Сообщений в теме: 7

[cold]

Подскажите пожалуйста где взять информацию по головке блока цилиндров мотор RP?

Не могу найти именно номинальную высоту, в интернете есть толщина клапанов, фаски, углы седел и тд. Все кроме высоты головки.

Хочу померить высоту головы.

 

[OzJet]

У меня в книге такие цифры, но сам не измерял, утверждать не буду  Снимок.JPG   163.72К   3 Количество загрузок:

[cold]

У меня в книге такие цифры, но сам не измерял, утверждать не будуСнимок.JPG

 

132,6мм большое спасибо.

[eremite]

Коллеги, как думаете, сколько можно снять с ГБЦ при шлифовке, чтобы повысить степень сжатия до 11-12 единиц? Мотор самый что ни на есть стандартный 1.8л 8-клапанный, изначальная СЖ=10, бензин 92.
Сразу предупрежу вопросы "зачем" и т.п. - для повышения мощности. Уже допилены каналы в голове, установлен широкофазный распредвал, доработан трамблер, идеально отстроен карбюратор, блок собран из новых запчастей, укорочены иголки "ежа", в общем, выжато и сделано всё по максимуму, и машина едет отлично, но я готовлю на будущее запасную голову с большими клапанами, которую в любом случае нужно фрезеровать, заодно и СЖ хочу повысить.

[Vova-Moscow]

У меня сейчас=11  без всяких "снятий" : просто клапаны хорошо притёрты,

при дальнейшем повышении СЖ - на 92 бензине будет детонация!

Сообщение отредактировал Vova-Moscow: 12 June 2018 - 09:03 AM

[eremite]

У меня сейчас=11  без всяких "снятий" : просто клапаны хорошо притёрты,

при дальнейшем повышении СЖ - на 92 бензине будет детонация!

Как притёртость клапанов влияет на чисто геометрическую величину - степень сжатия, которая вычисляется как отношение объёмов надпоршневого пространства в НМТ и ВМТ?

Естественно, планируется переход на 95-й бензин.

[Vova-Moscow]

Это "пространство" - НЕзамкнутое!

 

 

А после перехода на медленно-горящий  "95 бензин" на наших карбюраторных машинах

- скоро выгорят выпускные клапаны...

Сообщение отредактировал Vova-Moscow: 12 June 2018 - 20:40 PM

[eremite]

Герметичность клапанов никоим образом не влияет на степень сжатия. Она влияет на компрессию, но это совсем другая величина, и с ней у меня всё в порядке, так как любая ГБЦ перед установкой ремонтируется с соблюдением всех необходимых процедур, включая притирку клапанов и проверочную проливку.
Насчет 95 бензина: в линейке моторов гольфов-пассатов-ауди есть моторы, штатно имеющие более высокую степень сжатия и рассчитанные на 95 бензин, и клапана у них сделаны из точно такого же материала, как у моторов, ездящих на 92 бензине. С чего бы им выгорать? Клапана прогорают по другим причинам.
Вопрос, увеличивать или не увеличивать степень сжатия, не стоит, решение однозначно принято. Поэтому прошу писать по делу, а не отговаривать от данного мероприятия.