Сообщений в теме: 19

[psix]

Вентилятор радиатора включается очень поздно - красная стрелка на фото- включение(почти на первой точке), желтая выключение.(если стоять на месте на холостых) по трассе дальше середины стрелка не уходит. 

Я думаю это плохо - двигатель наверно перегревается ? Замучила эта температура, уже все перепробовал :  Заменил датчик температуры в тройнике, заменил датчик вентилятора 2 раза, 1 раз поставил 2х скоростной - все тоже самое, потом купил 1 скоростной mahle - результат нулевой, поставил обратно 2х скоростной и на фишке датчика поменял провода местами чтобы за место 1 скорости включалась вторая - вентилятор стал нормально включатся - стрелка уходила чуть за середину и вентилятор включался - но через пару дней все стало как раньше ((((( Еще заметил что если открутить крышку расширительного бочка когда стрелка начинает доходить до красной линии - антифриз в бочке начинает прибавляться - если антифриза в бочке по максималке то антифриз вытекает через верх (от температурного расширения наверно) если антифриза меньше чем максимум он начинает подниматься включается вентилятор и он обратно опускается.  

 

Сегодня попробовал прогреть машину до включения вентилятора без крышки расширительного бачка, без крышки антифриз не поднимается и вентилятор включается нормально - стрелка чуть уходит за середину вентилятор включается а выключается почти на середине. 

В чем может быть проблема ? Сильно напрягает эта хрень (( Помпе 3 года - kolbenschmidt

[Adsumus]

 

 

 Еще заметил что если открутить крышку расширительного бочка когда стрелка начинает доходить до красной линии - антифриз в бочке начинает прибавляться - если антифриза в бочке по максималке то антифриз вытекает через верх (от температурного расширения наверно) если антифриза меньше чем максимум он начинает подниматься включается вентилятор и он обратно опускается.  

 

 

эм... а ты вкурсе что вообще как бы лучше не трогать крышку когда машина горячая? как тебя ей не убило и не окатило антифризом я хз...

 

крышка то рабочая вообще? давление есть?

[Romanzz]

датчик на радиаторе лагает

[psix]

 

 

 

 Еще заметил что если открутить крышку расширительного бочка когда стрелка начинает доходить до красной линии - антифриз в бочке начинает прибавляться - если антифриза в бочке по максималке то антифриз вытекает через верх (от температурного расширения наверно) если антифриза меньше чем максимум он начинает подниматься включается вентилятор и он обратно опускается.  

 

 

эм... а ты вкурсе что вообще как бы лучше не трогать крышку когда машина горячая? как тебя ей не убило и не окатило антифризом я хз...

 

крышка то рабочая вообще? давление есть?

 

 

Такое может быть только если температура дошла до точки кипения , а при рабочей температуре не чего не случится - просто открывать плавно, чтобы давление спустить. Крышка рабочая вроде, давление есть - шипит когда откручиваешь. Вот думаю может она не совсем рабочая - не сбрасывает лишнее давление и из-за этого температура выше нормальной так как без крышке температура не поднимается как с крышкой.

[psix]

датчик на радиаторе лагает

Заказал оригинал - посмотрим, будет ли результат. 

[COB16]

реле поставить на карлосон что бы датчик не обгорали контакты

[psix]

реле поставить на карлосон что бы датчик не обгорали контакты

Датчик радиатора исключен. Замкнул контакты на клеме датчика - чтобы вентилятор постоянно работал температура по приборке не опускается до середины, не на месте не при движении. 

 

С подключенным датчиком - вентилятор включается при такой температуре на приборке : 

выключается как на первом фото. 

 

Что может быть? - напрягает это очень 

[Romanzz]

вообще как бы нормально при такой жаре, у меня 1.3 мотор и включается на таком же показании как у тебя 3 год без проблем

[HA_KOJIECAX]

С показометром топлива изменений не произошло?Может стабилизатор на приборке накрылся?Сними провод с дтож,на нём должно быть 10 вольт.

[vitek44]

Да вроде так и должно быть,по крайней мере у меня до прошлого лета карлсон на таких же положениях стрелки включался.В прошлое лето крякнул датчик в радиаторе,и я "временно" вкрутил восьмёрочный,вот с ним карлсон стал врубаться  когда стрелка ещё до вертикали не дошла(причём даже зимой).Сейчас датчик карлсона куплен родной,но всё руки не дойдут поменять.

[psix]

Да вроде так и должно быть,по крайней мере у меня до прошлого лета карлсон на таких же положениях стрелки включался.В прошлое лето крякнул датчик в радиаторе,и я "временно" вкрутил восьмёрочный,вот с ним карлсон стал врубаться  когда стрелка ещё до вертикали не дошла(причём даже зимой).Сейчас датчик карлсона куплен родной,но всё руки не дойдут поменять.

Не так не должно быть, при рабочей температуре стрелка должна быть ровно по середине, при небольшом отклонение в право- включатся вентилятор.

