Сообщений в теме: 2749

[Andsys]

Выручайте!!! Единственный настройщик в городе сломал онлайник и теперь не могу отстроится. Дело может оттянутся на месяц. А машина очень нужна .На стандартной прошивке 41 блока машина заводится и сразу глохнет(нет ХХ). Нужно временную прошивку на железо PF 1.8, мозг 5.1...-41, дросель 46, форсунки ВАЗ, 116 ДМРВ. Ну или хотябы какую нибудь близкую к этому конфигу.
Датчики и ЭБУ перепроверялись-100% рабочие
Ошибок нет.

Сообщение отредактировал Andsys: 13 December 2011 - 21:09 PM

[KillerAngel]

Выручайте!!! Единственный настройщик в городе сломал онлайник и теперь не могу отстроится. Дело может оттянутся на месяц. А машина очень нужна .На стандартной прошивке 41 блока машина заводится и сразу глохнет(нет ХХ). Нужно временную прошивку на железо PF 1.8, мозг 5.1...-41, дросель 46, форсунки ВАЗ, 116 ДМРВ. Ну или хотябы какую нибудь близкую к этому конфигу.
Датчики и ЭБУ перепроверялись-100% рабочие
Ошибок нет.

хх можно настроить с помощью обычного клайн адаптера

[Andsys]

можно подробней?как?

Можно подробней? как? Клайн-адаптор есть. Буду очень благодарен.

[KillerAngel]

можно подробней?как?

Можно подробней? как? Клайн-адаптор есть. Буду очень благодарен.

1. добавляешь в разъем январской проводки еще один пин №47, подаем на него напряжения 12в с выключенным зажиганием и при включения зажигания блок переходит в режим программирования и через штатный разъем obd2 можешь шить блок прямо в машине
2. изучаем хх для января http://www.chiptuner.ru/content/reg_xx
3. десяток перепрошивок и имеем хх
PS: для записи и чтения блока нужен combiloader, для редактирования прошивки нужен ChipTunerPro 3.21 и карта к твоей прошивке, софт найдешь сам, если захочешь
PPS: способ нищебродский и не совсем коректный, но рабочий

Сообщение отредактировал KillerAngel: 14 December 2011 - 11:06 AM

[kolyn]

всем привет,сколь читаю форум и ни разу не видел проблем с лампочкой и зуммером давления масла,был карбюратор,перешёл на январь,раньше масло не беспокоило,час пищит и моргает,достал уже,карбовую проводку вырезал теперь на холостых зуммер и лампочка моргает,хотя давление 2 очка,покурив схему понял что есть два провода которые идут от тахометра и клапана обогощения смеси к контролёру давления масла,тахометр подключил но зуммер всёравно пищит,второй не знаю как потключить так как карбовая проводка вырезана,как я понял,контроллер давления масла должен срабатывать после 2000 оборот,а он на холостых срабатывает,кто нибуть не сталкивался с такой проблемой?

Сообщение отредактировал kolyn: 14 December 2011 - 17:36 PM

[KillerAngel]

всем привет,сколь читаю форум и ни разу не видел проблем с лампочкой и зуммером давления масла,был карбюратор,перешёл на январь,раньше масло не беспокоило,час пищит и моргает,достал уже,карбовую проводку вырезал теперь на холостых зуммер и лампочка моргает,хотя давление 2 очка,покурив схему понял что есть два провода которые идут от тахометра и клапана обогощения смеси к контролёру давления масла,тахометр подключил но зуммер всёравно пищит,второй не знаю как потключить так как карбовая проводка вырезана,как я понял,контроллер давления масла должен срабатывать после 2000 оборот,а он на холостых срабатывает,кто нибуть не сталкивался с такой проблемой?

бред, нету никакого контроллера давления масла, есть два датчика давления масла от каждого датчика идет по одному провод на приборную панель !

[Ветер]

бред, нету никакого контроллера давления масла, есть два датчика давления масла от каждого датчика идет по одному провод на приборную панель !

а как же тогда срабатывает датчик высокого давления? на 2к оборотов?

[KillerAngel]

а как же тогда срабатывает датчик высокого давления? на 2к оборотов?

приборная панель знает когда 2к оборотов
а датчики это всего-лишь переключатели от давления, до Х бар выкл, после вкл

Сообщение отредактировал KillerAngel: 14 December 2011 - 19:11 PM

[Ветер]

приборная панель знает когда 2к оборотов
а датчики это всего-лишь переключатели от давления, до Х бар выкл, после вкл

у чела инварь, интересно, приборка, понимает, сколько оборотов на колене или нет?

[KillerAngel]

у чела инварь, интересно, приборка, понимает, сколько оборотов на колене или нет?

