Сообщений в теме: 18

[kandalf]

Имхо в приборке косяк, дорожка сломана

[e404]

Имхо в приборке косяк, дорожка сломана

а может резюк сгорел? ;)))

там же ограничение тока по простому сделано и соотв нельзя долго держать включенное зажигание без работающего мотора

[kandalf]

ну там на цепи внутри приборки резистор, может он погорел, как Паша верно говорит.

[kandalf]

Так и едь без торпеды, я катался норм.

[e404]

нету там ничего - тупо с приборки через токоограничивающий резистор напряжение идет на генератор. параллельно еще диод стоит, чтобы лампочка на приборке тухла.

проверяй значит провод на обрыв. он голубого цвета и идет в одной упаковке со стартерным и вроде датчиком заднего хода. может коротнули когда то, сожгли на пути от салона и потом наколхозили по своему, а ты теперь мозг взрываешь.

[e404]

спецом глянул схему на дизель - зарядка организована ровно так же как и на бензике

если говоришь, что пробовал кинуть возбуждение с другого источника и генератор не возбудился, то проблема на его стороне

14,5 многовато, если они честные. 14,2 вроде как верхний предел должен быть.

[Paparazi]

Щас придёт многоразовозабаненный Стасик из вайтраши и расскажет про кальциевую технологию.

[CooDeS]

Было такое, когда поставил новую таблетку(регулятор). Найди для проверки какую нибудь старую таблетку.

[kandalf]

Так а что, кальциевая как раз и предполагает высокую напругу. Вон у нашего фокуса 13.5 стандартная зарядка причем он ее старается всегда держать. Убил так за 2 года аккум.

[e404]

езжу с генератором жп_групп и 13,82В по вагкому

генератору и аккумулятору одинаковое кол-во времени ибо второй был куплен в результате кончины первого - нужно было на чем то до дома доехать %)

3 года вроде уже все крутится и заряжается-разряжается %)))