Сообщений в теме: 2749

[TEMPERS]

Может кто скажет, стоит менят родные форсунки на 2E или нет при постройки января (вопрос не о том что совместимы ли родные с январем, а целесообразно ли поменять форсунки на новые и фильтр тонкой очистки)? если менять, то на газовские? топливную рампу менять надо будет или нет?

[admf]

2 TEMPERS, думаю автор не будет против: http://www.golf2club...ndpost&p=457118
там как раз рассмотрен вариант установки января на 2e с максимумом штатных деталей.

[Steppen]

Может кто скажет, стоит менят родные форсунки на 2E или нет при постройки января (вопрос не о том что совместимы ли родные с январем, а целесообразно ли поменять форсунки на новые и фильтр тонкой очистки)? если менять, то на газовские? топливную рампу менять надо будет или нет?

на 2E одновременный впрыск. На все 4 форсунки приходит один + и один -
Либо разводить провода под попарно-параллельное открытие, либо под фазированное.
Если производительности форсунок 2E хватает, тогда можно рампу с форсунками не менять.

Если менять, тогда футорки от мотора ауди ABK с небольшими доработками болгаркой и поксиполом
Вот номер футорок ABK 037 133 555 B

[TEMPERS]

на 2E одновременный впрыск. На все 4 форсунки приходит один + и один -
Либо разводить провода под попарно-параллельное открытие, либо под фазированное.
Если производительности форсунок 2E хватает, тогда можно рампу с форсунками не менять.

Если менять, тогда футорки от мотора ауди ABK с небольшими доработками болгаркой и поксиполом
Вот номер футорок ABK 037 133 555 B

Впрыск фазированный планирую, если ставить эти форсунки, то рампу переделывать надо?

[Steppen]

Впрыск фазированный планирую, если ставить эти форсунки, то рампу переделывать надо?

Какие ЭТИ форсунки?
Если волговские, то рампа от ABK, либо другого 8 ве мотора с электронными форсунками.
Если стоковая 2E рампа с 2E форсами, то проводку к форсункам.

[TEMPERS]

Какие ЭТИ форсунки?
Если волговские, то рампа от ABK, либо другого 8 ве мотора с электронными форсунками.
Если стоковая 2E рампа с 2E форсами, то проводку к форсункам.

у меня мотор 2E, рампа стоковая, форсунки вроде не ковырялись последние 10 лет. Вот и хотел спросить, какие лучше форсунки поставить? несколько вариантов:
1)оставить все как есть и прокинуть просто провода к каждой форсунке
2)заменить форсунки на новые для 2E
3)заменить форсунки на другие - более производительные, хотя по моему хватит и родных.???

[Go!lfer]

1
ПС и почитай чуток форум тут 2-3 машины построены на головах 2е...

[Victorg2]

Подскажите, какой программой можно поправить топливные карты штатной прошивки Я5.1-41, в частности статику?

П.С. Поковырял прошивку в ChipExplorer (настроена на родное ВАЗовское железо, объем 1.5л) - нашел секцию "статитческая производительность форсунки 17,71 г/сек". Это что же получается, родные форсы на 1.5 атмо льют 1062,6 г/минуту ?? Бред

В прошивке N35 1.65 мг/мсек

[admf]

подскажите, если при такой схеме через диоды шоттки замкнуть 1е выводы с коммутаторов и пустить отвод на тахометр, он ведь должен заработать?

Сообщение отредактировал admf: 01 February 2012 - 03:16 AM

[masterzep]

подскажите, если при такой схеме через диоды шоттки замкнуть 1е выводы с коммутаторов и пустить отвод на тахометр, он ведь должен заработать?

В принципе должен. Я тоже хотел так сделать, но потом почему-то решил пойти по пути наибольшего сопротивления. Пока нет времени спаять схему...

Осталось согласовать тахометр штатной приборки с Январем. В Multisim 11 смоделирована схема усилителя напряжения. Срабатывание при достижении 2.8V напряжения на входе. Выход - либо 11.9v, либо 0v. Исходник схемы не влез по размеру на форум. Если нужен, могу дать.

