Сообщений в теме: 12

[gleee]

Честно говоря не знал как правильно назвать тему...

 

В общем ситуация следующая - стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости поднимается не справа налево, а слева направо.. То есть датчик сначала показывает мне баснословную температуру, потом приходит в норму, а при перегреве стрелка ползет вправо (как если бы температура уменьшалась). При этом вентилятор включается. Отметка включения вентилятора (на глаз) в районе 80 градусов по "нормальной" шкале.

 

Вопрос - как привести машину в порядок? В целом показания датчика темп. охл. жидк. мне не шибко важны - привык за полтора года. Но - стала подтекать сама система охлаждения - что не мудрено - машина кипит и давление ищет "выход".

[mista_cow]

Ты лево и право путаешь или я?)
Стрелка при выключенном зажигании лежит на красном или на белом? Просто у всех так же, как ты написал.
А с перегревом надо разбираться...

[gleee]

Может я действительно что то не понимаю) У меня до гольфа была русская машина и у нее стрелка шла справа налево.. В общем на картинке показано в какую сторону при прогреве движется стрелка у меня)

 

В принципе стрелка меня меньше всего интересует - как быть с охлаждением? 

 

Забыл уточнить - у меня на вентиляторе две скорости - первая не работает - на сервисе сказали что мол это не страшно, т.к. первая скорость все равно не вытягивает в жару. Вторая скорость работает нормально - но мне кажется немного поздновато включается

Прикрепленные файлы

•  f5c2ca8s-960.jpg   87.41К   2 Количество загрузок:

[GORE]

стрелка двигается куда надо. открой бачек с охлаждайкой,заведи машину, посмотри с нижнего патрубка пузыри идут с выхлопом?(понюхай), если булькает,пробита прокладка гбц.(при закрытой пробке бачка должно надувать патрубки.) укажи хотя- бы объем двигуна и буквы если сохранились.лечение - снимать голову, менять прокладку, заодно гидрики и колпаки маслосъемные, ну и клапана притереть))) +замена болтов. (у меня такое было на 1.3 МН.)

[gleee]

Двигатель 1,8 GU.

 

900 км назад менял прокладку гбц, маслосъемные, термостат (сдох и утащил за собой радиатор) ну и радиатор соответственно. Система сама работает нормально, просто вентилятор, как мне кажется, включается поздно. 

 

За стрелку спасибо - век живи - век учись, а то я голову ломал как она может в другую сторону ходить 

[pohytos]

На моем вентиляторе тоже не работает первая скорость (проверено перемыканием контактов), так ли страшно это ? И при открывании крышки расширительного бачка при нормальной температуре на рабочем двигателе, должен быть только "пшик" и все, или жидкость должна резко выплескиватся ?

[GORE]

смотри патрубки, дует или нет. излишнее давление в системе- выхлоп в цилиндры. а прокладка точно на этот двигатель? могли и перетянуть. я сам не пробовал, попробуй посмотреть с фонарикам в дырки от свечек. верх поршня будет тако го же цвета как и антифриз.(зеленого) пробита прокладка антифриз - выхлоп: . если масло с белой эмульсией - пробита масло - выхлоп.и замени пробку расширительного бачка. может клапан умер. давление не стравливает.

На моем вентиляторе тоже не работает первая скорость (проверено перемыканием контактов), так ли страшно это ? И при открывании крышки расширительного бачка при нормальной температуре на рабочем двигателе, должен быть только "пшик" и все, или жидкость должна резко выплескиватся ?

только пшик. если выплескивается - повышено давление.

На моем вентиляторе тоже не работает первая скорость (проверено перемыканием контактов), так ли страшно это ? И при открывании крышки расширительного бачка при нормальной температуре на рабочем двигателе, должен быть только "пшик" и все, или жидкость должна резко выплескиватся ?

только пшик. если выплескивается - гоняем воздух из системы. (открываем печку, скручиваем пробку с бачка, заводим - ждем.жамкаем патрубки руками, качаем машину, прыгаем на бампере. пока не сработает термостат и не включится вентилятор, смотрим на струйку антифриза - пузыри кончились ? закручиваем пробку ,глушим, закрываем печку - ездим.)

Сообщение отредактировал GORE: 19 May 2014 - 17:00 PM

[pohytos]

У меня нет пузырей в антифризе. Крышка оригинал (новая). Возможно небольшой перегрев из-за того, что первая скорость не срабатывает, и двигатель греется дальше... Но вторая включается и охлаждает быстро. Может есть смысл купить БУ вентилятор с работающими 2-мя скоростями ? Или второй скорости на старом хватит ?

Сообщение отредактировал pohytos: 19 May 2014 - 19:42 PM

[admiral20]

смотри патрубки, дует или нет. излишнее давление в системе- выхлоп в цилиндры. а прокладка точно на этот двигатель? могли и перетянуть. я сам не пробовал, попробуй посмотреть с фонарикам в дырки от свечек. верх поршня будет тако го же цвета как и антифриз.(зеленого) пробита прокладка антифриз - выхлоп: . если масло с белой эмульсией - пробита масло - выхлоп.и замени пробку расширительного бачка. может клапан умер. давление не стравливает.

