Сообщений в теме: 74

[R9OAF]

Дошли руки и про эту машину немного написать.

Низ 2E, ГБЦ + Валы ABF, впуск 9A, поршневая Audi AAH

Почему именно AAH а не 2E, довольно просто, заказывал Mahle и Kolbenschmidt, что приехало разочаровало меня, дно прилично тоньше, чем на заводских 2E Nural. Nural под ремонт 2E не нашел, но зато не дорого были в наличии оригиналы (кстати тоже Nural) 5 поршней от AAH, дно почти как на 2E, немного ниже, но и "лужа" меньше по центру, так что степень сжатия останется прежней. Один косяк, шатун на V6 тоньше, пришлось фрезой расширить на 1.5мм место под него в поршнях.

 

 

Турбина Garrett GT2860

КПП 02A CDA, 280 тормоза на косых шаровых и 5X100

Пока все в процессе постройки....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Я знаю, что впуск какой то "наркоманский", не стандартный. Но хочу так попробовать, как на 3G моторе с завода))

Форсунки 550cc MMC Lancer EVO 6

Система управления все та же, М7 Спорт.

Сообщение отредактировал R9OAF: 25 August 2016 - 08:54 AM

[polmk2]

будем следить    

[R9OAF]

Сегодня сварка со впуском полностью закончена и он поедет в пескоструй, смыть следы покраски от предыдущего владельца.

[тузик]

Народ Плять где выберёте гибы алюминиевые?

З.ы впуском можно было и не извращяться взять от ауди, 6а мотор ! 

Сообщение отредактировал тузик: 25 August 2016 - 09:46 AM

[R9OAF]

Народ Плять где выберёте гибы алюминиевые?

З.ы впуском можно было и не извращяться взять от ауди, 6а мотор ! 

Гибы на ajs.su

Впуск от ауди 3B ищу, но то продавец сливается, то цена дико конская, а за впуск от 6A попросили 5000 рэ, и его тоже надо варить. Переварка 9A коллектора мне обошлась в 1500 рэ, разница на лицо))

Сообщение отредактировал R9OAF: 25 August 2016 - 10:21 AM

[masterzep]

Думал, что люминь варишь сам... А так все по взрослому. Гуд!

 

+1

[R9OAF]

Думал, что люминь варишь сам... А так все по взрослому. Гуд!

 

+1

К сожалению пока нет средств для покупки аргонно-дугового сварочника. Прикидывал, во сколько вылезет сварка что мне нужно заварить, не вышло из бюджета. Было бы больше, думаю сварочник купил бы.

[R9OAF]

 

 

Ну вот, так вроде приличнее смотрится.

Сообщение отредактировал R9OAF: 31 August 2016 - 18:06 PM

[Николаев Вячеслав]

90 градусный угловой пайп на коллекторе не будет разве препятствовать потоку воздуха ? может лучше переделать ?

[Rabbit GTI]

Нет

[DbIPKA]

Антох, ты монстр

[R9OAF]

Сегодня наконец то приехали шкив распреда, цепь и болты ГБЦ (мои потянулись при сборке), можно крутить гайки дальше...

[sti814]

что за клапан на пайпе холодная часть-кулек? 

[R9OAF]

что за клапан на пайпе холодная часть-кулек? 

 

Штатный байпас от какой то субару. Блоу офф не хочу.

Основная же задача максимально быстро снять нагрузку с колеса компрессора, при закрытии дросселя, а не пафосно пшикать, вот и решил пока так собрать, отправляя излишки обратно во впуск. Если что (система все таки не маленькая по объему вышла), добавлю HKS SSQV перед дросселем.

Сообщение отредактировал R9OAF: 01 September 2016 - 20:32 PM

[Rabbit GTI]

Стоковые байпасы лучше вмего работают. Если не хватает сечения можно два поставить.

[Жендос150]

А не проще было поставить тюненый байпас от вага?

[Rabbit GTI]

Зачем тюненый. Стоковый от 1.8т за 1200р норм работает

[R9OAF]

Штатный ваг или штатный тюненый надо покупать, а этих 3 штуки лежит живых 

[R9OAF]

А цепи ГРМ дубли вообще ходят? Или только оригинал?

[DbIPKA]

Антох. В оригинале идут цепи iwis. В коробках сваг и феби лежит iwis. А дальше думай