Сообщений в теме: 8

[Спасибо_за_форум]

Порвался трос на селектор . В разборе предложили селектор с дизеля но на нём обозначение P N D E 2 1.

Что за режим Е ? Возможно ли установить этот селектор на RP?

В принципе мне главное трос с неё .Одинаковый ли он с бензинкой?

[lexaklin]

Проще будет свой снять и сравнить.Но я думаю,что подойдёт.

Посмотрел по етке вроде одинаковые идут .

[Спасибо_за_форум]

Нашёл тему про трос .человек пишет что находил тросы на акпп разной длинны .так что буду проверять на месте

[e404]

режим Е скорее всего должен присутствовать в твоей акпп и нужен он для повышения экономичности типо кпп переключается на более низких оборотах

но это только предположение

[Спасибо_за_форум]

Ответственно заявляю трос на селектор с дизеля длиннее троса с бензинки.Проверено!!!

[lexaklin]

Длинна троса не принципиальна,если крепление одинаковое.

[Спасибо_за_форум]

Не вводите людей в заблуждение.Вы, судя по посту, даже не представляете как это работает.

Так как трос длинее Ваш D (драйв) будет включаться на позиции 2 или вообще 1.

Прикрепленные файлы

•  кулиса.jpg   13.03К   3 Количество загрузок:

[lexaklin]

Вы крепление видели на коробке?Там конец троса просто вставляется и зажимается болтом.Трос нужен ,чтобы передать поступательное движение на кулису.И здесь длина троса абсолютна не важна.Я так понимаю у дизеля длиннее та часть которая на коробку идёт.Ну так там всё равно регулировать придётся.

[Спасибо_за_форум]

я понял Ваш подход - там подрезать там под регулировать...

Я только констатирую факт селектор с тросом с бензинки не такой как на дизеле . И ЕТКа кстати тоже даёт разные номера.