Сообщений в теме: 16459

[kraftzarco]

Какой там 2е2! Вот у человека EV на солексе за 7 сек до сотки пуляет

[Роман80391]

Ха-Ха:-) жесть:-)

[Den_Golf2_61]

ха....

7 сек с тазокарбом ваще четка,накуй я тогда дросселя присераю,мож просто солекс,а??

[FSB]

Если потеребить жиклеры, из 6 выедешь. А ещё у установившего солекс сразу член на 3 см вырастает, факт!

[4ex]

Если потеребить жиклеры, из 6 выедешь. А ещё у установившего солекс сразу член на 3 см вырастает, факт!

аааа, терь понятно почему мне многие солекс советуют))))

[evro]

Добро пожаловать )
Может ты станешь иконой стиля, а то у всех "проекты" и оповозки ))

Ни каких проэктов,я не сторонник таких вариантов,онли сток и в отличном состоянии. Ну,шумка,музыка,диски,тонировка,и можно подвеску с занижением. Это все после зимы.

И как от переднего привода получить 100% драйва от вождения??? Я любитель заднего привода, на ручке и с рядной шестеркой по капотом!

[tema123]

изыди!!!!!!!!11111

[evro]

изыди!!!!!!!!11111

 i.jpeg   3.55К   1 Количество загрузок:

[Роман80391]

Кхм.. А где,простите,в Ростове и окрестностях можно получить драйв от вождения?(тем более на рядной шестерке) покажите мне такое место. А то создавать,как идиот,аварийные ситуации на улицах города не очень хочется,да и бордюры нынче жесткие стали делать..

[FSB]

Я любитель заднего привода, на ручке и с рядной шестеркой по капотом!

Тогда тебе надо повторить этот проект

Кхм.. А где,простите,в Ростове и окрестностях можно получить драйв от вождения?(тем более на рядной шестерке) покажите мне такое место. А то создавать,как идиот,аварийные ситуации на улицах города не очень хочется,да и бордюры нынче жесткие стали делать..

Шолохова, Текучева

[xtcrc]

И как от переднего привода получить 100% драйва от вождения??? Я любитель заднего привода, на ручке и с рядной шестеркой по капотом!

у тебя автомат? Если про дрифт на гофле он тебя не устроит, 100% драйва от вождения - это как ???. Максималка по городу и игра в шашки? - тогда стачки, шолохова, М4. Не пойму чем гофля не устраивает - все создано для 100% драйва - механика, отсутствие гура, кондея, и прочих ненужностей + легкий вес. Не хватает переключения привода зад - перед )) , блокировки и ступенек на коробке, ну и мощи

[Den_Golf2_61]

И как от переднего привода получить 100% драйва от вождения??? Я любитель заднего привода, на ручке и с рядной шестеркой по капотом!

посмотрев это видео понял что все возможно,было бы желания и средства........
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9IjQ3KZfvzg


читать вот ТУТ

Сообщение отредактировал Den_Golf2_61: 22 November 2012 - 19:35 PM

[Vitali]

Спасибо, что подсказали с ручками! Проблема исчезла, полностью доволен. Если в субботу получится сделать всю электрику - очень постараюсь приехать, желание давно было, но вот как-то всё..
Не подскажете, а ремень на генератор имеет какие-либо аналоги? Иль искать только оригинал для замены?

[4ex]

http://www.golf2club...howtopic=140007 хэлпните если кто шарит

[VLADIMIR_RND]

Леха на кой хрен ты пугаешь человека московскими и питерскими ценами на карбы, когда живем мы в Ростве и врядли кто-то поедет туда восстанавливать или покупать восстановленный карб.

Я тоже не знаю карбюраторщика лучше Юры, хоть и есть недочеты после него, но сам я не сделал бы за неделю того что он за час, и единственное что за ним я доделывал так это регулировка холостого хода и повышенных прогревочных оборотов, что делается тремя винтами в процесе эксплуатации (считаю что окончательную настройку может сделать только пользователь катаясь каждый день в разных режимах и погодных условиях). И для сведения: до Юры холостого хода практически небыло, пусковое не работало и не хватало деталей.

[VLADIMIR_RND]

Сегодня раскидал для диагностики свой родной низ с оборванным шатуном четвертого цилиндра. По цилиндрам износа практически не видно, можно поверить в родной пробег 177 тыс моего чахлого. Дальше мучал вопрос: почему же дрыснул шатун, неужели немцы схалтурили? Разбираем дальше... Сальник со стороны маховика разорван в клочья, пружинка его намотана на колено, шатунные вкладышы, причем новые (двигатель разбирали: новые вкладышы, поршни, кольца, как положено весь мотор собран на герметике, даже прокладка головки блока) слизаны и явно перегреты - вывод: наверно масло удалилось через сальник и..... Разбираем далее, снятые крышки постелей открыли стертые в труху до стальной основы коренные вклыдыши (а на них я возлагал большые надежды). Вынимаем коленвал ииииииииии вот оно: до..боеб который собирал мотор, помимо не установленной трубки в головке (которая поливает маслом распредвал), коренные вкладыши поставил вверх торомашками. Т.е. вкладыши с отверстием под маслоканал стоят в крышке, а глухой в блоке где маслоканал. Как замля наша держит на себе таких "мастеров"? На последок: шатун крепко поздоровался со стенкой блока, появились трещены и он идет в металлолом.