На моем вентиляторе тоже не работает первая скорость (проверено перемыканием контактов), так ли страшно это ? И при открывании крышки расширительного бачка при нормальной температуре на рабочем двигателе, должен быть только "пшик" и все, или жидкость должна резко выплескиватся ?

только пшик. если выплескивается - повышено давление.

На моем вентиляторе тоже не работает первая скорость (проверено перемыканием контактов), так ли страшно это ? И при открывании крышки расширительного бачка при нормальной температуре на рабочем двигателе, должен быть только "пшик" и все, или жидкость должна резко выплескиватся ?

только пшик. если выплескивается - гоняем воздух из системы. (открываем печку, скручиваем пробку с бачка, заводим - ждем.жамкаем патрубки руками, качаем машину, прыгаем на бампере. пока не сработает термостат и не включится вентилятор, смотрим на струйку антифриза - пузыри кончились ? закручиваем пробку ,глушим, закрываем печку - ездим.)

короче первый воапрос.можно поподробней что нада там зажать?? то есть ты имеешь ввиду.нужно выдернуть патрубок с печки.потом завести авто и от туда потечет фриз.и что нужно пальцем заглушить пока не включиться вентилятор а потом что делать.и как заглушить пальцем?..чет я туплю ваще вникнуть не могу..у меня когда машина нагрета я открыл крышку ож..а она мне чуть лицо не сожгло...ваще фантан был...на улице +20 а моя машина каждые 5 минут включается вентилятор от того что дигло грееться сильно!!!!!!!!!   и второй вопрос..что за первая скорость и вторая????? как узнать когда первая когда вторая?    чет я в шоке...у меня при нагреве просто врубается сильно и крутит так от 1 до 3 минут!!!!!  помогите подробней пожалуйста..........

[lexaklin]

У меня нет пузырей в антифризе. Крышка оригинал (новая). Возможно небольшой перегрев из-за того, что первая скорость не срабатывает, и двигатель греется дальше... Но вторая включается и охлаждает быстро. Может есть смысл купить БУ вентилятор с работающими 2-мя скоростями ? Или второй скорости на старом хватит ?

А ты уверен что у тебя вентилятор двухскоростной?

[pohytos]

Уверен, и датчик (написаны температуры включения) и вентилятор (поганый кетай, но 2-х скоростной, в exist смотрел).

Сообщение отредактировал pohytos: 19 May 2014 - 22:00 PM

[GORE]

 

смотри патрубки, дует или нет. излишнее давление в системе- выхлоп в цилиндры. а прокладка точно на этот двигатель? могли и перетянуть. я сам не пробовал, попробуй посмотреть с фонарикам в дырки от свечек. верх поршня будет тако го же цвета как и антифриз.(зеленого) пробита прокладка антифриз - выхлоп: . если масло с белой эмульсией - пробита масло - выхлоп.и замени пробку расширительного бачка. может клапан умер. давление не стравливает.

На моем вентиляторе тоже не работает первая скорость (проверено перемыканием контактов), так ли страшно это ? И при открывании крышки расширительного бачка при нормальной температуре на рабочем двигателе, должен быть только "пшик" и все, или жидкость должна резко выплескиватся ?

только пшик. если выплескивается - повышено давление.

На моем вентиляторе тоже не работает первая скорость (проверено перемыканием контактов), так ли страшно это ? И при открывании крышки расширительного бачка при нормальной температуре на рабочем двигателе, должен быть только "пшик" и все, или жидкость должна резко выплескиватся ?

только пшик. если выплескивается - гоняем воздух из системы. (открываем печку, скручиваем пробку с бачка, заводим - ждем.жамкаем патрубки руками, качаем машину, прыгаем на бампере. пока не сработает термостат и не включится вентилятор, смотрим на струйку антифриза - пузыри кончились ? закручиваем пробку ,глушим, закрываем печку - ездим.)

короче первый воапрос.можно поподробней что нада там зажать?? то есть ты имеешь ввиду.нужно выдернуть патрубок с печки.потом завести авто и от туда потечет фриз.и что нужно пальцем заглушить пока не включиться вентилятор а потом что делать.и как заглушить пальцем?..чет я туплю ваще вникнуть не могу..у меня когда машина нагрета я открыл крышку ож..а она мне чуть лицо не сожгло...ваще фантан был...на улице +20 а моя машина каждые 5 минут включается вентилятор от того что дигло грееться сильно!!!!!!!!!   и второй вопрос..что за первая скорость и вторая????? как узнать когда первая когда вторая?    чет я в шоке...у меня при нагреве просто врубается сильно и крутит так от 1 до 3 минут!!!!!  помогите подробней пожалуйста..........

 

не надо ни че выдергивать. надо скрутить крышку, с бачка. патрубки сжимать руками! нижний и верхний с радиатора. когда запустится вентилятор - мальца подождать, крышку держать над бачком, паром может и довануть жижу.

купи новый. щас жара, 1и2 будут не лишние.

[pohytos]

Короче отремонтировал оригинальный вентилятор, там была ушатана втулка, поставил эту втулку с вентилятора печки, она точно такая же. Сейчас работают обе скорости, двигатель стал грется намного меньше. Вентилятор не слышно и в жару он вытягивает спокойно. (вторая скорость теперь не включается, т.к. первая  справляется)

Сообщение отредактировал pohytos: 30 May 2014 - 14:33 PM