Сообщений в теме: 12

[Max-r57]

Добрый день, подскажите пожалуйста.

Jetta2, RP, MonoJetronic

Вообщем суть в том, что машина после прогрева начинает глохнуть на холостых. Заводится сразу же без проблем, но стоит секунд 30 не жать на педаль акселератора - глохнет. Кроме того после прогрева теряется динамика. На холодную всё хорошо.

Первым делом проверил все датчики - ДТОЖ, ДТВВ - в норме. ДПДЗ - отрегулировал по сопротивлению.

Поменял свечи, провода, подушку моновпрыска. Была ошибка по лямбде - заменил. Почистил систему вентиляции картерных газов. Стартовую инициализацию делал.

Дошла очередь до заслонки.

В холодном гараже при заводе - заслонка открывается полностью. Мембрана цела.

Думал грешить на клапан - стал промывать, но закрались сомнения такого рода.

Мне кажется что в корпусе воздушного фильтра чего то не хватает. Потому что как я понимаю - при открытии заслонки у меня сосет и горячий и холодный воздух.

 

[fruity]

в положении как на фото идет забор горячего воздуха.

[Max-r57]

в положении как на фото идет забор горячего воздуха.

т.е. внутри корпуса кроме фильтра ничего не должно быть?

и по мере прогревания двигателя, заслонка должна приоткрываться, правильно я понимаю?

[капитан]

правильно.

[Роман1979]

нет, не хватает трубки, она входит спереди к заслонки и перекрывается, для нее даже крепления на дне есть.

[e404]

в положении как на фото идет забор горячего воздуха.

наоборот

у него канал горячего перекрыт сейчас

 

а вот как роман заметил - нет конуса забора холодного воздуха

он вставляется через переднюю стенку воздухана и фиксируется в пазу, который видно на фото под перекладиной

 

нижняя часть короба у моно-жетроника\дигифанта\дигиджета одинаковая - можно соотв поискать от моторов RP/RV/1H/PF/PB/NZ

искать именно от г2, тк на пассатах и г3 короб ставился поперек лонжерона частично уходя в крыло

 

в теории могу подарить сей раструб от мотора 2е, но с ним придется поколхозить

(стукни в личку - выложу фото)

[Konstantin V]

Чувствую надо запросить хорошему человеку корпус фильтра от рп

[КостяБ]

У меня сгнил привод, заменил на медь.

[e404]

У меня сгнил привод, заменил на медь.

???

фото\пароль\явки!

 

на втс кстати есть мануал по внедрению вазовского термостата переключения потока воздуха

[ZipeR]

 

 

 

 

на втс кстати есть мануал по внедрению вазовского термостата переключения потока воздуха

 

 

Это где там такой? Можно ссылочку.. а то я его видимо пропустил..

[Max-r57]

 

в положении как на фото идет забор горячего воздуха.

наоборот

у него канал горячего перекрыт сейчас

 

а вот как роман заметил - нет конуса забора холодного воздуха

он вставляется через переднюю стенку воздухана и фиксируется в пазу, который видно на фото под перекладиной

 

нижняя часть короба у моно-жетроника\дигифанта\дигиджета одинаковая - можно соотв поискать от моторов RP/RV/1H/PF/PB/NZ

искать именно от г2, тк на пассатах и г3 короб ставился поперек лонжерона частично уходя в крыло

 

в теории могу подарить сей раструб от мотора 2е, но с ним придется поколхозить

(стукни в личку - выложу фото)

 

Огромное спасибо, это мне и нужно было узнать. Сразу заметил это крепление и понял, что чего-то не хватает. Да и логически понимал, что поступление холодного воздуха никак не перекрывается. Машина недавно, но хочу восстановить всё именно в оригинале. Буду искать на разборках.

[e404]

 

 

 

 

 

на втс кстати есть мануал по внедрению вазовского термостата переключения потока воздуха

 

 

Это где там такой? Можно ссылочку.. а то я его видимо пропустил..

 

http://vwts.ru/forum/226613.html

[ZipeR]

 

 

 

 

 

 

на втс кстати есть мануал по внедрению вазовского термостата переключения потока воздуха

 

 

Это где там такой? Можно ссылочку.. а то я его видимо пропустил..

 

http://vwts.ru/forum/226613.html

 

Спасибо.