С показометром топлива изменений не произошло?Может стабилизатор на приборке накрылся?Сними провод с дтож,на нём должно быть 10 вольт.

С показаниями топлива все хорошо, померил - на проводе дтож 10.1 вольта. 

[HA_KOJIECAX]

Если с постоянно работающим вентилятором стрелка уходит за середину,то датчик вентилятора исключён.Остаётся помпа,термостат и крышка.Если на трассе стрелка не уходит за середину,то термостат нормальный.На твоём месте попробовал бы крышками с кем-нибудь поменяться и посмотреть как поведёт себя твоя машина с чужой заведомо рабочей крышкой,и другая машина с твоей крышкой.Дальше остаётся только помпа,возможно она слабо гогяет ОЖ.

[Rabbit]

http://s019.radikal....ea8d67bec67.jpg замерь сопротивление на датчике, помогает развеять все сомнения.

[HA_KOJIECAX]

Помпу не обязательно менять,попробуй снять прокладку и намазать герметиком.Когда у меня были проблемы с охлаждением я так и сделал,нигде не течёт,всё сухо,уже полтора года проблем нет.

[MikeTheMike]

На моем авто всегда в холодное время года по приборной был недогрет движок - градусов не более 80 показывал. По трассе зимой так вообще 75. Ну и летом по трассе иногда падал.

Накрылась помпа. Махнул на имевшуюся, и заодно термостат (б/у). Более ничего не трогал.

После данной операции авто начал греться при умеренной езде, как у автора. И вентилятор молчит до упора, када явный перегрев идет (стрелка за серединой), и отключается, когда стрелка даже не дошла до середины назад. Раньше отключался, когда стрелка падала где то до 80-85 по приборке. Повторюсь - ничего не трогал, кроме помпы и термостата. Разве что ОЖ слил-залил. Подозреваю термостат.

[vitek44]

 

Да вроде так и должно быть,по крайней мере у меня до прошлого лета карлсон на таких же положениях стрелки включался.В прошлое лето крякнул датчик в радиаторе,и я "временно" вкрутил восьмёрочный,вот с ним карлсон стал врубаться  когда стрелка ещё до вертикали не дошла(причём даже зимой).Сейчас датчик карлсона куплен родной,но всё руки не дойдут поменять.

Не так не должно быть, при рабочей температуре стрелка должна быть ровно по середине, при небольшом отклонение в право- включатся вентилятор.

 

Тем про приборку температуры достаточно на форуме,вот навскидку

http://www.golf2club...тура двигателя?

 

Народ обсуждал положение стрелки.Вообще немцы в мануале чётко прописали: 

белая зона - холодный двиг

правее белой зоны и вправо до упора - рабочая температура

Мигает красная лампочка - перегрев(в параллель у некоторых стоит датчик уровня в расширителе).

Да,на старых приборках справа была красная зона - перегрев.

 

Да ,по вытеканию ОЖ из первого поста всё просто,Под давлением температура кипения ОЖ выше.Сняв на рабочем движке крышку РБ,вы тем самым понижаете давление,и антифриз где-то в головке(в точках с самой высокой температурой) начинает кипеть,поднимая уровень,вплоть до выброса ОЖ.

Сообщение отредактировал vitek44: 04 June 2016 - 22:22 PM

[psix]

Добился я все таки правильных показаний)), купил б\у оригинальный ДТОЖ, теперь показывает как надо - вентилятор включается когда стрелка правее середины на пол миллиметра, выключается ровно по середине и на душе теперь как то спокойнее.     

[COB16]

Добился я все таки правильных показаний)), купил б\у оригинальный ДТОЖ, теперь показывает как надо - вентилятор включается когда стрелка правее середины на пол миллиметра, выключается ровно по середине и на душе теперь как то спокойнее.     

советую заказать новый по хелла, бу с разборки черти сколько валяются и туда попадает влага что приводит к плохому контакту https://www.drive2.ru/l/2457108/

[psix]

 

Добился я все таки правильных показаний)), купил б\у оригинальный ДТОЖ, теперь показывает как надо - вентилятор включается когда стрелка правее середины на пол миллиметра, выключается ровно по середине и на душе теперь как то спокойнее.     

советую заказать новый по хелла, бу с разборки черти сколько валяются и туда попадает влага что приводит к плохому контакту https://www.drive2.ru/l/2457108/

 

 

Чем hella лучше чем VAG ? по exist hella стоит 2700 р vag 2600 по мне лучше купить vag ! Да и такие деньги платить за датчик я не собираюсь, не разумно это !  купил б\у оригинал за 400 руб с доставкой не на разборке а у человека который распродает свой двигатель, вполне в хорошем состояние, полностью исправен и выдает правильные показание меня устраивает) 

[HA_KOJIECAX]

Очень странное поведение ДТОЖ,как будто знает что машина стоит на месте и в это время даёт ложный сигнал,когда едет по трассе всё нормально.Очень странное!!!