Сообщений в теме: 755

[krashtest]

если ставить без контактное зажигание какие плюсы по мимо что не надо зазор регулировать и кулачки чистить?
и какие минусы, какова реакция авто?

заранее спасибо!

[SINIX]

Ай атиус, тут есть раздел о покупке бу фольца!почитай.

Сообщение отредактировал SINIX: 06 August 2008 - 01:05 AM

[lajmo4ka]

если есть возможность взять машину из германи путем перегона и растаможки плюс плата за перегон,стоит ли это того?
авто сравнительно не дорогое получиться что за все волокиту отдашь больше денег чем окажется цена да еще и намучиешся.
и есть ли там достойные г2?
в общем скажите это брет сумашедшего или нет?

p.s. сам думаю что бред, но вроде тоже вариант

авто без пробега по россии - это как минимум гарантия что предыдущий владелец не напихал в него тазо-запчастей
каждый для себя решает сам, но ИМХО достойные варианты есть везде

[Ай атиус]

Я кстати, тоже задумывался про Гольф из Германии, но потом прикинул, что обойдется это гораздо дороже, а саму машину я куплю не глядя (кота в мешке). + при таком возрасте по любому надо делать капиталку, что добавит еще ей цены тыщ до 160-180, за эти деньги у нас реально взять Golf 3.

lajmo4ka, Очередное спасибо!

P.S. Нашел еще одного чела, всю жизнь занимающегося машинами. У него интересное хобби, покупает тачку, после аварии за сущие копейки, через пару недель - авто как новое! Причем те люди которые эту тачку потом покупают, вполне довольны!
Самое главное, что этот чел сам предложил с ним поездить по обявлениям, посмотреть на вторых носков. Здорово, уже два отличных автомеханика! Гольф будет жить!!!!

Сообщение отредактировал Ай атиус: 06 August 2008 - 08:15 AM

[lajmo4ka]

кстати, не зря покупатели ищут небитые машины.... после серьезных аварий или сильной гнили, как машину не вари, а идеальную заводскую геометрию и жесткость все равно не выведешь.
Для такого года, конечно, найти 100% небитую машину практически невозможно, но все-таки брать то, что сделано из металлолома тоже не совсем верно

[rocot]

кстати, не зря покупатели ищут небитые машины.... после серьезных аварий или сильной гнили, как машину не вари, а идеальную заводскую геометрию и жесткость все равно не выведешь.
Для такого года, конечно, найти 100% небитую машину практически невозможно, но все-таки брать то, что сделано из металлолома тоже не совсем верно

+1

[krashtest]

какова цена за кап ремонт для г2?
и во вех ли сервисах делаю его?
P.S. есть придел расточки блока цилиндров, что делать если этот придел наступил?

[krashtest]

бравдо ли что двигатели с г3 подходят на г2?
если да , то присутствует ли там колхоз?

[lajmo4ka]

бравдо ли что двигатели с г3 подходят на г2?
если да , то присутствует ли там колхоз?

да правда. но не все. 1.4 точно подходят. Весь колхоз заключается в том, что помимо двигателя надо перекидывать еще и все навесное. по сути получится почти все подкапотное от г3 за исключением, разве что, расширительных бачков и акк :)))

если предел расточки - замена машины или двигателя. стоит это в разных городах по разному. в любом сервисе где делают капиталку - сделают и на г2

[krashtest]

спасибо за ответ.
а теперь немного тупости)))
навесное это...(хотя бы намек а там я пойму)
и что насчет каробки?тоже менять?
и я слышал что коробка с г3 подходит к г2 без замены двигателя или каких-либо переделок,так это?

[Grom]

спасибо за ответ.
а теперь немного тупости)))
навесное это...(хотя бы намек а там я пойму)
и что насчет каробки?тоже менять?
и я слышал что коробка с г3 подходит к г2 без замены двигателя или каких-либо переделок,так это?

Навесное - это генераторы/ стартеры/ насосы/ корбюраторы/ впрыски/ и остальные сопутствующие товары

[lajmo4ka]

спасибо за ответ.
а теперь немного тупости)))
навесное это...(хотя бы намек а там я пойму)
и что насчет каробки?тоже менять?
и я слышал что коробка с г3 подходит к г2 без замены двигателя или каких-либо переделок,так это?

коробка от 1.4 Г3 подходит на 1.3(hk) Г2 и, кажется, кроме этих - никакие больше не взаимозаменимы.
навесное, это коробка, мозги и т.п. и т.д.

[lajmo4ka]

Навесное - это генераторы/ стартеры/ насосы/ корбюраторы/ впрыски/ и остальные сопутствующие товары

в общем почти все подкапотное. т.к. меняется коробка + меняются еще внутренние шрусы )))
я ж сказала - почти все кроме пластика и аккамулятора: даже проводка перекручивается :) в общем то замена коробки - это практически замена кузова ))))

[Ай атиус]

А есть ли различия в электрооборудовании различных моделей гольфа?
и можно ли ссылочку на полную схему электрооборудования?

[lajmo4ka]

А есть ли различия в электрооборудовании различных моделей гольфа?
и можно ли ссылочку на полную схему электрооборудования?

да, конечно есть. посмотреть можно в любой книжке по гольфам. книжки тут http://volkswagen.ms...ex.php?p=page01

[Ай атиус]

Спасибо, попробую спроектировать электронный тахометр, может даже со спидометром.
Если получится, выложу где-нибудь в подфорумах, касающихся электронной части, или приборки, для радиолюбителей.

