Сообщений в теме: 80

[bartik226]

Здравствуйте! Хотел вот узнать подойдет ли обычный трамблер от 16-и клапанного kr двигателя на 1.8 16-и клапанный карбюраторный двигатель без проводки, то есть проводка от 1.6 карбюратора не меняется. Спасибо заранее большое.

 

Блин, неужели не у кого нет 1.8 на карбюраторе??

Сообщение отредактировал bartik226: 31 August 2014 - 15:25 PM

[Corra9A]

16ве трамблер без вакуумнго опережения. Дальше дума сам подходит или нет)

[bartik226]

16ве трамблер без вакуумнго опережения. Дальше дума сам подходит или нет)

Так на карбе он будет нормально работать?? Проводка от трамблера с 1.6 подойдет на трамблер 1.8?
Даде не знаю чем отличается с вакумным опережением от такого же без вакумного

[e404]

если зажиганием будет рулить мозг от 16ве - подойдет

если зажигание будет с 1,6 - нет ибо нечем будет УОЗ регулировать

 

с вакуумом имеет еще и грузики внутри и соотв на малых оборотах угол регулируется вакуумом, на больших грузиками

без вакуума просто пустая коробка с ДХ и бегунком, угол задается мозгами

[Corra9A]

А какой карб ты ставишь на 16ве? Может с такими познаниями не стоит строить гонку?

[bartik226]

если зажиганием будет рулить мозг от 16ве - подойдет
если зажигание будет с 1,6 - нет ибо нечем будет УОЗ регулировать
 
с вакуумом имеет еще и грузики внутри и соотв на малых оборотах угол регулируется вакуумом, на больших грузиками
без вакуума просто пустая коробка с ДХ и бегунком, угол задается мозгами

Спасибо за подробное описание, планировалось, что зажиганием будет регулировать 1.6
Тогда вопрос как можно это все запустить? Или единственный вариант мозг и проводка от 16ве?
Планировалось ставить сдвоенные карбы, но по бюджету не получается, так, что будет карб от 2108
Согласен, познания не велики, но я стараюсь во всем разбираться и спрашиваю совета у добрых людей)

[Corra9A]

Триндец! Как ты карб от жиги туда присрешь? Лучше оставь 1.6. Не порти машину.

[bartik226]

Триндец! Как ты карб от жиги туда присрешь? Лучше оставь 1.6. Не порти машину.

Ну коллектор сварю, почему нет?)

[Corra9A]

Просто не нужно делать такую жесть. Капот у тебя скорее всего не закроется. Лучше купи комплект мотроника дешего и поставь его. Не нужно карб от жиги на 16ве. Просто не нужно.

[bartik226]

Просто не нужно делать такую жесть. Капот у тебя скорее всего не закроется. Лучше купи комплект мотроника дешего и поставь его. Не нужно карб от жиги на 16ве. Просто не нужно.

Твои советы не подкреплены ни чем, я бы рад тебя послушать, но, проведя анализ, понил, что этот вариант меня устраивает и он вписывается в мой бюджет. Эта машина строиться не для повседневной езды, так что ничего страшного, если капот придется снять.

[Corra9A]

Какой анализ?
Первое: от чего поршневая? Ты в курсе про степень сжатия?
Второе: Коллектор впускной. (Ну тут ты типа сваришь его)
Третье: Зажигание. трамблер Родной от 16ве не покатит. (Колзозить от 1.3)
Четвертое: Ты уверен что карба от 2108 хватит для этого мотора?

Гораздо проще и дешевле воткнуть систему питания, расчитанную под этот мотор. НЕ занимайся ерундой. Прихода от карба не будет. Это даунгрейд получится.

И на счет моих советов. Я хотя-бы знаю чем отличаются трамблеры с вакуумный опережением от трамблеров без. А ты уже провел какой-то анализ... А мои советы подкрплены опытом.Если я тебе развернуто не написал, почему твоя идея бред, это не значит, что я написал просто так. НЕ порти мотор.

Сообщение отредактировал Corra9A: 02 September 2014 - 08:00 AM

[e404]

от 1,3 карбового ищи трамблер

тот еще ништяк как я понимаю :D

 

либо ставь зажигание от 16в, либо левое какое нить МПСЗ

 

16в на карбе от жигулей уже кто то делал и продавалось сие творение на авто.ру... так что не порти реально авто %)

[bartik226]

Какой анализ?
Первое: от чего поршневая? Ты в курсе про степень сжатия?
Второе: Коллектор впускной. (Ну тут ты типа сваришь его)
Третье: Зажигание. трамблер Родной от 16ве не покатит. (Колзозить от 1.3)
Четвертое: Ты уверен что карба от 2108 хватит для этого мотора?

Гораздо проще и дешевле воткнуть систему питания, расчитанную под этот мотор. НЕ занимайся ерундой. Прихода от карба не будет. Это даунгрейд получится.

И на счет моих советов. Я хотя-бы знаю чем отличаются трамблеры с вакуумный опережением от трамблеров без. А ты уже провел какой-то анализ... А мои советы подкрплены опытом.Если я тебе развернуто не написал, почему твоя идея бред, это не значит, что я написал просто так. НЕ порти мотор.

Почему вы так хотите меня в чем-то упрекнуть, как буд-то вы владелец этой машины. 

