Сообщений в теме: 18

[exstor]

Как с месяц появилась проблема нарастающий со скоростью стук при разгоне по прямой со светофора (при не выжатом сцеплении), а при большей скорости пропадает. А еще бывает, если входит в резонанс при 80 км\ч стучит. Но потом через минут 10 перестает. В начале думал шрус внутренний, поменяли его, там стерлась заглушка на фланце и масло лилось в пыльник. Потом через неделю опять стук, не мог же он опять сломаться . Помогите а то страшно ездить вдруг чего не знаю.

[DJ_Alexx]

А балансир на палке шруса правой не болтается?

[exstor]

Там металлический звук, я вот думаю мож каробке пепец настает? Звук вроде с водительской стороны.

[DJ_Alexx]

Там металлический звук, я вот думаю мож каробке пепец настает? Звук вроде с водительской стороны.

У меня барабанило так,что думал коробку потеряю...

[exstor]

У меня барабанило так,что думал коробку потеряю...

Балансир жестко держаться должен? и он металлический?

[DJ_Alexx]

Балансир жестко держаться должен? и он металлический

Именно жестко,без перемещения по палке.Он резино-металлический и может барабанить по лонжерону.

[exstor]

Как его проверить?

[exstor]

ОН перемещается от руки, так должно быть? и где его точное положение на валу?

[DJ_Alexx]

ОН перемещается от руки, так должно быть?

Нет.Он должен сидеть на одном месте.Когда он перемещается-попадает под лонжерон и барабанит по нему-вот тебе и стук.Если приглядеться-на лонжероне бывают натиры от него.Сними гранату и стяни его,посмотришь потом на результат.

[exstor]

Нет.Он должен сидеть на одном месте.Когда он перемещается-попадает под лонжерон и барабанит по нему-вот тебе и стук.Если приглядеться-на лонжероне бывают натиры от него.Сними гранату и стяни его,посмотришь потом на результат.

А он нуже вообще и где его точное место? и как его закрепить ?

[DJ_Alexx]

А он нуже вообще и где его точное место? и как его закрепить ?

Предназначен он для балансировки шруса.Где его точное место и как его закрепить-я не знаю,мне проще было просто снять его,чем морочиться с ним.

[exstor]

а срезать его можно не снимая гранату

[exstor]

а срезать его можно не снимая гранату

А без этого балансира шрусы не разобьет??

[insane]

можно срезать болгаркой. там щели есть и штуки которыми половинки скреплены. вот их перерезать надо. он помоему больше на дифференциал влияет, потому что как мне кажется у мну при разгоне теперь машину влево немного тянуть начало. если ты думаешь его восстановить, то отдельно их не бывает. только с полуосью правой. снимай и не парься

[exstor]

Может я чего не понимаю, но балансир в притык к внутренней гранате. И бить по лонжерону он чисто физически не может, хотя рукой он двигается .Где он должен на валу стаять в центре?? Просто я бы его выставил в нужном месте и послушал если стука нет то он .И вообще стук проявляется только при ускорении а если выжать сцепление то исчезает.

[exstor]

Спасибо всем за помощь теперь надо не балансир снимать а пол коробки поменять . Съездил в сервис сказали, что люфт подшипника в коробке и фланец привода ходит верх вниз. И чтобы его заменить (подшипник) надо коробку разбирать или не разбирать, а поменять на новую .

[exstor]

Съездил в официальный сервис Фольксваген. Там сказали, что не в коробке дело а во внутреннем шрусе. Вчера его поменял, теперь все отлично больше не стучит. Вот что значит профи, правда цены завышены.

[MaC]

Съездил в официальный сервис Фольксваген. Там сказали, что не в коробке дело а во внутреннем шрусе. Вчера его поменял, теперь все отлично больше не стучит. Вот что значит профи, правда цены завышены.

Совет тебе на личном опыте и ошибках, лучше брать запчасти оригинальные, или б.у, ни в коем случае не бери совместимые, для твоего аппарата но левых производителей, я тоже менял гранату, правда внешнею, решил пожадничать и взял совместимую гранату но производитель мне неизвесный, вроде не китай, когда я ее ставил я очень удивился почему с внутреней стороны, где сепаратор с шариками, стружка металическая, целый виток, и на гранате ничего не написано, на смазке шрус тоже ничего, обычный белый тюбик. Вощем поставил я это хоз-во, проездил буквально 2 месяца и сейчас начал замечать как на поворотах иногда похрустывает моя граната, не сильно но если прислушаться заметить можно, у тебя наверно таже проблема, некачественная граната. Лучше не экономить на деталях, хоть уверен будеш что она сломаться так быстро немогла.

[Владимир_Golf]

Съездил в официальный сервис Фольксваген. Там сказали, что не в коробке дело а во внутреннем шрусе. Вчера его поменял, теперь все отлично больше не стучит. Вот что значит профи, правда цены завышены.

Была подобная проблема стук при разгоне и что самое интересное он то проподал то появлялся вновь перерыв один раз был 800 км думал по началу что ваще все прошло но нет он опять появился. Лечение начал с того что разобрал оба шруса и самое интересное что умер не внутренний а наружний. Поменял наружний внуттренний просто промыл и поменял пыльник сечас ежжу ирадуюсь.
p.s. При разборке гранаты нашол в наружней обойме маленький скол енто и было причиной столь страшного недуга.