Сообщений в теме: 4

[21й]

всем привет!приобрел себе джетту2 с дизельным мотором 1,6 и в пробках заметил что стрелка температуры заходит за лампочку,эл. вентилятор включается на следуещем делении за лампой на приборе.датчик стоит  3-х контактный на включение эл.вентилятора,но на фишке только 2 провода,на самом вентиляторе тоже только два провода.вопрос вот в чем-какой датчик должен стоять?(температура включения),а то боюсь как бы не перегреть мотор

[HA_KOJIECAX]

всем привет!приобрел себе джетту2 с дизельным мотором 1,6 и в пробках заметил что стрелка температуры заходит за лампочку,эл. вентилятор включается на следуещем делении за лампой на приборе.датчик стоит  3-х контактный на включение эл.вентилятора,но на фишке только 2 провода,на самом вентиляторе тоже только два провода.вопрос вот в чем-какой датчик должен стоять?(температура включения),а то боюсь как бы не перегреть мотор

Трехконтактный датчик на двухскоростной моторчик вентилятора , т.е. тоже трехконтактный . Фишка тоже должна быть трехконтактной . Сейчас у тебя срабатывает на температуру второй скорости винтелятора . Датчики есть на разную температуру включения . Нужно подобрать двух контактный датчик на нужную температуру . Как вариант , можно провод на датчике , который идёт на вентилятор , переставить на среднюю клемму датчика , вентилятор будет срабатывать при температуре включения первой скорости .

[21й]

 

всем привет!приобрел себе джетту2 с дизельным мотором 1,6 и в пробках заметил что стрелка температуры заходит за лампочку,эл. вентилятор включается на следуещем делении за лампой на приборе.датчик стоит  3-х контактный на включение эл.вентилятора,но на фишке только 2 провода,на самом вентиляторе тоже только два провода.вопрос вот в чем-какой датчик должен стоять?(температура включения),а то боюсь как бы не перегреть мотор

Трехконтактный датчик на двухскоростной моторчик вентилятора , т.е. тоже трехконтактный . Фишка тоже должна быть трехконтактной . Сейчас у тебя срабатывает на температуру второй скорости винтелятора . Датчики есть на разную температуру включения . Нужно подобрать двух контактный датчик на нужную температуру . Как вариант , можно провод на датчике , который идёт на вентилятор , переставить на среднюю клемму датчика , вентилятор будет срабатывать при температуре включения первой скорости .

 

я это уже сделал,переставил клемму на включение первой скорости. спсибо за совет

[JETTA 32rus]

У меня тоже 1.6д Вентилятор раньше стоял односкоростной(двухконтактный), поменял на двухскоростной вентилятор, протянул провод от вентилятора до датчика в радиаторе, осталось его поменять и будет полноценные две скорости у вентилятора.

[EEUG]

Заколхозить сопротивление для "первой скорости" на односкоростном вентиляторе пожалуй дешевле будет (точно также, как в "печке").