Сообщений в теме: 2749

[People]

может тогда изза люфта заслонки выходит из стоя ? кмк необязательно на др дросель переходить,можно же тазовый заменить просто,главное чтоб была уверенность что дело в нем

[Gendos]

как думаете хватит ли насосу от G3 2E прокачать 4 барный регулятор в рампе стоит ли его заменить на 3 барный?
и знает ли кто какая производительность у этого насоса?

[BadBoy]

как думаете хватит ли насосу от G3 2E прокачать 4 барный регулятор в рампе стоит ли его заменить на 3 барный?
и знает ли кто какая производительность у этого насоса?

у меня насос от коррады ady(2e другого года), давит 3бара если не ошибаюсь
регулятор на 3,5бара
всё нормуль

на 2е тоже 3бара вроде как, регулятор по идее потянет

[SwD]

А воздушный фильтр только от РП можно поставить? не считая нулевика и прочего тазафильтра.
от 1.6 ТD подойдет?
http://scirocco.ru/f...c2e9545d4d8f51b

а то от РП не держал в руках и не видел, не считая картинок.

Или можно верх поставить от 1.6 TD, а низ от КР?

[Ветер]

А воздушный фильтр только от РП можно поставить? не считая нулевика и прочего тазафильтра.
от 1.6 ТD подойдет?
http://scirocco.ru/f...c2e9545d4d8f51b

а то от РП не держал в руках и не видел, не считая картинок.

Или можно верх поставить от 1.6 TD, а низ от КР?

подойдет любой корпус воздушного фильтра, который без ДМРВ, без лопаты и с выводом в нужную тебе сторону. У меня стоял от 1,6Д

[BadBoy]

А воздушный фильтр только от РП можно поставить? не считая нулевика и прочего тазафильтра.
от 1.6 ТD подойдет?
http://scirocco.ru/f...c2e9545d4d8f51b

а то от РП не держал в руках и не видел, не считая картинок.

всё можно
мой пример штатной коробки воздухана:

Сообщение отредактировал BadBoy: 21 March 2013 - 23:33 PM

[Arkhipov]

8v от 16v в плане инжектора ничем не отличается. Писать нужно однозначно, причем online. Подводные камни расписаны уже в 2 темах на клубе. Исходя из заданных вопросов советую почитать для начала что такое Январь и как он работает. За такие вопросы чувствую скоро банить начнут.

[StreetRacer]

Вопрос такой, кто нибудь сталкивался, чтобы собирали январь без датчика детонации? Собственно купил недавно кр с январем отшитый, но дд на нем нет, даже фишка не выведена, ошибки тоже нет, собственно видимо в комплектации отключен. Зачем - хз, сам удивился... поставил завел, работает едет нормально, прошло меньше месяца (типа перебранному) мотору настал абзац, купил другой, поставил на этот же январь, все так же хорошо работало, только еще меньше, 3 дня и абзац... Вопрос - имеет ли место быть январь без дд или этот какой то не понятный колхоз и собственно из за этого я и лишаюсь уже второго мотора за месяц, либо мне на моторы так везет?

[koncedalov]

наверно было бы неплохо уточнить, что значит "абзац"

[Arkhipov]

Может дело в "STREET RACER" ? ))) Т.к. это абзац. на нормально настроенном моторе детонации не должно быть.

[Den_Golf2_61]

Вопрос такой, кто нибудь сталкивался, чтобы собирали январь без датчика детонации? Собственно купил недавно кр с январем отшитый, но дд на нем нет, даже фишка не выведена, ошибки тоже нет, собственно видимо в комплектации отключен. Зачем - хз, сам удивился... поставил завел, работает едет нормально, прошло меньше месяца (типа перебранному) мотору настал абзац, купил другой, поставил на этот же январь, все так же хорошо работало, только еще меньше, 3 дня и абзац... Вопрос - имеет ли место быть январь без дд или этот какой то не понятный колхоз и собственно из за этого я и лишаюсь уже второго мотора за месяц, либо мне на моторы так везет?

а ты уверен что январь откатали правильно ?

что именно случилось с моторами ?

[StreetRacer]

Может дело в "STREET RACER" ? ))) Т.к. это абзац. на нормально настроенном моторе детонации не должно быть.

Причем тут это, не надо щас умничать. Я прекрасно понимаю как работает и как устроен январь и что такое детонация. Но чтобы строили без дд не видел не разу, от чего и удивился.

а ты уверен что январь откатали правильно ?

