Сообщений в теме: 28

[Zmeiko]

палка о двух концах , для кого то капиталка это замена всего что можно купить за разумные бабки , но в некоторых случаях думаю можно обойтись тупо заменой сальников и прокладок, колец, клапанов(и что с ними там связано) а, вкладышей коленвала ну и помелочи

 

Ну так и останутся только поршни. Почему бы не поменять сразу

[Wana]

Запихать их в овальные цилиндры со ступенькой вверху? Смысл?
Новые поршни подразумевают расточку. Без неё это лишняя трата денег.

[Zmeiko]

Стоимость расточки по сравнению со стоимостью тех же поршней - копейки. Разумеется новые поршни пихать только с расточкой)

[Wana]

Ну, как сказать. До обвала рубля, когда комплект поршней стоил 12, за расточку просили 6. Тоже немало, при зарплате в 25-30 тыс. Может у вас можно найти дешевле, но у нас, в перифериях, выбор невелик, конкуренции нет.
А по теме, хоть и с запозданием в год - замерить компрессию и по ней, с подливанием масла в цилиндры, косвенно определить причину жора. Возможно просто поменять задубевшие мск.

Сообщение отредактировал Wana: 18 March 2016 - 23:34 PM

[КостяБ]

Как минимум замерить компрессию и давление масла, пока еще мотор с машины не снят. А что мешает разобрать перед покупкой? На некоторых разборках это разрешают, да и вообще гарантию дают. Ищущий да найдет.

у меня была машина в которой копрессия была 12,5, но при этом выхлопных было 2.одна обычная, вторая из картера. масло жрала безбожно. перебрал все даже гильзы пришлось ставить. в следующие 3 года только менял масло и свечи.

EZ не стоит капиталки. Поищи на разборках 1.8 RH иди GU, они оба на 2е2. Найди в хорошем состоянии, поставь и езди. Это будет в три раза дешевле.

ни в коем случае. только РП. и хлобучить его Карбом.

[Zmeiko]

EZ не стоит капиталки. Поищи на разборках 1.8 RH иди GU, они оба на 2е2. Найди в хорошем состоянии, поставь и езди. Это будет в три раза дешевле.

 

ни в коем случае. только РП. и хлобучить его Карбом.

 

 

А какая разница?

[КостяБ]

 

EZ не стоит капиталки. Поищи на разборках 1.8 RH иди GU, они оба на 2е2. Найди в хорошем состоянии, поставь и езди. Это будет в три раза дешевле.

 

ни в коем случае. только РП. и хлобучить его Карбом.

 

 

А какая разница?

 

Разница в том Что Степень Сжатия на РП требует 92 бензин(можно больше). RH требует 95, А ГУ Не допускает меньше 95, для него нужен 98! В каком случае состояние мотора будет лучше? С учётом того , что 90% владельцев экономят на завтраках, что бы заправить. 

Вспомни мой сирокко. Там на блок, грубо говоря EV(95 бензин) нахлобучили голову RP. И даже установка моника не спасла перегородки поршней от облома при заправке 92 предыдущими владельцами. 

[avtomatchik]

+100

[Zmeiko]

Разница в том Что

 

Усёк, спасибо