Сообщений в теме: 544

[R9OAF]

Аккуратно с маховиком от амулета - у меня он не оцентровался.
Состояние маховика после 30000 км на двигателе 2е - идеал.

Во во, я по индикатору часового типа центровал. Вроде полёт нормальный.

[Горшок]

 

Аккуратно с маховиком от амулета - у меня он не оцентровался.
Состояние маховика после 30000 км на двигателе 2е - идеал.

Как цитировал?

 

В первый раз я его прикрутил и поехал, без проблем. 

А потом менял мотор и перекидывал сцепление со старого, в итоге потом долго думал, почему маховик за стартер цепляется. 

[nik161]

Не совсем тебя понял

[Adsumus]

ты маховик по отношению к колену центровал чтоли?

[Горшок]

Первый раз прикрутил маховик и поехал.

Второй раз точно так же прикрутил маховик, и не поехал, он как-то прикрутился на 3 мм не по центру. 

При этом не восьмерил. 

[e404]

ты гонишь

у него центровка то за счет корзины на 6-9 болтиков и 3х выступов

[Горшок]

Ну вот как-то так. 

Может у меня руки такие уникальные, но встречал еще отзывы про этот маховик, что мол цепляет за что-то...

[R9OAF]

ты гонишь

у него центровка то за счет корзины на 6-9 болтиков и 3х выступов

Тогда тут коллективно гоним.

Центровка у амулетовского маховика относительно корзины осуществляется выступами на корзине, направляющий штифт один. Центровка гольфовского маховика относительно гольфовской корзины осуществляется двумя направляющими штифтами, выступов корзина, по крайней мере производства Valeo и Sachs, не имеет. 9 болтов крепления и недостающий для центровки штифт, достаточное условие для того, чтобы собралось все это с биением по радиусу до двух миллиметров. Как бы у меня на двух гольфах стоит маховик от амулета, и оба раза все выставлялось по индикатору часового типа. Меня не интересовало, может ли всё это цеплять за что то в КПП, до этого не дошло. Мне важно, чтобы ДПКВ, устанавливаемый с зазором к маховику 0.7 мм, не снесло этим биением реперной части.

[ДНК]

поменял себе адсорбер для профилактики. Чтобы бак не сдувался и обороты на месте были. Все болт он. Цена люто, бешенно доставляет. И никаких перепилов и прочего дрочерства.

Сообщение отредактировал ДНК: 23 August 2015 - 04:33 AM

[Горшок]

Почем? Адсорбер с клапаном?

[ДНК]

Почем? Адсорбер с клапаном?

просто адсорбер без клапана. мне в 0.23 круб встал. Причем на большом штуцере еще доп сеточка приклеена. На второй тачке тоже наверно поменяю для профилактики плавающих оборотов. Хотя они итак для дигифанта предельно стабильны.

Сообщение отредактировал ДНК: 24 August 2015 - 06:45 AM

[e404]

 

ты гонишь

у него центровка то за счет корзины на 6-9 болтиков и 3х выступов

Тогда тут коллективно гоним.

Центровка у амулетовского маховика относительно корзины осуществляется выступами на корзине, направляющий штифт один. Центровка гольфовского маховика относительно гольфовской корзины осуществляется двумя направляющими штифтами, выступов корзина, по крайней мере производства Valeo и Sachs, не имеет. 9 болтов крепления и недостающий для центровки штифт, достаточное условие для того, чтобы собралось все это с биением по радиусу до двух миллиметров. Как бы у меня на двух гольфах стоит маховик от амулета, и оба раза все выставлялось по индикатору часового типа. Меня не интересовало, может ли всё это цеплять за что то в КПП, до этого не дошло. Мне важно, чтобы ДПКВ, устанавливаемый с зазором к маховику 0.7 мм, не снесло этим биением реперной части.

 

ну я разве что ошибся с кол-вом выступов (штифтов) :D

но они в целом то нужны тупо для удержания маховика пока ты болтики наживляешь

центроваться должно все болтиками - там у них допуск по паре вал-отверстие высокий.

может у китайцев свои болты, вот и не центруется болтами вага?

на 020 кпп нужна только одна оправка - хрень для центровки диска сцеплениея

маховик же должен однозначно монтироваться без спецсредств!

 

количество крепежных болтов определяется литражом мотора - 6 штук на 1,6, 9 на 1,8

разница тупо в размере диска сцеплениея (ну и сопутствующих деталей), соотв никто не мешает на 1,6 поставить бОльший комплект сцепы

 

Почем? Адсорбер с клапаном?

просто адсорбер без клапана. мне в 0.23 круб встал. Причем на большом штуцере еще доп сеточка приклеена. На второй тачке тоже наверно поменяю для профилактики плавающих оборотов. Хотя они итак для дигифанта предельно стабильны.

 

у оригинального адсорбера сеточка на другом конце трубки - внутри угля ;)

у меня на носке был разбитый адсорбер и я имел возможность его изучить, позже делал из впрыскового карбовый путем припаивания недостающего соска.

ну и разобрал 2 адсорбера для проверки состояния угля

[Pa3gBa]

Ребяты,а скобы суппортов под 256 кто-то пробовал ставить?

[Paparazi]

Да.Акустик-Горшок.

[nik161]

Ребяты,а скобы суппортов под 256 кто-то пробовал ставить?

Они под не вентеля

[Pa3gBa]

У меня как раз невентеля стоят, а разница левый-правый есть,да?

[Paparazi]

http://www.elcats.ru...up=A15ZDXT-QZDQ

[Горшок]

Загадка амулетовского маховика разгадана. Ечоч был прав, но не во всем. 

Итак, внимание:

Корзина г3/г4

 

А вот корзина г2

Ставьте на здоровье амулетовские маховики, это надежно (на своем 2е проверил), это подходит и центруется как родное, без геморроя. 

Зубы для января в подарок. 

Только корзину от г3 поставить не забудьте, на корзину г2 не подходит оно. 

Сообщение отредактировал Горшок: 26 August 2015 - 21:35 PM

[nik161]

А корзина г3 на 1P подходит? Если да то какая?

[Горшок]

Ну я на AGG прикрутил 06a141025j, она то ли с ауди, то ли с г4. 

После корзины г2 педаль сцепления стала какая-то непривычно мягкая, как на иномарках. Такое ощущение при выжиме, будто в говно наступил.