Сообщений в теме: 5

[Svetkis]

Машина golf 1.3 89 год, двигатель MH. Сразу после завода холостые обороты около 3 тыщ, и начинают расти до 3800. После прогазовки обороты устаканиваются на 2тыщах и дальше нормально греется. У кого нить такое было? Какие способы подешевле это побороть?

[Dmitri]

Машина golf 1.3 89 год, двигатель MH. Сразу после завода холостые обороты около 3 тыщ, и начинают расти до 3800. После прогазовки обороты устаканиваются на 2тыщах и дальше нормально греется. У кого нить такое было? Какие способы подешевле это побороть?

Мне кажется ты сам ответил на свой вопрос. Самый дешевый способ - делай как делаешь, прогазовывай и пусть греться на 2-х тысячах. Если после прохождения белой зоны обороты не упадут - еще раз качаешь педальку газа и обороты падают на холостые.
Ну а так конечно можешь заморочиться настройкой карба.

[e404]

ы! напоминает тазовый солекс с автоподсосом :D
там тоже сразу после заводки обороты огого! потом пидальторнешь - упадут до 2000
и так греешь до нормальной Т...потом о5 перегазовка и обороты падают :D
автоматика блин

к карбюраторщику ехать надо

[Svetkis]

Карб не от таза вроде как. Тазовый маленький, а тут большой стоит, надо изучить маркировку на досуге. Пока блин про карб выясняла мамочку на гольфе газел подбил, теперь не до карба, надо кузовню искать

[e404]

мдя...обидно =\
про тазовый карб я сказал что напоминает его работу

[Mongoost]

мдя...обидно =\
про тазовый карб я сказал что напоминает его работу

А вообще то это нормальная работа полуавтомата. У меня на 1В3 именно так. Прогревочные 3700. Вот тоже подгазовываю и шток ДЗ уходит всё на меньшую ступень прогревочного автомата. Механизма сброса обороо не предусмотрено в полуавтоматах. Впрочем он взводится тоже педалькой газа, пока не заведён...