Сообщений в теме: 3

[unicom]

Неделю назад поменял прокладку ГБЦ, текла в районе первого цилиндра. Когда все снимал, снял и гидрики, кинул их в резервуар с маслом на время ремонта. Всё собрал, метки выставил, завел. Сначало двигатель работал мягко, даже очень, но дымил как паровоз…
Ослабил ТНВД и наклонил его максимально к двигателю. Дым пропал, но в нагрузке такое ощущение как клапана стучат. При разборке головы, обратил внимание, что из 8ми гидриков 5 были INA, а три без опознавательных знаков, и стояли эти три начиная с первого цилиндра. Все гидрики были с проточкой в середине.
Хочу эти три поменять на INA, НО! Есть в каталоге ИНА два вида гидриков:
1. 420 0040 10 д=35,5 Н=26 стоимость 1722р за шт (вообще не бюджетно) (EXIST то же мне его выдает)
2. 420 0022 10 д=35 Н=26 стоимость 117р за шт (Безумно бюджетно!) (EXIST то же мне его выдает)
3. По каталогу ЕМЕХ 421 0006 10 д=35 Н=28,8 1060р (Вот тут вообще не понятно кому верить)
применяемость и там и там на мой двигатель JR
Вопрос: Это кроилово приведет к попадалову?
Вопрос 2: Может кто то ставил каки нибудь заменители?

[VIN9993]

покупал все 8 шт, ибо три заменить - это кроилово имхо + не факт что именно кто-то из этих трех стучит+если не те поменял - снова ковырять тачку = время потраченное зря

зы. вообще можно разобрать гидрик и проверить состояние пружинок

зыы. эксисту не верь, смотри оригинальные каталоги и применимость

[Cofman]

Брал 50006460 KOLBENSCHMIDT по 269 р. /шт в начале 16 года.. с тех пор полет нормальный..

по упаковке, вроде немец был....екзист сейчас пишет - китай...хз

 

"покупал все 8 шт, ибо три заменить - это кроилово имхо" - поддерживаю

Сообщение отредактировал Cofman: 07 February 2018 - 20:33 PM

[unicom]

Нашел в гараже пакет с коробкой запчастей от пред. хозяина, всё после капремонта двигателя (поршня, клапаны, тарелки клапанов, пружины клапанов, и ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ)))
Замер показал Д=35 Н=26, так что можно покупать и не переплачивать.