Сообщений в теме: 6

[resto]

Залил слой эпоксидного грунта Novol 360, лёг шагренью. Затираю бруском насухо 320кой, слегка снимается но не полностью. Акриловый грунт закроет и не париться или тереть до идеально ровного? Боюсь, что если буду тереть то протру слой

 

Сообщение отредактировал resto: 06 May 2015 - 21:56 PM

[Жендос150]

грунт нечего не зальет, нужно взять машинку и мягкой проставкой (с кругами) и пройтись 240 зерном, что бы все ровно было, потом только грунтом.

Сообщение отредактировал Жендос150: 06 May 2015 - 22:46 PM

[verywell]

сначала бруском, потом машиной забить риску на 320-400

если это капот , то эпоксидный грунт не нужен, достаточно кислотника, или грунтовать "по мокрому"  1 слой эпоксидника 15-20 мин ,2 слоя наполнителя

 

 

[КостяБ]

я бы заматовал эпоксидник и нанёс 5. 1, а вот его уже вывел.

[resto]

сначала бруском, потом машиной забить риску на 320-400

если это капот , то эпоксидный грунт не нужен, достаточно кислотника, или грунтовать "по мокрому"  1 слой эпоксидника 15-20 мин ,2 слоя наполнителя

Почему он на капоте не нужен? Камешки же летят, все дела..

[cop]

Костя прав.(патамушта эпоксидник плохо обрабатывается абразивами,,как правило, в сравнении с акриловым грунтом)

вообще, эпоксидный грунт в авторемонте идет мокрый-по мокрому ( это если капот новый и без дефектов ., то наносится тонким слоем с минимальной шагренью и красится сверху минут через 20 краской ,лаком) По кислотнику, как правило его не кладут, за редкими исключениями, для некоторых марок кислотников. На кислотник кладут по-мокрому акрил, потом сушат, шлифуют, красят.

В принципе, можно изобразить бутерброд кислотник-акрил,эпокс- краска. Но зачем ?

Если деталь не ржавая, вполне достаточно пары слоев хорошего акрилового грунта, шлифовка, покраска. С нормальными материалами,лет на пять,минимум, хватит.

От сколов как раз хорошо помогает умеренно толстый слой мягкого нехрупкого грунта и щедрый слой финишного лака. В лак можно добавить пластификатор,будет поустойчивее к камешкам ( но могут быть трудности с полировкой, надо пробовать... )

В лак на бампера пластификатор добавляют практически  все уважающие себя маляры.

Сообщение отредактировал cop: 07 May 2015 - 10:29 AM

[verywell]

 

сначала бруском, потом машиной забить риску на 320-400

если это капот , то эпоксидный грунт не нужен, достаточно кислотника, или грунтовать "по мокрому"  1 слой эпоксидника 15-20 мин ,2 слоя наполнителя

Почему он на капоте не нужен? Камешки же летят, все дела..

 

это грунт - изолятор, да у него адгезия неплохая к металлу, но не лучше чем у хорошего кислотного грунта (так что просто нет смысла особого)

скалываемость зависит на 90 % от акрилового наполнителя! неот лака и базы и тд.

можно взять грунт фирмы RM, сколов будет минимум, но он дорогой 1кг (600 мл) 1500р в челябе и сразу к нему кислотник (wash primer) грунт мягкий и не скалывается и шлифуется прекрасно