Сообщений в теме: 35

[Yurci62]

To Yurci62: Ты с маслом залитым в цилиндры пробовал замерять компрессию?

Каким еще нафиг маслом?

[Denis Golf2]

Каким еще нафиг маслом?

Как правильно измерить компрессию?

При измерениях компрессии надо соблюдать следующие несложные правила: двигатель должен быть
«теплым». Подача топлива должна быть отключена. Можно, например, отключить
бензонасос, форсунки или использовать другие способы, препятствующие попаданию
большого количества топлива в цилиндры; необходимо вывернуть все свечи.
Выборочный демонтаж свечей, практикуемый на некоторых СТО, недопустим, так как
увеличивает сопротивление вращению и произвольно снижает обороты при прокрутке
двигателя стартером; аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, а
стартер - исправен.

Компрессию измеряют как с открытой, так и с закрытой дроссельной заслонкой. При
этом каждый из способов дает свои результаты и позволяет определять свои
дефекты.

Так, когда заслонка закрыта,в цилиндры, очевидно, поступит мало воздуха, поэтому
компрессия будет низкой и составит около 0,6-0,8 МПа. Утечки воздуха в этом
случае сравнимы с его поступлением в цилиндр. Вследствие этого компрессия
становится особо чувствительной к утечкам - даже при малых неплотностях ее
значение падает в несколько раз. Эта посылка позволяет сделать выводы или
предположения о следующих дефектах двигателя: не вполне удовлетворительном
прилегании клапана к седлу; зависании клапана, например, из-за неправильной
сборки механизма с гидротолкателями; дефектах профиля кулачка распределительного
вала в конструкциях с гидротолкателями, в том числе неравномерном износе или
биении тыльной стороны кулачка; негерметичности, вызванной прогаром прокладки
головки или трещиной в стенке камеры сгорания.

При измерении компрессии с открытой заслонкой картина будет иной. Большое
количество поступившего воздуха и рост давления в цилиндре, конечно,
способствуют увеличению утечек. Однако они заведомо меньше подачи воздуха.
Вследствие этого компрессия падает не столь значительно (приблизительно до
0,8-0,9 МПа). Поэтому способ замеров с открытой заслонкой лучше подходит для
определения более «грубых» дефектов двигателя, таких, как поломки и прогары
поршней, поломки или зависание (закоксовывание) колец в канавках поршня,
деформации или прогары клапанов, серьезные повреждения (задиры) поверхности
цилиндров.

В обоих способах измерения желательно учитывать динамику нарастания давления -
это поможет установить истинный характер неисправности с большей вероятностью.
Так, если на первом такте величина давления, измеряемая компрессометром, низкая
(0,3 -0,4 МПа), а при последующих тактах резко возрастает, - это косвенно
свидетельствует об износе поршневых колец. В таком случае заливка в цилиндр
небольшого количества масла (3 - 5 см3) сразу увеличит не только давление на
первом такте, но и компрессию.

С другой стороны, когда на первом такте давление достигает 0,7 - 0,9 МПа, а на
последующих тактах почти не растет, вероятнее всего налицо негерметичность
клапана или прокладки головки. Разумеется, более точно установить причину можно
с помощью других средств диагностики.

Взято здесь: http://www.gaz-forum.ru
Это первое на что наткнулся. До этого читал то-же самое в мануалах.


P.S.
И давай чуть повежливее будем... А то ты задаешь вопрос, тебе отвечаешь, и нарываешься на грубость.

[Yurci62]

Спасибо! У меня в инструкции от приборчика этого не написано!

P.S. ИЗВИН, но я нехотел никому грубить! Может мое сообщение было прочитано с другой интонацией, я на самом деле не понял, что за масло и т.д.... )
P.S. там интонация удивления

[Denis Golf2]

Пожалуйста, пользуйся. Значит, я не так понял. Проехали :)

[Viktor_PG]

вот решение. ехехехехе
http://atomictuning....;products_id=10

[maxxis]

вот решение. ехехехехе
http://atomictuning....;products_id=10

хорошая штука!

[inasup]

объясните для что это такое ?

[Viktor_PG]

объясните для что это такое ?

маслоуловитель

[wall]

чем грозит разность давления в цилиндрах. На днях померил компрессию на своем дрыгуне I-15.II-12.III-12.IV-10.5

[Santino]

Масло в короб фильтра может попадать не только из-за залегшей поршневой, если хорошо крутишь мотор, то этого стоит ждать и ничего страшного в этом нет, но только если ты уверен в поршневой. Не уверен - замеряй компрессию.

[Alex_Shu]

Здраствуйте всем!
Чтобы масло не попадало в возд фильтр - или маслоуловитель, или шланг мимо фильтра под машину, ну и + 10W60... Свой аппарат я купил со шлангом. Вскоре резко начал расти расход масла. Я поменял маслосъёмные колпачки и отжег сетку маслоотделителя на клапанной крышке - чуда не произошло. Расход вырос до 1 литра ESSO Ultra 10W40 на 200(!!!) км. Сейчас сделал капиталку - расход 0, все остальные параметры тоже в поряде. Осталось только отремотировать/заменить 2е2, и всё будет в полном ажуре...!

[Skayu]

Продолжу тему, т.к. столкнулся с ней.. Масло в кастрюле, 1.3 MH, 2e2, 88 г. Компрессия в норме везде 10-12.. Отсос работает, не кручу, стуков посторонних нет, масло в норм уровне (Не перелито)... Уже начинает бесить.. Капиталка?

[Lexa 33 RUS]

был случай: меняли маслосьёмные колпачки, фильтр воздушный в масле. при дальнейшем разборе обнаружилось отсутствие мпслоотражателя. купили поставили - и всё в норме!

[Denis Golf2]

был случай: меняли маслосьёмные колпачки, фильтр воздушный в масле. при дальнейшем разборе обнаружилось отсутствие мпслоотражателя. купили поставили - и всё в норме!

Сам так попадал. При сборке забыл поставить, спросил у "спецов", че будет? Ответ: Будет громче работать. Мля, потом увидел, что после 3,5 тыс/об масло просто льется в короб фильтра.

[Hocok_979_]

Продолжу тему, т.к. столкнулся с ней.. Масло в кастрюле, 1.3 MH, 2e2, 88 г. Компрессия в норме везде 10-12.. Отсос работает, не кручу, стуков посторонних нет, масло в норм уровне (Не перелито)... Уже начинает бесить.. Капиталка?

Называется помогли девченке.......... Тебе мой друг надо чистить сапун,который запрессован в БЦ,там под карбюратором внизу находицца,выковыриваешь,и выжигаешь.

[keeperjoy]

А где про маслоуловитель можно подробнее узнать?
И как все таки прожечь сеточку на клапанной крышке?????