Прошни на сколько знаю кр, блок 9а, коллекотор варить. Вооот, насчет трамблера слышал 1.3, но не до конца, поэтому тему и создал, ожидал что кто-нибудь что-то дельное скажет про это, но увы..
Купил трамблер от 1.8 понял что без опережения зажигания переживу, просто настрою смесь на высокие обороты и если что подсос вытяну, машина не будет ездить по пробкам, так что и вакумник на повышение оборотов не особо нужен, не, он конечно нужен, но ничего страшного.

Единственно с чем я соглашусь, что этот карб не для этого мотора, он не раскроет всю его мощь, но что поделать, бюджет такой.

А я не экстрасенс, что бы знать просто так вы это написали или руководствуясь жизненным опытом.

 

от 1,3 карбового ищи трамблер

тот еще ништяк как я понимаю :D

 

либо ставь зажигание от 16в, либо левое какое нить МПСЗ

 

16в на карбе от жигулей уже кто то делал и продавалось сие творение на авто.ру... так что не порти реально авто %)

Ну чего же вы про трамблер 1.3 раньше
И что же с той машиной было не так?

[Paparazi]

Дыра в капоте .http://cars.auto.ru/...015-71a410.html

[bartik226]

Дыра в капоте .http://cars.auto.ru/...015-71a410.html

нда, смотрится не очень, дыру в капоте я делать точно не буду, но как-нибудь из этой ситуации выйду. да и планировалось, что карбюратор будет не сверху мотора а перед ним, что бы путь от него до мотора бмл минимален

[e404]

да один хрен фуфел будет

уж лучше делай тогда по карбу на каждую пару цилиндров

знаю что на жигулях так делают - берут коллектора от оки

при таком раскладе пайпы равнодлинные получаются и соотв наполняемость цилиндров одинаковая

а когда ты одним карбом накроешь 4 горшка и без рессивера, то получишь разнодлинный коллектор и на верхах будет полный фуфел

тот паря из объявы хотя бы ресивер оставил и соотв пайпы у него равнодлинные... но большой объем ресивера эти длины так сказать удлинил - на крайние цилиндры смесь дольше будет идти ибо карб по центру.

 

что мешает тебе поставить на родной трамблер микропроцессорное зажигание?

зы: думаю пора тему в тюнинг определять :D

[Zmeiko]

Эта машина строиться не для повседневной езды, так что ничего страшного, если капот придется снять.

 

 

Для гонок небось? 16V на тазокарбе? Расскажи потом сколько часов она будет до 100 разгоняться...

 

В москве вроде нет проблем с запчастями, почему не построить нормальный мотор?

[e404]

 

Эта машина строиться не для повседневной езды, так что ничего страшного, если капот придется снять.

 

 

Для гонок небось? 16V на тазокарбе? Расскажи потом сколько часов она будет до 100 разгоняться...

 

В москве вроде нет проблем с запчастями, почему не построить нормальный мотор?

 

буду наверное кэпом если скажу, что у чувака просто нет денег :D

[Corra9A]

 

Какой анализ?
Первое: от чего поршневая? Ты в курсе про степень сжатия?
Второе: Коллектор впускной. (Ну тут ты типа сваришь его)
Третье: Зажигание. трамблер Родной от 16ве не покатит. (Колзозить от 1.3)
Четвертое: Ты уверен что карба от 2108 хватит для этого мотора?

Гораздо проще и дешевле воткнуть систему питания, расчитанную под этот мотор. НЕ занимайся ерундой. Прихода от карба не будет. Это даунгрейд получится.

И на счет моих советов. Я хотя-бы знаю чем отличаются трамблеры с вакуумный опережением от трамблеров без. А ты уже провел какой-то анализ... А мои советы подкрплены опытом.Если я тебе развернуто не написал, почему твоя идея бред, это не значит, что я написал просто так. НЕ порти мотор.

Почему вы так хотите меня в чем-то упрекнуть, как буд-то вы владелец этой машины. 

Прошни на сколько знаю кр, блок 9а, коллекотор варить. Вооот, насчет трамблера слышал 1.3, но не до конца, поэтому тему и создал, ожидал что кто-нибудь что-то дельное скажет про это, но увы..
Купил трамблер от 1.8 понял что без опережения зажигания переживу, просто настрою смесь на высокие обороты и если что подсос вытяну, машина не будет ездить по пробкам, так что и вакумник на повышение оборотов не особо нужен, не, он конечно нужен, но ничего страшного.

Единственно с чем я соглашусь, что этот карб не для этого мотора, он не раскроет всю его мощь, но что поделать, бюджет такой.

А я не экстрасенс, что бы знать просто так вы это написали или руководствуясь жизненным опытом.

 

от 1,3 карбового ищи трамблер

тот еще ништяк как я понимаю :D

 

либо ставь зажигание от 16в, либо левое какое нить МПСЗ

 

16в на карбе от жигулей уже кто то делал и продавалось сие творение на авто.ру... так что не порти реально авто %)

Ну чего же вы про трамблер 1.3 раньше
И что же с той машиной было не так?

 

Никто тебя ни в чем не упрекает. Просто пытаемся подсказать тебе, что твой путь-путь тоски.

Кстати, ты в курсе, что поршни от кр в блоке от 9а будут болтаться как член в стакане?

Прежде чем собирать мотор, может стоит хотя-бы посмотреть каталоги запчастей, чтобы понять, какие поршни куда встают, ну или хотя-бы их диаметры знать...

[Роман80391]

Странный человек.. Ему говорят- твоя идея- фигня,а он пытается оправдаться и продолжает хрень нести.. НеМами,ты чтоль?!
Нет денег- ходи пешком,но не порть машину,блин!