Предложение: Ден отдай блок МН по цене металлолома. Или объявление: обменяю блок МН на отшлифованные тобой и приобретенные не так давно мной рокера НК с моей небольшой доплатой.

А вообще периодически возникает идея фикс попробовать изготовить переходную плиту для сращивания 1,8+084 коробки. Попрошу без комментариев, сам не верю в эти слова (хотя знаю что реально, хоть и ненадолго), но всеже видел как присирают двиг 2108 к коробке ЗАЗ 968 и устанавливают все в последнего с дисковыми тормозами покругу и т.д.

Из вышесказанного: поршня пока приобретать не буду, однако все меняется все течет......

[xtcrc]

Леха на кой хрен ты пугаешь человека московскими и питерскими ценами на карбы, когда живем мы в Ростве и врядли кто-то поедет туда восстанавливать или покупать восстановленный карб.

Не пугаю, 15-18 за идеал - не дорого (ИМХО), когда новый 65 стоит. Он спросил сколько стоят карбы, я ответил сколько стоит бу, востановленный и КарбЮра. Решать один все-равно ему. По мне самый лучший вариант прокладки Мит&Дора С44Г + мануал по настройке и 3-4 часа ночного времени на переборку и часиков 10 на переборку навесного (3 позиционик (разобрать, прочистить, сделать мембрану), пулдаун (разабрать, замениь мембрану), откапиталить электромагнитные клапана). Это чтобы самому довести до ценега 15-18.

попробовать изготовить переходную плиту для сращивания 1,8+084 коробки. Попрошу без комментариев, сам не верю в эти слова (хотя знаю что реально, хоть и ненадолго)

прокомментирую ))) 020 коробка 3-5 т.р. переходную плиту сколько стоит выточить? Проще поставить более надежный коробас чем выдрачиваться с плитой и ставить хреновый 084 короб. ИМХО

http://www.golf2club...howtopic=140007 хэлпните если кто шарит

Штифт и замок сцуко дорогие, да и не привезет никто. разборка рулит... ты пробовал отрегулировать штифт? Замок перебирал? В замке ломаться вроде нечему, а прогнившие пружинки меняются и все промазывается... Еще попробуй отрегулировать резиновые опоры хлопушки по бокам, который упираются в багажник - если силно упираются - хлопушка не закрывается, если слабо - будет болтаться и может открываться

Сообщение отредактировал xtcrc: 23 November 2012 - 10:24 AM

[Bliznec1]

прокомментирую ))) 020 коробка 3-5 т.р. переходную плиту сколько стоит выточить? Проще поставить более надежный коробас чем выдрачиваться с плитой и ставить хреновый 084 короб. ИМХО

100% правды,
нахера геморой с плитой мутить, непонятно...

з.ы. вот только ценник яб поправил от 5-10т.р.

[evro]

посмотрев это видео понял что все возможно,было бы желания и средства........
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9IjQ3KZfvzg


читать вот ТУТ

Драйв,в моем понимание,это не тупо по прямой тапку в пол и максимум ускорения. Гораздо интересней,когда машина не теряет управляемость,когда можно контролировать занос,т.е. не давать заду обогнать морду.
Для примера,пройди круг в управляемом заносе на переднем приводе..... Может быть,что то похожее получится))). А на заднем приводе,при хорошем крутящем моменте мотора,совсем не сложно.

Кроме ведущих колес авто,есть куча факторов которые создают и оставляют впечатление от вождения. Разпределения веса по осям авто,динамика мотора,передаточные числа редуктора и коробки,расстояние между передней осью и задней,клиренс, даже посадка водителя (родстеры) когда сидишь на заднем ведущем мосте и т.д.

[4ex]

Штифт и замок сцуко дорогие, да и не привезет никто. разборка рулит... ты пробовал отрегулировать штифт? Замок перебирал? В замке ломаться вроде нечему, а прогнившие пружинки меняются и все промазывается... Еще попробуй отрегулировать резиновые опоры хлопушки по бокам, который упираются в багажник - если силно упираются - хлопушка не закрывается, если слабо - будет болтаться и может открываться

Все цирки с резинками хлопушки проводились... причем чем сильнее багажник прижат тем быстрее он открывается)))))))) а в замке банально тот крючок который за кузов цепляется уже выработался и тупо выскальзывает от большой вибрации... там только новьё ставить, ниче другое не поможет