Очень понравилась такая вот весчь!
 10.jpg   85.41К   350 Количество загрузок:

[lajmo4ka]

Спасибо, попробую спроектировать электронный тахометр, может даже со спидометром.
Если получится, выложу где-нибудь в подфорумах, касающихся электронной части, или приборки, для радиолюбителей.

Очень понравилась такая вот весчь!
 10.jpg   85.41К   350 Количество загрузок:

если не ошибаюсь, то это не колхоз. есть такая приборка в некоторых стандартных гольфах. но весчь редкая и раритетная до мозга костей.

ps не за что... я не девушка - я монстр

[Shagrath]

Люди (кто из Питера), а кто знает, сколько будет стОить диагностика носка в ГольфЛабе? Слышал много положительных отзывов о тамошних спецах...

[Alex_Shu]

To Krashtest:
Перед тем, как покупать гольфа, оцените реально свои силы и возможности: осилите ли (время-нервы-финансы) путь, пройденный Лаймочкой (да и многими другими)...
Про гольфа могу сказать: в стоке - уютный, как домашние тапки. Если не забывать, что техника (тем более такая почтенная!) любит ласку (чистку и смазку) - то носок станет верным(-ой) другом (подругой), в противном случае будет постоянно выносить мозг, причем в самый неподходящий момент...
Если все взвесили и решились на покупку, то есть два варианта:
1). Искать машину с более-менее живым кузовом стоимостью в районе 30 тыщ - не больше, т.к. остальные средства придется вложить в ВОССТАНОВЛЕНИЕ её для себя.
Имеет смысл: если руки откуда надо растут (что отчасти рихтуется желанием и данным форумом); если есть время-нервы-некоторое количество финансов; если есть гараж (очень желательно!); если планируется пользоваться машиной хотя бы 3-5 лет (чтобы отбить потраченные нервы-время и получить удовольствие и удовлетворение от управления МАШИНОЙ).
2). Искать машину среди форумчан за уже более солидную сумму. Однако это не избавит от необходимости в дальнейшем открывать капот и залезать под него (ну или доверять это кому-нибудь другому за деньги).

На сегодняшний день с каждой зарплаты я трачу на железки порядка 3-4 тысяч - я задался целью довести машину до нормального рабочего состояния. Просто я считаю, что самый лучший тюнинг - это когда все работает, как должно! Единственное, что из нестандартного будет присутствовать на моем носке (и то - по необходимости...) - это хрустальные фары с ксеноном и омывателем и хрустальные задние фонари.

Удачи в поисках!

P.S. ...правда, есть еще и третий вариант: за те же деньги купить восьмерку-девятку (благо железки на неё есть в каждой подворотне и возьмутся за неё в любом сервисе), уделать её хач-тюнингом и потом вечно куда-то "опаздывать" (даже если никуда не торопишься!)...
Хотя нет, моим злейшим врагом Вы не являетесь, поэтому забудьте про последний вариант в принципе!
Ещё раз удачи в поисках!!!

Сообщение отредактировал Alex_Shu: 15 August 2008 - 19:13 PM

[lajmo4ka]

Перед тем, как покупать гольфа, оцените реально свои силы и возможности: осилите ли (время-нервы-финансы) путь, пройденный Лаймочкой (да и многими другими)...

не имея представления о машине вряд ли это кому-то по силам оценить.
да и вообще все это чушь: было бы желание. я когда гольфа брала, у нас среднедушевой доход в семье был на грани официального прожиточного минимума. собственно поэтому я и брала эту машину, а не что-то дорогое и молодое... это к вопросу о финансах...
силы... а какие у меня были силы: муж до сих пор ни одной гайки в машине не открутил. единственное, что он делает постоянно - это ездит на ней в качестве пассажира и моет... у него ни желания ковыряться нет, ни... в прочем, как я уже говорила: нет желания - всегда найдутся причины. Так вот к вопросу о возможностях: у меня в распоряжении есть только гараж (что несомненно является плюсом) но он довольно далеко от дома, поэтому я как правило ковыряюсь в носке во дворе - под окнами... сначала все соседские мужики офигивали от такой картины: детей выпустила на детскую площадку, а сама рядышком железки перекидываю... ну а щас привыкли уже :) так что возможность тут должна быть одна: желание. не бояться руки испачкать, не стесняться спрашивать и узнавать....

Так что единственное, кроме определенной суммы стоимости машины, что нужно еще покупающему - четкое понимание того, что это действительно та машина, которая ему нужна. Это не машина, которую надо на 100% обслуживать в сервисе, но эта машина, за которой надо следить как за новой дорогой иномаркой: все деолать во время, не ждать когда что-то отвалится на дороге, не ждать когда масло станет чернее ночи... есть у всего два ресурса: предельный и оптимальный. Иными словами, если сказано что масло надо менять каждые 7 тыс - меняйте и не тяните. Пора менять тормоза - не ждите когда они начнут свистеть (а потом и хрустеть)... и вам воздастся. любая машина (даже таз) дольше живет и больше радует когда все ее узлы, агрегаты и жидкости в пределах оптимального износа, а не предельного (читать = пока не развалится), как привыкли наши "экономичные" сограждане.