Сообщений в теме: 60

[kulverstukas]

Кто как переключает передачи? Интересует оптимальный скоростной диапазон за каждой, чтобы движок не насиловать

В моем Гольфе отсутствует тахометр – его заменяют уши :)

Толковых рекомендаций “от производителя” ни в мануале, ни в и-нете не нашел, и переключаю следующим образом: первая до 15, вторая до 35, третья – до 50-55, четвертая – до 70-80, затем пятая.

[john@rallye]

Кто как переключает передачи? Интересует оптимальный скоростной диапазон за каждой, чтобы движок не насиловать

В моем Гольфе отсутствует тахометр – его заменяют уши :)

Толковых рекомендаций “от производителя” ни в мануале, ни в и-нете не нашел, и переключаю следующим образом: первая до 15, вторая до 35, третья – до 50-55, четвертая – до 70-80, затем пятая.

я обычно переключаю передачи рукой - предпочтительно правой

[Folk]

Толковых рекомендаций “от производителя” ни в мануале, ни в и-нете не нашел, и переключаю следующим образом: первая до 15, вторая до 35, третья – до 50-55, четвертая – до 70-80, затем пятая.

примерно так инада. на всех передачах не помню но это ты крутишь где то до 3800. это примерно. в след раз посмотрю.

[Grey]

В моем Гольфе отсутствует тахометр – его заменяют уши :)

Так к чему тогда вопросы?

Толковых рекомендаций “от производителя” ни в мануале, ни в и-нете не нашел, и переключаю следующим образом: первая до 15, вторая до 35, третья – до 50-55, четвертая – до 70-80, затем пятая.

Либо у меня очень длинная ГП, либо ты очень нежен со своим мотором ))

И какой мотор? Например мучить 1.3 ездой на низах это тоже неправильно.

[craZZyElk]

примерно так инада. на всех передачах не помню но это ты крутишь где то до 3800. это примерно. в след раз посмотрю.

Хм, а я кручу (если это можно так назвать) до 3000 при спокойной езде. Надо больше?
А ДО скольки двигателю 1,8 тяжело - как я поняла, ниже полутора тысяч, да?

[john@rallye]

а вы не думали что очень многое от мотора зависит? на одних можно ездить только на второй и пятой, а на других надо каждую передачу в отсечку крутить - какие могут быть РЕКОМЕНДАЦИИ? вы бредете )

[kulverstukas]

Так к чему тогда вопросы?

Уши могут иногда ошибаться :)



Либо у меня очень длинная ГП, либо ты очень нежен со своим мотором ))

И какой мотор? Например мучить 1.3 ездой на низах это тоже неправильно.

И в самом деле - 1.3 MH. А как тогда правильно?

[blackgolf]

Хм, а я кручу (если это можно так назвать) до 3000 при спокойной езде. Надо больше?
А ДО скольки двигателю 1,8 тяжело - как я поняла, ниже полутора тысяч, да?

ну конечно.желательно хотя бы после 2500.а после 3000 самое то!

[e404]

а еще все зависит от ситуации :D
нужно ехать плавно - переключаешься в одном режиме, неспеша разгоняя
нужно притопить - крутишь посильнее, переключаешься быстрее

а вообще я переключаю палчиками :D

[DJ Kill]

Первая до 60 км/ч. Вторая до 100 км/ч. Потом третья.

[Strim]

Тоже приборка с часами да еще опыта вождения нет. Поэтому тоже очень интересует сей вопрос.
Движок 1.8 Rp когда гнал машинку из Москвы по минке ехал 60-70 на третей, 70-100 на четвертой, но в основном 75-85 на четвертой. Пятую так и не включал. Быстрее ехать было опасно, так как ночь, снег, и мало опыта. Я правильно поступал?
Кто знает примерные диапозоны скоростей по передачам? И можно ли ехать продолжительное время на третей передачи 60-80 если дорога плохая (вся в снегу)

[craZZyElk]

Вчера сложилось так, что мне надо было водить в очень динамичном режиме (решили прокатиться с другом - он впереди на мерсе, а наша с Гольфиком задача - догнать его ). Так вот я заметила, что, когда давишь педаль в пол (или почти до упора), машина разгоняется хуже, чем когда педаль газа нажата примерно на две трети. Т.е. в пол - он ревет, обороты вроде растут, но реально вырывается вперед именно когда я начинаю отпускать газ. С чем это связано?

[kulverstukas]

... в пол - он ревет, обороты вроде растут, но реально вырывается вперед именно когда я начинаю отпускать газ. С чем это связано?

