Так дело не в длине палки, а в угле работы шруса. Он создан чтобы компенсировать периодическую работу подвески и рулевого, а когда подвеска зажата, получается что шрус работает под углом всегда. Коряво сказал, ну ты понял о чем я) Вот и рассыпается)
нет, шрус создан как альтернатива карданной передаче как более тихий и комфортный шарнир.
но у него есть свой предельный угол раскрытия и вылет обойм относительно друг-друга.
если не превышать вылет, то можно и околокритическими углами работать.