это вопрос к нему )
неясно нафиг он вообще трогал датчики масла и наверняка еще резанул датчик жижи, но к я5.1 и гти это уже никакого отношения не имеет

[kolyn]

схему покурити,имеется устройство управления давлением масла,два датчика потходят к нему,приборка отлично понимает обороты,датчик жижи тоже всё гуд,просто устройство управления давлением маслом получает сигнал от тахометра чтоб знать на каких оборотах мотор работает,из за чего он и срабатывает свыше 2000 оборотов+идёт ещё один провод который связан через клапан холостого хода,вот он как раз у меня не потключён наверно из за чего зуммер пищит и лампочка моргает на холостых,хотя должен срабатывать после 2000 оборотов,вот и спрашивал нет ли такой запары у кого нибуть с январём

[Arkhipov]

Подскажите какие цвета проводов нужно спаять,чтобы для каких то там нужд настройки покинуть сигнал с 55 ноги ЭБУ на диагностическую колодку. Сине-оранжевый с сине-красным? проводка №.....021-11

[KillerAngel]

схему покурити,имеется устройство управления давлением масла,два датчика потходят к нему,приборка отлично понимает обороты,датчик жижи тоже всё гуд,просто устройство управления давлением маслом получает сигнал от тахометра чтоб знать на каких оборотах мотор работает,из за чего он и срабатывает свыше 2000 оборотов+идёт ещё один провод который связан через клапан холостого хода,вот он как раз у меня не потключён наверно из за чего зуммер пищит и лампочка моргает на холостых,хотя должен срабатывать после 2000 оборотов,вот и спрашивал нет ли такой запары у кого нибуть с январём

букварь в помощь
а ту хренотень что ты упорно называешь уст-во упр... ( J 114 ) является частью приборной панели
если у тебя оба датчика рабочие и правильно подключены к ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, а в системе есть давление и приборная панель показывает нормальные обороты то зумера быть не должно ни на хх ни на оборотах

[kolyn]

оп ,не ту схему курил,верней ту но не о том его за ногу,умня приборка просто другая и это устройство отдельно от прибора втыкается,а здесь в приборе,прошу прощения за моё упорство

[Scrimer]

оп ,не ту схему курил,верней ту но не о том его за ногу,умня приборка просто другая и это устройство отдельно от прибора втыкается,а здесь в приборе,прошу прощения за моё упорство

с антохой безполезно спорить, он не один букварь скурил и с электричеством разговаривает

[levis]

МОЖЕТ ОН НА СООБЩЕНИЕ 1660 ответит? ))

на колодке имобилайзера 9 и 18 контакты надо соединить, а с какой стороны не помню как считать.

[Arkhipov]

Схема проводки Нумерация chiptuner
исходя из этой схемы желто-черный и оранжево-синий , у risty в теме вообще какой-то синий с оранжево-синий, а risol пишет в бортовике, что синий и оранжево-синий, а соединяет красно-синий ))) а Maxi пишет: " 1. Отрезать пучок проводов с разъемом иммобилайзера в точках входа пучка в основной жгут, в контроллерной части пучка замкнуть 2 провода идущие на выводы 9 и 18 разъема иммобилайзера (обычно оранжевый с синей полосой и желтый с черной полосой). Это требуется для обеспечения работы K-Line." кому верить??)))наверное макси


И где можно посмотреть хватит ли мне для Pl форсунок с номером 0280150725 ? и вообще подходят они ли для работы с январем? Maxi - "( 4 высокоомные электромагнитные форсунки. Либо 4 низкоомные форсунки с драйвером peak and hold, либо 4 низкоомные форсунки с последовательно включенными резисторами (не рекомендуется). )"

Сообщение отредактировал Mr.Jr: 15 December 2011 - 00:38 AM

[KillerAngel]

исходя из этой схемы желто-черный и оранжево-синий

возьми и прозвони, один контакт приходит от разъема ЭБУ клемма 55, второй от колодки OBD2 клемма 7

И где можно посмотреть хватит ли мне для Pl форсунок с номером 0280150725 ? и вообще подходят они ли для работы с январем? Maxi - "( 4 высокоомные электромагнитные форсунки. Либо 4 низкоомные форсунки с драйвером peak and hold, либо 4 низкоомные форсунки с последовательно включенными резисторами (не рекомендуется). )"

высокоомные но жиденькие 172cc
Форсы

Сообщение отредактировал KillerAngel: 15 December 2011 - 06:48 AM

[MIXOH]

зачем чтото скручивать, просто выведи провод с 55-ой ноги и все, на него буш подавать 12в када надо

[KillerAngel]

зачем чтото скручивать, просто выведи провод с 55-ой ноги и все, на него буш подавать 12в када надо

на 55 подавать не надо, это клайн