Сообщений в теме: 2749

[Kuznetcow]

 Вот кстати нашел инфу,которое я считаю правильной.

http://www.anomalycars.ru/Dvig014.html

Сообщение отредактировал Kuznetcow: 23 December 2010 - 20:28 PM

[Ветер]

Посмотрел проводку,действительно 17 и 23 были замкнуты(чтоб ее)все теперь норма,спасибо.

Жень, а проверь ка косу проводки. мож ты форсы развел не прально и у тебя просто провод на первую форсу где-то перемыкает.

писал же тебе, еще как только разговор поднял про это...

[Kuznetcow]

писал же тебе, еще как только разговор поднял про это...

Я не понял про что ты писал,ну ты был прав

[Bugagashka]

Скиньте прошивки KR для января 5.1, хочу сравнить

Сообщение отредактировал Bugagashka: 28 December 2010 - 13:42 PM

[KillerAngel]

Скиньте прошивки KR для января 5.1, хочу сравнить

скинь свою )))

[Bugagashka]

ссылка удалена ==> j5ls_l43 купил машину с этой прошивкой

Подскажите кто знает
Такая ситуа: слил свою прошивку j5ls_l43, а обратно она не устанавливается, из за чего может быть? другая прошивка н35 залетела на ура

Сообщение отредактировал Bugagashka: 30 December 2010 - 18:07 PM

[Hrull]

возьми чистую прошивку, включи сравнение в редакторе и перекинь все калибровки. Должна залететь. Или разыщи человек на форуме с ником Phant0m. Кажись он откатывал.
А чем проша не устраивает? Скока жрет бенза?

Сообщение отредактировал Hrull: 30 December 2010 - 11:53 AM

[Bugagashka]

возьми чистую прошивку, включи сравнение в редакторе и перекинь все калибровки. Должна залететь. Или разыщи человек на форуме с ником Phant0m. Кажись он откатывал.
А чем проша не устраивает? Скока жрет бенза?

спасибо за совет. Планирую сделать двух-режимную из за расхода топлива, 15 литров жрет.

[alex595]

Конфиг двигла и датчиков, какой у тебя ?

[Bugagashka]

Конфиг двигла и датчиков, какой у тебя ?

двигло стандартное кр, ДАД, ДТВ, датчик фаз

[alex595]

Моя программа тебе тогда не пойдет, она под расходомер.

[Phant0m]

Прошивка исправна, и работоспособна.
Проблема в заливалке.

Сообщение отредактировал Phant0m: 30 December 2010 - 17:36 PM

[Ветер]

Народ, ткните носом в распиновку колодки управления форсунок. Конкретно контакты B C F G какой из них идет на какую форсу.
ЗЫ: нет возможности проверить от 55-пиновой колодки ибо проводка от 71 мозга

[=КОТ=]

форсунка
1го Цилиндра 23
2го цилиндра 16
3го цилиндра 35
4го цилиндра 34
завтра или послезавтра у себя в боксе посмотрю на проводке по буквам.

[Ветер]

форсунка
1го Цилиндра 23
2го цилиндра 16
3го цилиндра 35
4го цилиндра 34
завтра или послезавтра у себя в боксе посмотрю на проводке по буквам.

Спасибо! Буду ждать.

Сообщение отредактировал Ветер: 01 January 2011 - 15:50 PM

[Hrull]

Тк по ДФ возникали вопросы, попробую подбить бабки. ДФ нужен для определения положения распередвала, не точного момента впрыска...а только текущую фазу - конец фазы впуска!!! А точный момент эбу определяет отсчитывая зубья по дпкв. Те дф может быть установлен приблизительно, тк точно брызгает по дпкв. ИМХО.
пс Кстати попробовал лить на закрытый клапан и подругому. Разница чуется.

Сообщение отредактировал Hrull: 04 January 2011 - 00:53 AM

[Go!lfer]

2 Hrull
И в чем разница, что почуствовал?
Да, и еще какой ДАД лучше брать- с какого авто, производитель и тд?

[u315]

2 Hrull
И в чем разница, что почуствовал?
Да, и еще какой ДАД лучше брать- с какого авто, производитель и тд?

Для атмосферного мотора - от карбюраторной газели 45.3829 НПО Автоэлектроника.

Сообщение отредактировал u315: 07 January 2011 - 03:58 AM

[Hrull]

разница в провале. На стоковой таблице от 16кл 12ой, или лске. При резком нажатии на педаль провальчик с сек. Пришлось ускор насос-экстраполирующ коэф делать 0,5...и то заметно. На закр клапан, по проге энди фроста...провала нет. Экстрап коэф убрал в ноль почти...машина едет спокойно. И рывки на малых дрочелях пропали.

[Go!lfer]

Спасибо. А для неатмосферного мотора?