Сообщений в теме: 12

[Heming]

Добрый день, можете пожалуйста подсказать по поводу рейки, у меня golf 2 1990 1.6pn стоит рейка гур, но на сто менял шланг гур, потому что подтекал, криворукие мастера закрутили шланг не по резьбе в рейку, пошла трещина и теперь с нее вытекает масло , хочу заменить ее, и узнать возможно ли заменить ее на обычную без гидроусилителя, чтоб избавится от этих шлангов бачков, или там нужно кардинально все менять для этого?Честно прочитал кучу тем и страниц, не наткнулся на этот вопрос, хотя думаю он тут поднимался, поиском пробовал пользоваться ничего не  нашел. Заранее спасибо за ответ всем кто откликнется

[fruity]

Одна из тем лишняя)
Кординально нужно докупать, когда гур ставишь.
Проще нет, чем избавится от гура. Поставил обычную рейку и все.
Возмоно резинки другие будут, но я в этом сомневаюсь.

Сообщение отредактировал fruity: 24 July 2017 - 19:41 PM

[Heming]

Одна из тем лишняя)
Кординально нужно докупать, когда гур ставишь.
Проще нет, чем избавится от гура. Поставил обычную рейку и все.
Возмоно резинки другие будут, но я в этом сомневаюсь.

То есть тупо купил обычную рейку, выкинул гуровскую, прикрутил и поехал?
Нет таких кто проворачивал подобное? Просто не хочется купить рейку, и окажется что к ней ещё придётся докупить кучу всего по цене пол машины . Просто есть вариант купить бу гур рейку, но у меня сейчас когда на заведённой машине крутить руль очень гудит насос гура, подозреваю что ему тоже подходит конец

Сообщение отредактировал Heming: 24 July 2017 - 20:28 PM

[Heming]

 буду благодарен если еще подскажете номер по которому можно найти в базе рейку, я самостоятельно нашел Jp Group 1144200400, вроде подходит на мою машину. Может кто подскажет какая будет лучше

[fruity]

Все обычно проворачивают прямо противоположное, потому как стремятся сделать управление более легким.
Комп тормозит, каталог еле грузится. Единственное что я пока заметил это другие резинки, те через которые рейка к подрамнику крепится

ЖП откровенное Г, пробовал в свое время, застучала через неделю, хорошая рейка денег стоит

[Heming]

Все обычно проворачивают прямо противоположное, потому как стремятся сделать управление более легким.
Комп тормозит, каталог еле грузится. Единственное что я пока заметил это другие резинки, те через которые рейка к подрамнику крепится
ЖП откровенное Г, пробовал в свое время, застучала через неделю, хорошая рейка денег стоит

Если не сложно посоветуй пожалуйста каких производителей тогда лучше ставить

[ДОННЕРЖЕК]

Ещё карданчик надо менять на безгуровый.

Сообщение отредактировал ДОННЕРЖЕК: 25 July 2017 - 10:15 AM

[Heming]

Ещё карданчик надо менять на безгуровый.

То есть просто купить рейку и карданчик, свою рейку открутил, выкинул прикрутил и все? Там размеры все остальное совпадает? Не придётся что-то изобретать?

[ДОННЕРЖЕК]

То есть просто купить рейку и карданчик, свою рейку открутил, выкинул прикрутил и все?

Да. Сейчас уточню по креплениям и отпишусь...

 

Подушки крепления другие и их две (у гидрорейки одна - справа. Слева крепления расположены на самой гидрорейке) соответственно к подушкам нужен ещё один хомут, болты и гайки. Разные рулевый карданчики и их пыльники. Рейка нужна с рулевыми тягами и пыльниками к ним, т.к они, судя по каталожным номерам тоже разные.

При выборе карданчика/рейки надо руководствоваться совпадением количества шлицов на рейке и карданчике (18 или 40).

 

Самой большой проблемой при демонтаже старой рейки, КМК может оказаться откручивание болтов, фиксирующих рейку к подрамнику. Они имеют под шляпкой продольную шлицевую насечку и "намертво

садятся" в подрамник. Так что окручивать рейку нужно гайками со стороны рейки. 

Сообщение отредактировал ДОННЕРЖЕК: 25 July 2017 - 14:58 PM

[Zmeiko]

Зачем тебе это надо? Зачем избавляться от приятной опции из-за жопорукого мастера?

 

Вкрутить мастеру не по резьбе и пусть за свой счет меняет рейку.

[Heming]

Зачем тебе это надо? Зачем избавляться от приятной опции из-за жопорукого мастера?
 
Вкрутить мастеру не по резьбе и пусть за свой счет меняет рейку.

Та судя по все у так и придётся сделать, я думал будет чуть проще поменять на обычную рейку, но видать лучше купить рейку гур и поменять на исправную

То есть просто купить рейку и карданчик, свою рейку открутил, выкинул прикрутил и все?

Да. Сейчас уточню по креплениям и отпишусь...
 
Подушки крепления другие и их две (у гидрорейки одна - справа. Слева крепления расположены на самой гидрорейке) соответственно к подушкам нужен ещё один хомут, болты и гайки. Разные рулевый карданчики и их пыльники. Рейка нужна с рулевыми тягами и пыльниками к ним, т.к они, судя по каталожным номерам тоже разные.
При выборе карданчика/рейки надо руководствоваться совпадением количества шлицов на рейке и карданчике (18 или 40).
 
Самой большой проблемой при демонтаже старой рейки, КМК может оказаться откручивание болтов, фиксирующих рейку к подрамнику. Они имеют под шляпкой продольную шлицевую насечку и "намертво
садятся" в подрамник. Так что окручивать рейку нужно гайками со стороны рейки.

Спаибо за развёрнутый ответ

[ДОННЕРЖЕК]

Я сейчас тоже нахожусь в процессе восстановления гидрорейки. Вариант замены гидрорейки на обычную тоже рассматривался. Но пока я это переход отложил, т.к. есть в ГУР своя прелесть.

 

мастера закрутили шланг не по резьбе в рейку, пошла трещина и теперь с нее вытекает масло 

Я в недоумении: это ж каким терминатором надо быть, чтобы закрутить так, что лопнул силуминовый корпус рейки!?

Сообщение отредактировал ДОННЕРЖЕК: 25 July 2017 - 19:03 PM

[Heming]

Я сейчас тоже нахожусь в процессе восстановления гидрорейки. Вариант замены гидрорейки на обычную тоже рассматривался. Но пока я это переход отложил, т.к. есть в ГУР своя прелесть.

 

мастера закрутили шланг не по резьбе в рейку, пошла трещина и теперь с нее вытекает масло 

Я в недоумении: это ж каким терминатором надо быть, чтобы закрутить так, что лопнул силуминовый корпус рейки!?

У нас народ делится на умных и сильных