Сообщений в теме: 2749

[Adrenaline222]

а зачем колхозить tps от таза, когда оригинальный отлично работает с январем.

Вы ставили?

[SpeciaL]

Парни подскажите ,плохо заводится по утрам,заметил что зазор между дпкв и шкивом больше 1мм,из за этого может быть?

Сообщение отредактировал SpeciaL: 14 December 2009 - 11:59 AM

[arden]

Парни подскажите ,плохо заводится по утрам,заметил что зазор между дпкв и шкивом больше 1мм,из за этого может быть?

"... со вчерашнего дня не могу ходить - заметил, что обе ноги сломаны, торчат кости и течет кровь, из-за этого может быть?"

зазор должен быть в 3 раза меньше...

[SpeciaL]

"... со вчерашнего дня не могу ходить - заметил, что обе ноги сломаны, торчат кости и течет кровь, из-за этого может быть?"

зазор должен быть в 3 раза меньше...

сколько?
меньше 1мм

[KillerAngel]

сколько?
меньше 1мм

0,3-0,5 mm
PS: у тебя карб или впрыск ?

Сообщение отредактировал KillerAngel: 14 December 2009 - 13:28 PM

[SpeciaL]

0,3-0,5 mm
PS: у тебя карб или впрыск ?

впрыск от пассата ,2е

[KillerAngel]

впрыск от пассата ,2е

настроен ? выхлоп бензом не воняет ? свечи не черные ?

[SpeciaL]

настроен ? выхлоп бензом не воняет ? свечи не черные ?

выхлоп не воняет,свечи читые,настроен! проблемы только с пуском двигателя,на холодную,раза с 3-4 заводтся...

[Phant0m]

Вот попался ещё один вариант китайского Датчика Детонации BOSCH.
Отливка у него ровно та же что и в предыдущем датчике, все надписи и цифры повторяются. Внешнее отличие только в металлической части теперь она анодирована и имеет цвет так сказать латуни.
На фотографии плохо видно из за того что датчик протёрли тряпкой и напыление частично стёрлось.
Я был удивлён тем что в датчике есть чувствительный элемент и он даже как то работает. Но по прежнему это не настоящий BOSCH.
Фотки выложил вот сюда.

Сообщение отредактировал Phant0m: 15 December 2009 - 19:30 PM

[4n71Fr33z3]

Всем привет! Подскажите пожалуйста в чем может быть дело. Поставил себе январь 5,1-41 на двиг 1.8 и оставил штатные 2 дросселя. Как только не пытался откатать прошивку - расход в пределах 15-20 литров. Не подскажите в чем может быть дело? Нет ли откатанной прошивки для движка 1.8-2.0 со штатным дросселем на ДМРВ?

Спасибо заранее!

[Veter]

Всем привет! Подскажите пожалуйста в чем может быть дело. Поставил себе январь 5,1-41 на двиг 1.8 и оставил штатные 2 дросселя. Как только не пытался откатать прошивку - расход в пределах 15-20 литров. Не подскажите в чем может быть дело? Нет ли откатанной прошивки для движка 1.8-2.0 со штатным дросселем на ДМРВ?

Спасибо заранее!

А ДПДЗ у тебя там какой? Попроси Сайпрекса он тебе за не большие денежки хорошую прошу сделает.

[4n71Fr33z3]

дпдз ваз посажен на ось зслонки при помощи колхозного кронштейна.
а нет ли у кого нить похожего двигателя? очень нужна прошивка чтобы до весны проездить, дальше будет грамотная настройка...

[krabski]

скрещиваем январь и приборку
<a href="http://www.golf2club...howtopic=59990" target="_blank">http://www.golf2club...topic=59990</a>


И так, меем гольф2, имеем приборку с тахометром, имеем систему управления январь 5.1
сигнал с мозгов подаем на 10 ногу разъема приборки, по идеи должен заработать тахометр, у меня не заработал=((
разбираем доску и перепаиваем саму схему! ни чего хитрого

1 пример приборка с MFA VDO один разъем

так выглядит разобраная приборка
<a href="http://ipicture.ru/G.../26491045.html" target="_blank"><img src="http://pic.ipicture....VzJxC68QHb.jpg" border="0" class="linked-image" /></a>

а так она должна выглядеть, что бы заработал тахометр! <a href="http://ipicture.ru/G.../26491122.html" target="_blank"><img src="http://pic.ipicture....KjPUP4GEXK.jpg" border="0" class="linked-image" /></a>

2 пример приборка без MFA VDO один разъем

ставим тоже перемычку на контакты отмеченные кружечками, черным маркером
<a href="http://ipicture.ru/G.../26491398.html" target="_blank"><img src="http://pic.ipicture....74RjjoI3RI.jpg" border="0" class="linked-image" /></a>

Ребят фото приборки с мфа не грузятся!!! выложите пожалуйста!!

Сообщение отредактировал krabski: 17 January 2010 - 17:34 PM

[krabski]

ау народ!!!!помогите с фотками приборки !!!!

[Sobutilnic]

ау народ!!!!помогите с фотками приборки !!!!

а что поиск отменили, можешь по моему нику поискать, я писал и не однократно, что необходимо добавить к штатной Г2 проводке, что бы все заработало (правда это на машину и приборку после 90-го года)

[krabski]

а что поиск отменили, можешь по моему нику поискать, я писал и не однократно, что необходимо добавить к штатной Г2 проводке, что бы все заработало (правда это на машину и приборку после 90-го года)

машина 91 года,
друг помоги!
сделай ссылочку!!)) буду очень благодарен!!!

[Sobutilnic]

машина 91 года,
друг помоги!
сделай ссылочку!!)) буду очень благодарен!!!

а что тебе на ней надо то ???, у тебя и так все должно работать, у меня просто стоит от Г3 тушканчика приборка (по разъемам одинаковая) но там дополнительно используются еще поворотник, спидометр, чек, земля и питание, тахометр подключался к штатному проводу от января, провода на чек и спидометр добавлялись в штатный разъем от Г2, остальная проводка не трогалась


да забыл я проверял только VDO-ю приборки, хотя по идее другие должны так же работать, но хз

[Designer]

Вопрос к тем, кто ставил десятошный реперный шкив под поликлиновой ремень!
Станет ли без большого гемора шкиф помпы под поликлин от Г-3?
Совпадают ли профили и количество ручейков на ремне от ВАЗ и VAG (Г-3)? В плане "дружбы" реперного шкива и шкива фомпы

[risty]

Вопрос к тем, кто ставил десятошный реперный шкив под поликлиновой ремень!
Станет ли без большого гемора шкиф помпы под поликлин от Г-3?
Совпадают ли профили и количество ручейков на ремне от ВАЗ и VAG (Г-3)? В плане "дружбы" реперного шкива и шкива фомпы

Понятие "гемор" весьма относительное.
У Г-3 шкив помпы почти лысый, но тоже вообщем пригодный. Я бы использовал шкив ГУР от Г4. А вообще тут надо толкаться от вылета шкива.
Да, профили ремней совпадают

Сообщение отредактировал risty: 03 February 2010 - 17:37 PM

[Alexbrass]

Люди добрые не бейти сильно, не осилил все 33 страницы, но думаю не сильно от темы отойду.

Беда моя заключается в том, что при замене ремня грм было увидено смешение на один зуб вперед и поставленно всё по меткам, но все бы ничего, если бы мотор был "обычный". Зачем так могло быть сделано и чем черевато возвращение "на метки" (очень не охота просто мотор потерять)

 ЗЫ про машину и мотор в подписи.