Сообщений в теме: 11

[rusl]

Уже писал о своих проблемах с запуском двигателя (http://www.golf2club...showtopic=18607)

То хорошо заводился, то резко стал плохо. А может ли быть, что подобное поведение связано с топливными проблемами? Грязный топливный фильтр, некачественное дизтопливо?

Какие вообще признаки того, что проблемы именно с поступлением топлива?

[Nekto]

В начале зимы у дизелей почти всегда проблемы. Солярка на заправках еще не зимняя, или вообще странная смесь летней и зимней. Она густеет и не дает дизелю нормально заводиться. Попробуй заправиться на хорошей заправке, например на Шелле пару раз подряд, может и уйдет проблема. Ну и свечи накала погляди.

[rusl]

В начале зимы у дизелей почти всегда проблемы. Солярка на заправках еще не зимняя, или вообще странная смесь летней и зимней. Она густеет и не дает дизелю нормально заводиться. Попробуй заправиться на хорошей заправке, например на Шелле пару раз подряд, может и уйдет проблема. Ну и свечи накала погляди.

Я все время на ПТК заправляюсь - у меня талончики. Может замена топливного фильтра может исправить ситуацию?

[rusl]

Самое интересное, что стоит проверить - работают ли свечи накала (и их реле): Делать на холодную! Открываешь капот, подготавливаешь тестер на измерение напряжения. В салоне включаешь зажигание, бежишь к движку и смотришь, есть ли напряжение на свечах (удобнее вдвоем). Ежели нет - где-то неконтакт. В выходные вакуумник снимал - окончательно порвал провод на свечи (перегнут был) - также перестала заводиться. Заменил провод - заводится еще лучше чем раньше. Кстати еще одним косвенным признаком неработы свечей накала является то, что прогретый движок легко заводится если его заглушить и сразу попытаться завести.

Ежели грешить на соляру, то можно попробовать присадку Castrol TDA в топливо добавить. Ежели ничего не изменится - значит ехать в ремонт. Хотя проблем с солярой пока еще не должно быть.

P.S. Где ты территориально? Может получится пересечься...

Кстати на горячую заводиться отлично. В свечах значит?

Я его на хранение поставил, уезжаю из страны на зиму. Но спасибо за предложение :)

[Nekto]

Самое интересное, что стоит проверить - работают ли свечи накала (и их реле): Делать на холодную! Открываешь капот, подготавливаешь тестер на измерение напряжения. В салоне включаешь зажигание, бежишь к движку и смотришь, есть ли напряжение на свечах (удобнее вдвоем).

Так свечу не проверить, только проводку до нее. Если на ней есть напряжение, это не значит что она работает. По аналогии с перегоревшей лампочкой - измерять на ней напряжение бесполезно. Надо измерять ток, хорошим тестером - он 15-20А на свечу.

[Dimon]

Отдельную свечу - вряд ли, согласен. Однако косвенным признаком того, что все работает/не работает это будет. Редко когда резко все свечи умирают. (ну не верю я, что свечи сразу все умерли).

Однажды умерли 3 сразу , всю топливную проверил лиш потом доперло, Проверить свечу можно только сняв шину ( та еще забава ) Я правда шину подготовил когда капиталил движок сделала вырезы чтобы шину на 1 и 2 свечу можно было одеть сверху .

[rusl]

Скорее всего умерла 1 свеча, а две уже были полудохлые/дохлые. Шину снимать - действительно то еще удовольствие - при таком раскладе, уж коли шину снимать - надо и все свечи менять.

То есть на топливную совсем не похоже? В дизеле свечи поменять - помрешь скорее.