На вход подключаем провод тахометра Января, на выход - провод тахометра приборки. Питание +12 с бортсети. Приборку перепаивать не требуется!

Критикуем:

Сообщение отредактировал masterzep: 01 February 2012 - 20:14 PM

[admf]

ммм, съездить что ли на радио рынок прикупить деталек)), спс за идею попробую реализовать.

[_Alex_]

Осталось согласовать тахометр штатной приборки с Январем. В Multisim 11 смоделирована схема усилителя напряжения. Срабатывание при достижении 2.8V напряжения на входе. Выход - либо 11.9v, либо 0v. Исходник схемы не влез по размеру на форум. Если нужен, могу дать.

На вход подключаем провод тахометра Января, на выход - провод тахометра приборки. Питание +12 с бортсети. Приборку перепаивать не требуется!

Критикуем:

А такая схема будет работать с двухразъемной приборкой Motometer?

Сообщение отредактировал _Alex_: 02 February 2012 - 14:02 PM

[BadBoy]

А такая схема будет работать с двухразъемной приборкой Motometer?

У меня мотометер, правда на пассате, я кинул провод января на приборку на провод сигнала тахометра (зеленый вроде), и всё заработало. На гольфе я думаю отличий особых быть не должно по цветам проводов например и по их назначению

[masterzep]

Соедените кабели выхода Января с входом тахометра приборки, если будет работать правильно, значит ничего выдумывать ненадо. Вся проблема лишь в том, что на выходе января амплитуда импульса +5 вольт, а на первичной обмотке родной катушки зажигания +12 вольт. Вот поэтому выше была представлена схема усилителя напряжения.

[BadBoy]

ребятушкиии)
подскажите)

вообщем подключил как надо лампу CE
один конец на 15клемму замка зажигания через предохранитель 10ампер (как по вазовской схеме)
второй конец минус на провод от января

всё ок, всё работает

могу через диагностику включать и выключать её

но когда она выключена - она всё равно горит но очень тускло
типа как диоды маленькие когда на одну ножку плюс даёш

это такой прикол лампочки ? ))

[Stefan]

подскажите, в чем разница между контролерами BOSCH MP7.0 2111-1411020-40 использующий нейтрализатор, датчик кислорода СУПБ и
Январь 5.1 2112-1411020-41 так же использующий нейтрализатор, датчик кислорода СУПБ
каой из них мне выбрать для установки на ПФ?

[BadBoy]

подскажите, в чем разница между контролерами BOSCH MP7.0 2111-1411020-40 использующий нейтрализатор, датчик кислорода СУПБ и
Январь 5.1 2112-1411020-41 так же использующий нейтрализатор, датчик кислорода СУПБ
каой из них мне выбрать для установки на ПФ?

Bosch MP7.0 / 2111-1411020-40 / Нейтрализатор, датчик кислорода, СУПБ / 21083/93/99/21102 / 1.5 л. 8-кл.
Январь 5.1 / 2112-1411020-41 / Нейтрализатор, датчик кислорода, СУПБ / 21103 / 1.5 л. 16-кл.

[masterzep]

это такой прикол лампочки ? ))

Во первых, что за лампочка? Светодиод?
Питание (на 15 проводе) +12 отключается при повороте ключа в положение 0 (ВЫКЛ)?
Если есть неисправности, то лампа будет гореть некоторое время после отключения зажигания.

[BadBoy]

Во первых, что за лампочка? Светодиод?
Питание (на 15 проводе) +12 отключается при повороте ключа в положение 0 (ВЫКЛ)?
Если есть неисправности, то лампа будет гореть некоторое время после отключения зажигания.

да светодиод

[masterzep]

да светодиод

Включено последовательно через сопротивление? Сколько кОм?

П.С. Светодиоду ненужен предохранитель, тем более на 10А