Сообщений в теме: 14

[300 лелик 300]

Всем привет. Машинка Гольф2 с двигателем AFN. Такая беда вчера случилась, в мороз с утра завелся,более менее нормально, проехал около 60 км , далее остановился и машина работала на холостых, а потом...заглохла((( Работала до этого ровно. Теперь очень долго заводится для дизеля... далее еле-еле набирает обороты и через минуту глохнет. Загнал в теплый гараж где плюсовая температура, стоял целый день, теперь заводится так же тяжело но хоть не глохнет, но обороты выше 1500-2000 не набирает вообще и дым сизый валит капец просто. Ошибки выдал 00550, 00553. Под капотом все новое стоит, что может быть не понимаю.

[xenon013]

можно про бывать поставить прозрачный шланг от фильтра до тнвд и смотреть воздух идет или нет если идет то первым делом ставить новый фильтр или отогревай этот и продувай. Я точно не знаю но может еще насос низкого давления в баке стоит и не работает. У меня там просто сеточка заводская, все работает. 

[Mercenary]

Всем привет. Машинка Гольф2 с двигателем AFN. Такая беда вчера случилась, в мороз с утра завелся,более менее нормально, проехал около 60 км , далее остановился и машина работала на холостых, а потом...заглохла((( Работала до этого ровно. Теперь очень долго заводится для дизеля... далее еле-еле набирает обороты и через минуту глохнет. Загнал в теплый гараж где плюсовая температура, стоял целый день, теперь заводится так же тяжело но хоть не глохнет, но обороты выше 1500-2000 не набирает вообще и дым сизый валит капец просто. Ошибки выдал 00550, 00553. Под капотом все новое стоит, что может быть не понимаю.

Ремень грм перескачил на зуб по колену.

Сообщение отредактировал Mercenary: 02 January 2015 - 01:16 AM

[300 лелик 300]

 

Всем привет. Машинка Гольф2 с двигателем AFN. Такая беда вчера случилась, в мороз с утра завелся,более менее нормально, проехал около 60 км , далее остановился и машина работала на холостых, а потом...заглохла((( Работала до этого ровно. Теперь очень долго заводится для дизеля... далее еле-еле набирает обороты и через минуту глохнет. Загнал в теплый гараж где плюсовая температура, стоял целый день, теперь заводится так же тяжело но хоть не глохнет, но обороты выше 1500-2000 не набирает вообще и дым сизый валит капец просто. Ошибки выдал 00550, 00553. Под капотом все новое стоит, что может быть не понимаю.

Ремень грм перескачил на зуб по колену.

 

 

Я почему то тоже к этому склоняюсь.

[300 лелик 300]

Метки в норме. Сегодня вообще трабл случился... Взял его на буксир чтобы перетащить в другой сервис, по пути на ходу его с буксира завели на 5 передаче и все в норме стало, и дальше сам поехал, и больше проблем не было, что за полтргейст не понимаю . На диагностику все равно погоню,но ситуация очень странная.

[michailov566]

Сажевого нет на этом аппарате? Проблемы похожи...

[300 лелик 300]

Сажевого нет на этом аппарате? Проблемы похожи...

Нет, еще нет сажевого.

[michailov566]

Сажевого нет на этом аппарате? Проблемы похожи...

Нет, еще нет сажевого.

А катализатора?

[300 лелик 300]

 

 

Сажевого нет на этом аппарате? Проблемы похожи...

Нет, еще нет сажевого.

А катализатора?

 

Конечно же нет.

Хочу отвезти на сервис чтобы проверили настройку ТНВД,

[michailov566]

Сажевого нет на этом аппарате? Проблемы похожи...

Нет, еще нет сажевого.

А катализатора?

Конечно же нет.

Хочу отвезти на сервис чтобы проверили настройку ТНВД,

Привод тнвд от ремня? Не дазил в ГРМ?

[AndreySO]

у меня похожая проблема была.

поменяли на СТО ремень ГРМ, но метки очень хреново выставили.

результат: сизый вонючий дым; тяги нет

потом дедок в гаражах выставил все путем и угол отрегулировал.

дымить перестала.

 

 

Ремень грм перескачил на зуб по колену.

 

 

 

так что это самая вероятная причина.

Сообщение отредактировал AndreySO: 08 January 2015 - 11:48 AM

[сидоров-1968]

болезнь дизелей - проворачиваются шкивы коленвала и распредвала.

когда с толкача заводили - все встало на место, пару раз заглушишь и все повторится.

метки смотреть без толку - так как грм на самом деле будет на месте. только колено сдвигается назад.

под замену 028105263D шкив коленвала - заменитель 24672 феби - идет в комплекте с болтом. но оригинальная шестерня конечно лучше(но заметно дороже).

болт менять ОБЯЗАТЕЛЬНО - мазать локтайтом сильной фиксации.

распредвальный шкив у твоего двигателя редко проворачивается - там хорошая шпонка стоит, но глянуть все же нужно!

болт распредвала N  90502102 - так же нужно ставить новый

[300 лелик 300]

болезнь дизелей - проворачиваются шкивы коленвала и распредвала.

когда с толкача заводили - все встало на место, пару раз заглушишь и все повторится.

метки смотреть без толку - так как грм на самом деле будет на месте. только колено сдвигается назад.

под замену 028105263D шкив коленвала - заменитель 24672 феби - идет в комплекте с болтом. но оригинальная шестерня конечно лучше(но заметно дороже).

болт менять ОБЯЗАТЕЛЬНО - мазать локтайтом сильной фиксации.

распредвальный шкив у твоего двигателя редко проворачивается - там хорошая шпонка стоит, но глянуть все же нужно!

болт распредвала N  90502102 - так же нужно ставить новый

Спасибо,именно этим все и вылечил)  плюс замена свечей накала.

Сообщение отредактировал 300 лелик 300: 16 February 2015 - 15:09 PM

[300 лелик 300]

Не подскажет случайно как развести трубку от перепускного клапана на турбине? куда должен идти шланг от него, а то он у меня не подключен как и клапан ЕГР ,тоже не подключен. На фото этот клапан. Может есть у кого фотки как и куда должна идти трубочка от него.

Сообщение отредактировал 300 лелик 300: 10 January 2015 - 09:15 AM

[300 лелик 300]

Можно удалять.