Сообщений в теме: 6

[COULT]

Задачка. Начала загораться лампа давления масла на оборотах после 3000. Затем пропадать на холостых. Затем появляться и пропадать когда захочет. Но чаще всего после 3000 появляется и на холостых пропадает. Отключал фишки с обоих датчиков, но это ситуацию не поменяло.( на картинке 1 и 2) 1,8 KR 1988 год

Сообщение отредактировал COULT: 12 July 2015 - 22:31 PM

[morozzzko]

http://www.golf2club...-davleniia-mas/

[COULT]

Я читал, но почему ничего не меняется, когда сняты клемы с датчиков

[morozzzko]

проблема в приборке возможно

[COULT]

и тем не менее не ясно из тем! Зумер срабатывает после 2200 оборотов если датчик не выявляет достаточного давления. Соответственно, судя по ссылкам, если замкнуть клему датчика на массу, то при достижении 2200 оборотов в течение 3 секунд должен сработать зумер. Таким образом срабатывание датчика недостаточного давления происходит его замыканием, что исключает срабатывание зумера при снятой клеме. Но было бы логично сделать наоборот, ведь таким образом, если датчик вышел из строя, он не выдаст индикацию, что маловероятно ввиду продуманности инженеров фольцвагена. В общем и целом у меня зумер срабатывает и когда он на массе и когда нет. Куда смотреть, за что хвататься? ХЕЕЕЕЛП!!!!

[COULT]

Заменил датчик, масло, фильтр. Не помогло!

[серый11]

у меня такое было из-за плохой массы на движке и плохого контакта минусовой клеммы.