Может тупить коробка-автомат :) А могут и колеса прокручиваться из плохого сцепления с дорогой. А на каких скоростях происходила гонка с преследованием? :)

[craZZyElk]

Может тупить коробка-автомат :) А могут и колеса прокручиваться из плохого сцепления с дорогой. А на каких скоростях происходила гонка с преследованием? :)

У меня не автомат, а механика. Колеса вроде не прокручивались, по крайней мере я замечала это не при троганьи, а на подходе к 90. Хотя может и правда дело в офигенном гололеде, начавшемся сегодня ночью
Скорость в районе 110, когда было выше, на спидометр уже не смотрела, т.к. цель не только догнать, но и не разбить его зад Ну и не по прямой - в том-то и дело, что ехать нужно было соответственно - разгоняться, резко тормозить, когда он поворачивал и снова резко разгоняться... Вот с резко и возникли проблемы. Все-таки мы такие легкие - должны летать :)

[Romagolf]

Вчера сложилось так, что мне надо было водить в очень динамичном режиме (решили прокатиться с другом - он впереди на мерсе, а наша с Гольфиком задача - догнать его ). Так вот я заметила, что, когда давишь педаль в пол (или почти до упора), машина разгоняется хуже, чем когда педаль газа нажата примерно на две трети. Т.е. в пол - он ревет, обороты вроде растут, но реально вырывается вперед именно когда я начинаю отпускать газ. С чем это связано?

Патамушта оптимально переключать передачу так , чтоб при отпускании сцепления двигатель обладал оборотами наибольшего крутящего момента, или около того,что составляет не меньше 3000. Тогда двигатель тупить не будет.. , а если воткнуть 3 передачу на 2000 и газовать со всей силы это насилие над двигателем ибо оборотов недостаточно, он начинает захлёбываться бензосмесью ,газы прорываются в картер, стучат гидротолкатели и самое ужасное- в этом режиме очень токсичный выхлоп )))) (все это относится к активному педалированию газом) а потихоньку можно, двигатель простит..

[Владимир1717]

Ориентируюсь на тахометр. Переключаюсь наверх, когда обороты примерно 2500-3000.... ниже - смотрю уже на спидометр.... падает до 60 - четвертая, до 40 - третья, до 20 - вторая.

[Rabbit GTI]

переключаю обычно левой рукой, так как правой ковыряюсь в носу... если со мной кто то едет то прошу его переключить...

[craZZyElk]

Патамушта оптимально переключать передачу так , чтоб при отпускании сцепления двигатель обладал оборотами наибольшего крутящего момента, или около того,что составляет не меньше 3000. Тогда двигатель тупить не будет.. , а если воткнуть 3 передачу на 2000 и газовать со всей силы это насилие над двигателем ибо оборотов недостаточно, он начинает захлёбываться бензосмесью ,газы прорываются в картер, стучат гидротолкатели и самое ужасное- в этом режиме очень токсичный выхлоп )))) (все это относится к активному педалированию газом) а потихоньку можно, двигатель простит..

Не знаю, что такое гидротолкатели, но слово "стучат" меня пугает
Ну ок, спасибо, бум ездить на 3000

[Turpa]

если я переключаюсь свыше 3.500 то начинает тупить гольф( газ даю а движок ваще не тянет поговаривают что с коробкой может быть проблема

[Strim]

Патамушта оптимально переключать передачу так , чтоб при отпускании сцепления двигатель обладал оборотами наибольшего крутящего момента, или около того,что составляет не меньше 3000. Тогда двигатель тупить не будет.. , а если воткнуть 3 передачу на 2000 и газовать со всей силы это насилие над двигателем ибо оборотов недостаточно, он начинает захлёбываться бензосмесью ,газы прорываются в картер, стучат гидротолкатели и самое ужасное- в этом режиме очень токсичный выхлоп )))) (все это относится к активному педалированию газом) а потихоньку можно, двигатель простит..

Вот вот гидрики надо беречь они у меня и так на грани(стучат на холодную) А менять зимой ой как не хочется.
Кто нибудь распешите диапозон скоростей на 1.8 Rp. А то опыта ориентации на звук двигателя нехватает, а машинку жалко. Просто я сейчас только его осваиваю да и дороги у нас просто пипец так что скоросной режим 60-80 ну иногда если прямой ровный участок 80-90. Вот и интересует правильно ли я поступаю используя в основном третью и иногда четвертую. То есть 40-60 третья выше четвертая. Пятую и не включал пока :).