Сообщений в теме: 25

[Камиль]

В общем вопрос такой: есть мотор 1.6 RF, если туда поставить колено и шатуны с поршнями от PF (GTI вроде), будет ли работать, если да, то нормально ли? и будет ли польза от этого? мотор на карбе. Заранее спасибо.

[ГрешНИК]

Нет нужно точить голову, в Gti 1.8, а в твоем 1.6

[GROSAD]

колено задаёт объём, он переставит поршня,шатуны и КВ и получится 1.8 GU на карбе

[Камиль]

колено задаёт объём, он переставит поршня,шатуны и КВ и получится 1.8 GU на карбе

почему GU? колено, шатуны и поршня от PF же

[Dima922]

 

колено задаёт объём, он переставит поршня,шатуны и КВ и получится 1.8 GU на карбе

почему GU? колено, шатуны и поршня от PF же

 

потому что колено, шатуны и поршни на PF и GU  одинаковые. На PF голова другая

Сообщение отредактировал Dima922: 13 July 2014 - 10:32 AM

[GROSAD]

 

колено задаёт объём, он переставит поршня,шатуны и КВ и получится 1.8 GU на карбе

почему GU? колено, шатуны и поршня от PF же

 

 

потому что PF - инжектор, а GU - карбовый мотор

[Камиль]

 

 

колено задаёт объём, он переставит поршня,шатуны и КВ и получится 1.8 GU на карбе

почему GU? колено, шатуны и поршня от PF же

 

 

потому что PF - инжектор, а GU - карбовый мотор

 

Я понимаю так: шатуны - во всех 1.6 и 1.8 одинаковые; коленвал и поршня - во всех 1.8 одинаковые, так? если так, то в чем разница между RP и PF(например)? В голове и системе питания?

[lexaklin]

У них поршни разные.Под разную степень сжатия.Ну и голова и питание естественно.

[e404]

поршни разные - ими задается степень сжатия

гу\пф\пб - сж 10

 

помимо всего прочего надо будет ставить другой распред, тк фазы у чахлого 1,6 хреновые для 1,8 мотора (хотя ААМ на г3 и ездит на чахлом валике) и карб ковырять ибо у ГУ другие жиклеры. 1,6 карб толком не сможет обеспечить 1,8 мотор - либо будет жрать, либо плохо ехать.

[akustik]

А если на 1,6 распредвал нормальный поставить? PF/EV тот же самый. Взлетит? 

И надо ли будет менять трамблёр? 

[e404]

ну на нашем зажигании я думаю все отстроить можно

а вот на мозговитом как выснилось болт с этим

народ все аам\абс пытается бодрить валами от пф и 2е и получает только смещение момента к более высоким оборотам - фазы у валов узкие и вмт смешена

соотв нужно перекидывать ремень (или разрезную шестерню использовать)

 

смысла тока ноль в этом все

вместо танцев с бубном лучше сразу собрать себе нормальный мотор или откапиталить стоковый

я ща езжу на аам с акпп и не греюсь :D свои паспортные км\ч машина по трассе едет... по городу со светофора стартует бодро если надо.

по сравнению с 1,6 едет гораздо бодрее

[Камиль]

поршни разные - ими задается степень сжатия

гу\пф\пб - сж 10

 

помимо всего прочего надо будет ставить другой распред, тк фазы у чахлого 1,6 хреновые для 1,8 мотора (хотя ААМ на г3 и ездит на чахлом валике) и карб ковырять ибо у ГУ другие жиклеры. 1,6 карб толком не сможет обеспечить 1,8 мотор - либо будет жрать, либо плохо ехать.

то есть, если я зохочу переделать свой 1.6 на 1.8, то мне, кроме коленвала, понадобится ещё и распредвал, что бы нормально работал, так? А по поводу карба: у меня стоит солекс, можно же на нем поменять жиклеры на поболее и будет нормально,да?

[GROSAD]

ну на нашем зажигании я думаю все отстроить можно

а вот на мозговитом как выснилось болт с этим

народ все аам\абс пытается бодрить валами от пф и 2е и получает только смещение момента к более высоким оборотам - фазы у валов узкие и вмт смешена

соотв нужно перекидывать ремень (или разрезную шестерню использовать)

 

смысла тока ноль в этом все

вместо танцев с бубном лучше сразу собрать себе нормальный мотор или откапиталить стоковый

я ща езжу на аам с акпп и не греюсь :D свои паспортные км\ч машина по трассе едет... по городу со светофора стартует бодро если надо.

по сравнению с 1,6 едет гораздо бодрее

на свой 1.6 поставил вал от АБС, зажигание на 5 грд в ранее, и 95 бензин: итог 180 км.ч и после 3 тыщ оборотов начинает рвать

[kal'jan]

Это что ты получается его форсировал!

Всего две операции!!???

[GROSAD]

 

Это что ты получается его форсировал!

Всего две операции!!???

 

типа того)

[ZipeR]

А если бы еще коленвал поменял, то получил бы GU.

[TEEN]

Даже на карбе GU против RF уже ощутимо мощнее. Все-таки 20% мощности. Про жиклеры я не заморчивался, когда перебирал карб - поставил подходящие от тазов. Вроде не жрет и даже едет. Кстати, GUшный радиатор развалился - поставил от RF. Без перегревов два лета уже. За 100 градусов не переваливает.

ИМХО GU - хороший движок.

[GROSAD]

А если бы еще коленвал поменял, то получил бы GU.

Там надо еще и поршни менять иначе по клапан ударит

[KubikK]

Перебирал свой EZ сделал именно так, как хочет ТС, поставил колено 1,8 и поршни под степень сжатия 10, итог если и едет лучше чем 1,6 то совсем незначительно. Как минимум надо как говорят распредвал менять и карб настраивать. Сам делал так для того чтобы в будущем перейти на январь. только шатуны можно и свои оставить.

Сообщение отредактировал KubikK: 18 August 2014 - 15:31 PM

[GROSAD]

Перебирал свой EZ сделал именно так, как хочет ТС, поставил колено 1,8 и поршни под степень сжатия 10, итог если и едет лучше чем 1,6 то совсем
незначительно. Как минимум надо как говорят распредвал менять и карб настраивать. Сам делал так для того чтобы в будущем перейти на январь. только шатуны можно и свои оставить.

Ну естественно надо рв и карб подстроить и увидишь разницу