Сообщений в теме: 489

[Customizer]

народ подскажите что за хрень такая плиз( заранее извиняюсь за качеств фото)

провод атенный

[Aleksandr16]

Возник еще вопрос,у кого приборка с МФА,как у вас она работает.Я начинаю движение на спидометре уже 40,а на МФА км в час показывают 20,только спустя минут 10 показания как то выравниваются,короче слишком отстает по времени эл спидометр от механического,соответственно и расход.А когда заглушил машину,уже вроде и не еду а оно все равно показывает 28 км в час,ну и если зажигание оставить включенным то и назад на 0 упадет примерно через 10 минут

И я так понял чем выше скорость тем меньше расход,хотя если на ходу обнулить показания расхода,то получается что то близкое к правде,4.9 литров,это у всех так работает это МФА или только у меня,если это так то толку с этого МФА как с козла молока,ну разве что температура масла и воздуха и добавились еще разные кнопочки и показания

Сообщение отредактировал Aleksandr16: 23 March 2011 - 20:17 PM

[vitek44]

[quote name='Aleksandr16' timestamp='1299228471' post='1069788']
Помогите разобраться,купил вот такую приборку,прочитал все по приборкам,но конкретно не написано что и куда

куда подсоединить этот датчик,сзади него есть штуцер(можно в рарыв шланга,который идет на трамплер?),будет ли он у меня что то показывать,для чего на нем лампочка желтая

Жёлтая лампочка-индикатор перехода на высшую передачу(так в мануале написано).

[Ma1ex]

Помогите разобраться,купил вот такую приборку,прочитал все по приборкам,но конкретно не написано что и куда
куда подсоединить этот датчик,сзади него есть штуцер(можно в рарыв шланга,который идет на трамплер?),будет ли он у меня что то показывать,для чего на нем лампочка желтая

Жёлтая лампочка-индикатор перехода на высшую передачу(так в мануале написано).

http://www.golf2club.com/forum/index.php?showtopic=42626

[-=Wizard3=-]

Брал сегодня на пробу приборку как у vitek44, там тахометр 4х контактный, приборка 2х разъемная, у меня тоже 2х разъемка только с часами тахометр не заработал машина 86 года двигло МН,провода в жгуте должны быть по любому? работоспособность приборки не проверена + по внешнему осмотру в нее кто то зачем то лазил

[JohnLV]

Возник еще вопрос,у кого приборка с МФА,как у вас она работает.Я начинаю движение на спидометре уже 40,а на МФА км в час показывают 20,только спустя минут 10 показания как то выравниваются,короче слишком отстает по времени эл спидометр от механического,соответственно и расход.А когда заглушил машину,уже вроде и не еду а оно все равно показывает 28 км в час,ну и если зажигание оставить включенным то и назад на 0 упадет примерно через 10 минут

Это не электоронный спидометр, а индикатор средней скорости.

Сообщение отредактировал JohnLV: 24 May 2011 - 23:18 PM

[Expic]

господа. у меня приборка с курантами. подойдет ли с тахо и эл.часами ,без мфа?

[kandalf]

Если на ней столько же разъемов, сколько на пр. с курантами, спокойно встанет.

[JohnLV]

Ещё желательно, чтоб цыфра на спидометре (935/950/975) совподала, а то буде неверно показывать.

[-=Wizard3=-]

кто то занимался ремонтом тахометров? дело в том, что есть приборка с электронными часами и тахометром (выход с тахо 3х контактный) приборка была с 1 разъемом вынул тахо, припаял его к приборке с часами, он поработал секунд 30 и умер. внутри простенькая схемка из кондеров резисторов и стабилитрона (все живое) и еще есть микруха со странной маркировкой типа 8815 sec чем ее можно заменить? и не от дизеля ли тахометр?

[JohnLV]

кто то занимался ремонтом тахометров? дело в том, что есть приборка с электронными часами и тахометром (выход с тахо 3х контактный) приборка была с 1 разъемом вынул тахо, припаял его к приборке с часами, он поработал секунд 30 и умер. внутри простенькая схемка из кондеров резисторов и стабилитрона (все живое) и еще есть микруха со странной маркировкой типа 8815 sec чем ее можно заменить? и не от дизеля ли тахометр?

На тахометре с обратной стороны есть надписи. По ним можно определить - бензин или дизель. К примеру:

бензин:
110.801./007/005
12V/233 Hz/24h
4ZYL/4TAKT

дизель:
801/1/25
12V 1221Hz
1:2,22

или с переди 2,22

Ещё на приборке от дизеля есть лампочка свечи накала. Ещё у дизеля менше оборотов, макс. вроде 5500об/мин.

[-=Wizard3=-]

по маркировке на приборке точно не скажу, но тах точно до 7тык, и точно без лампы накала свечей где либо. значит тах бензиновый, отсюда вопрос: почему же он всектаки погорел (или был полугорелый) другая приборка работает по тем же проводам + для эксперемента подключал ТАЗо тах он тоже не сгорел и работает (правда походу врет обороты) микруха на 8 выводов 8815 SAK 215 9 резисторов (рабочие) 3 конденсатора стабилитрон на 6.8 вольта (рабочий)и подстроечник. приборка VDO номер на плате вытравлен 5_675

[Customizer]

Можно разобрать тах и вывести из него 2 проводка от катушки и пррипаять к плате вазоавкого таха, я так делал. Схема рабочая но требует финальной подстройки поскольку сопротивления катушек отличаются немного.

пхото могу поискать

Сообщение отредактировал Customizer: 19 June 2011 - 01:28 AM

[-=Wizard3=-]

Можно разобрать тах и вывести из него 2 проводка от катушки и пррипаять к плате вазоавкого таха, я так делал. Схема рабочая но требует финальной подстройки поскольку сопротивления катушек отличаются немного.

пхото могу поискать

вот на счет тазотаха поподробнее, я припаял от 8ки с высокой панелью, все вроде работает, но показывает цену на дрова в гондурасе, а именно крутит стрелку до 2800, при дальнейшем увеличении газа идет провал вниз где то до 1000 1500 и потом опять набирает как с этим бороться?

[Customizer]

Ну не знаю(( я пользовал от 2106 (мне кажется схемы идентичны). Какие подробности то? Схему собрал, подключил внешний оборотоуказометр, подкрутил подстроечный резюк на плате тазотаха до получения желаемого результата. Как бэ усё

ЗЫ: плюнул на всё, забил на колхоз и купил в итоге 3 приборку с кратностью 100 у таха, одноразъёмную!

[-=Wizard3=-]

вот у меня как раз от 3 одноразъемной приборки и есть тах горелый. с тазоплатой описанный косяк буду крутить дальше

[Toni32]

подскажите куда подключается разъём с подрулевого с МФА? 1-раъёмная приборка(никаких фишек на ней не нашёл) зарнее благодарен

Сообщение отредактировал Toni32: 03 July 2011 - 18:26 PM

[Customizer]

на допеле вобере есть ТуТ

[Toni32]

на допеле вобере есть ТуТ

тоесть разъём надо самому колхозить?+ещё попутный вопрос.Для вакуума какую трубку лучше использовать(в плане матреиала)?можно ли что нибудь нарушить при внедрении тройника на вакуум например трамблёра?вопросы конечно чисто ламмерские,но не хочется навредить

[Customizer]

Юзай силиконовую трубоску от АЗЛК или Старой Восьмёры (там бал подобный прибор в панели) в тазомагах проконсультируют. А по поводу подключения, ну я бы установил тройничёк максимальн близко к источнику разряжения, иными словами ближе к карбу.