Нет конечно, вся уверенность лишь только со слов прошлого хозяина. НО, оба мотора заводились, работали и ехали бодро. Детонации на слух не было. Я не утверждаю, что всему этому виной детонация, январь или что-то в этом роде. Собственно я интересуюсь, возможно ли нормально настроить без датчика детонации, чтобы оно работало и не убивало мотор?

Сообщение отредактировал StreetRacer: 27 March 2013 - 07:54 AM

[MIXOH]

настраивать можно и на слух, так многие делают, в строительных ушах

[Den_Golf2_61]

так че с моторами случилось?

после 3000 обо. ты не услышишь детонацию

[StreetRacer]

так че с моторами случилось?

после 3000 обо. ты не услышишь детонацию

Первый спустя 1000км застучал, снял поддон шатун первого цилиндра болтался на кв как шаланда, вкладыша вообще не осталось тупо, за счет чего бил по голове и пошла трещина на юбке поршня, гбц не пострадала.
А во втором оборвало клапан и сломало свечу, пробило поршен, в нем застрял клапан и размолотил гбц, метки и ремень - ок. только не понятно, что развалилось раньше, клапан и раздолбал свечу или свеча и сломала клапан...

[Ветер]

Первый спустя 1000км застучал, снял поддон шатун первого цилиндра болтался на кв как шаланда, вкладыша вообще не осталось тупо, за счет чего бил по голове и пошла трещина на юбке поршня, гбц не пострадала.
А во втором оборвало клапан и сломало свечу, пробило поршен, в нем застрял клапан и размолотил гбц, метки и ремень - ок. только не понятно, что развалилось раньше, клапан и раздолбал свечу или свеча и сломала клапан...

а что показало гадание по нагару на свечах?

[StreetRacer]

а что показало гадание по нагару на свечах?

после дриста -
на первом моторе свечи были ок.
на втором, свечи были с белым оттенком, как при бедной смеси, притом на 1м цилиндре больше, ну а 2я соответственно вообще сломана до начала резьбы.

ошибок нет, сканматик показывает что все работает. Не уверен, что причина в неправильной настройке января, но все таки хотелось бы разобраться, чтобы не получилось опять такого.

[Den_Golf2_61]

Первый спустя 1000км застучал, снял поддон шатун первого цилиндра болтался на кв как шаланда, вкладыша вообще не осталось тупо, за счет чего бил по голове и пошла трещина на юбке поршня, гбц не пострадала.
А во втором оборвало клапан и сломало свечу, пробило поршен, в нем застрял клапан и размолотил гбц, метки и ремень - ок. только не понятно, что развалилось раньше, клапан и раздолбал свечу или свеча и сломала клапан...

может тебе просто не везет на моторы

это все могло случится из-за многих факторов в том числе и неправильная работа инжектора.....

Сообщение отредактировал Den_Golf2_61: 27 March 2013 - 21:37 PM

[GMC]

Ребят, простите за глупый вопрос, не осилил я 107 страниц темы, а поиск не особо ответил на мой вопрос. GX 1,8 , 8 клапанов... Ke-Jetronic, делает мозг- подтраивает, плавают обороты. Кажется лямбда тупо отрезана, некоторые датчики тоже (на ваккумных трубках) не подключены с момента покупки. Расход в норме, езжу уже 5 лет, смирившись с проблемой, т к на форсунки разоряться не охота, а единственный мастер по мех впрыскам говорит ехать к нему на диагностику только после замены форсунок. Логично напрашивается вопрос перехода на январь, но столько вложений ради того, чтобы не подтраивало и не плавали обороты. Или все-же я получу несколько лошадок вдобавок? Есть еще какие-нибудь плюсы в январе? Или стоит переходить только основательно, сразу на 16 клапанную ГБЦ, колдовать с вентиляцией картера? В общем вопрос- быть, или не быть?

[CEMEHOB]

Ребят, простите за глупый вопрос, не осилил я 107 страниц темы, а поиск не особо ответил на мой вопрос. GX 1,8 , 8 клапанов... Ke-Jetronic, делает мозг- подтраивает, плавают обороты. Кажется лямбда тупо отрезана, некоторые датчики тоже (на ваккумных трубках) не подключены с момента покупки. Расход в норме, езжу уже 5 лет, смирившись с проблемой, т к на форсунки разоряться не охота, а единственный мастер по мех впрыскам говорит ехать к нему на диагностику только после замены форсунок. Логично напрашивается вопрос перехода на январь, но столько вложений ради того, чтобы не подтраивало и не плавали обороты. Или все-же я получу несколько лошадок вдобавок? Есть еще какие-нибудь плюсы в январе? Или стоит переходить только основательно, сразу на 16 клапанную ГБЦ, колдовать с вентиляцией картера? В общем вопрос- быть, или не быть?

быть 16в