Сообщений в теме: 26

[вовка1991]

Подскажите как сильно нужно затянуть гайку на задней ступицн, должен ли быть люфт!,

[SERGOEA]

люфт должен остаться, но минимальный, что бы в дальнейшем не происходило заклинивания подшипника и его смерти соответственно

[Zento]

Подскажите как сильно нужно затянуть гайку на задней ступицн, должен ли быть люфт!,

Затягивать с усилием, пока шайбу под гайкой можно двигать отвёрткой, не пользуясь ей как рычагом.

[JON2oo6spb]

Вот тут хорошо описано в конце- http://remontvw.spb.ru/?p=1595

-я же много-много лет делаю по своему, и пока что этот метод не подводит:[/size]
затягиваю гайку ключом, одновременно вращая барабан, до ощутимого упора. И от этого положения отпускаю гайку на 1/4 оборота

Я примерно так-же делал, но я просто ловил момент когда барабан еще крутиться может и не болтается в то-же время. :) Год езжу, всё хорошо там :)

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 05 April 2015 - 19:36 PM

[ДОННЕРЖЕК]

Всё это очень субъективно..."ощутимый упор"... у всех силы разные. Есть ли цифра в Нм? По мне так люфт это не есть гут.

[JON2oo6spb]

Есть ли цифра в Нм?

нету.  Этож не затяжка :) 
 

затягивать гайку до тех пор, пока остаётся возможность перемещать упорную шайбу усилием плоской отвёртки 

В книжке так и написано.  Затягиваешь руками(без рычага) барабан, отворачиваешь и снова затягиваешь пока: 
цитирую книжку:
...пока можно будет двигать упорную шайбу при помощи отвертки под действием усилия пальцев. Не крутите отвертку и не пользуйтесь рычагом.
 
Убедитесь, что барабан вращается легко.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 05 April 2015 - 20:21 PM

[ДОННЕРЖЕК]

Выходит я перетянул  . Я отвёртку в качестве теста как рычаг использовал.

[ДОННЕРЖЕК]

У меня при такой методе затяжки образуется едва заметный люфт: он чувствуется только при раскачке одетого колеса и то "на грани". Если пробовать раскачать пустой барабан то его не "поймать" по ощущениям. Это нормально?

Сообщение отредактировал ДОННЕРЖЕК: 12 April 2015 - 16:08 PM

[XTi]

А мне посоветовали затянуть до упора.А ПОТОМ ОСЛАБИТЬ на треть оборота,люфт пропал,барабан крутиться но не долго

[morozzzko]

всегда ставлю так что бы был небольшой люфт при одетом и вывешеном колесе, через 1000 чуть подтянуть надо

[MightJedi]

Лично я долго морозился по поводу затяжки... с одной стороны - я водитель советских грузовиков... так конусные затягивали до дури, никаких люфтов. С другой стороны, пишут - чтобы шайба ходила. Так вот затянул я три раза, чтобы шайба ходила. Потом по привычке колесо ногой шатаю - люфт. Бесит. Снял, затянул до упора и отвернул на четверть. Так с обеих сторон. Первое время, следил, не греются ли - нет. Как раз вчера вернулся из поездки дальней, около 6 тысяч километров прошёл. Всё живо, гула, люфтов - нету. Так что думаю, оба способа - мастхэв.

[e404]

по эльзе сначала до упора затянуть, потом отпускать, пока шайба отверткой от руки не будет сдвигаться

[gans]

до срыва резьбы и чуть-чуть обратно..

[cop]

до упора разное бывает у качка и у задохлика. соответственно. отпустить начетверть оборота - тоже разное будет.

 я отпускаю помалеху, пока колесо вращаться легко без подтормаживания не начнет.

[Lucky@]

а может из-за неправильной затяжки(возможно немного пережал,хотя делал как обычно) подшипник новый загудеть сразу как тока поехал???

[cop]

может.км через 10.

Сообщение отредактировал cop: 26 August 2015 - 22:29 PM

[JohnLV]

По теме из V.A.G. Service

Прикрепленные файлы

•  Radlager.jpg   152.63К   4 Количество загрузок:

[e404]

до упора разное бывает у качка и у задохлика. соответственно. отпустить начетверть оборота - тоже разное будет.

 я отпускаю помалеху, пока колесо вращаться легко без подтормаживания не начнет.

угу... у меня кореш когда-то запаривался по тому, что сцепление не до конца выжимается на октавии. кпп там 02к с гдравликой, вот он сначала оба цилиндра поменял, а потом стал ставить эксперименты с выжимным подшипником - вскрыл зеленую крышку, взял какой то съемник и давай им давить на подшипник. подшипник уже уперся в дно стакана, а кореш все давит... додавился до того, что подшипник лопнул :D

в итоге дело было вообще не с этой стороны кпп - тупо износился нажимной диск, который ему было лень поменять при замене сцепы.

а может из-за неправильной затяжки(возможно немного пережал,хотя делал как обычно) подшипник новый загудеть сразу как тока поехал???

смотря как ехать и как неправильно затянуть ;)

[Lucky@]

смотря как ехать и как неправильно затянуть ;)

 

да в том и херня,что просто набрал скорость и сразу гул,т.е. метров ну 50-100
ну колесо крутилось по инерции,но чуточку с сопротивлением))

Сообщение отредактировал Lucky@: 27 August 2015 - 08:23 AM

[e404]

так быстро перетянутый не будет гудеть, вот недотянутый наоборот сразу может начать