Сообщений в теме: 962

[капитан]

Помню, была тема давно, про мерина............я думал он уже сгнил...............

[ник23-93]

сам кайфую от 190го, жаль оч мало их в хорошем сост.... на соседней улице стоит 124 красавец ) а помните, был раньше "волчок" ммм

[akustik]

Помню, была тема давно, про мерина............я думал он уже сгнил...............

Ну раз уж за 22 года не сгнил, то за год точно не сгниёт. 

У него фарш заводской очень хороший. 

Один только AMG-пакет и ASD чего стоят. 

[капитан]

Ты же говорил , что они не рабочие............

[akustik]

Рулевой редуктор там 100% AMG, и подвеска 100% Sportline. И они рабочие. 

Вот ASD не помню уже. 

Не работали кондей, люк (уже починили), круиз. Да и еще дохера чего. 

[akustik]

Я в культурном шоке, товарищи. 

Надо снять поддон. Но не всё так просто, это же ОПЕЛЬ. 

Для снятия поддона необходимо снять угловую передачу заднего моста. 

Попутно вынув рулевую тягу, шаровую и полуось, ну и сняв кардан. 

Чтоб снять угловую передачу, надо снять катализатор и гофру. 

Гофра снимается легко, 6 болтов. А чтоб снять катализатор, надо разобрать верх двигателя. 

После разбора верха движка выясняется, что болты катализатора находятся под теплушкой. 

Чтоб снять теплушку, нужно снять кислородный датчик. 

А он прикипел, и в попытках снятия я слизал на нём все грани. ОК. 

Выдрал с корнями эту злосчастную теплушку, начал снимать угловую передачу. 

Оказывается, сальник привода КПП установлен не в коробке, а в угловой передаче, и чтоб не похерить масло, надо слить его из коробки передач. 

ОК, слил. Достать угловую передачу всё равно не получается, ведь мешает задняя опора ДВС. 

В итоге поддон снят за 5 часов. 

Сообщение отредактировал FSB: 20 April 2014 - 01:23 AM

[Paparazi]

Аскона чтоль?

[akustik]

Антара.

[Paparazi]

проходимый, вместительный, комфортный автомобиль.
придуман немцами для американцев, доработан корейцами, собран в россии. что тут сказать...
маловат багажник, нет USB и AUX, большой радиус разворота, ненадежные шланги гидроусилителя, хлипкий пластик. самое главное - РАСХОД. зимой ниже 24 литров на сотню не опускается. заливаю 95

[akustik]

Мне очень очень нравится дизельная инсигния универсал в максималке. Просто чудо машина. Только тарахтит сильно, но то похер. 

[crymore]

Но это же опель.

[akustik]

когда на гарантии, то похер

[vp6bkru]

Эту тему могут приравнять к сми - новый закон о блоггерах готовится.

Зайдут 3000 читателей в день и всё. А вы тут опель обсираете)

[crymore]

А нам по. Мы еще и хутина пуем назвать можем.

[Paparazi]

Сделать можно проще используя ЭМК от ГАЗ.Подрубаем к схеме включения подогрева ежа или подобной,на крайняк дублируем кнопкой ручного включения.

http://images.yandex...sk=1&source=wiz

[akustik]

Чето не пойму, как оно будет работать. Электромагнитный клапан - он же или открывает, или закрывает. 

[Paparazi]

Вместо этой хрени перепончатой биметаллической открывать вакуум к приводу заслонки.

Вот только схему придётся придумывать т.к. сомневаюсь что есть нормально замкнутый термовыключатель со срабатыванием в 30-35*.

[lis1978]

у меня как раз такой от 2е2 валяется тоже или закрыт или открыт . в общем найти то что открывает или закрывает не проблема а вот управление как реализовать .

прикол в том что эти клапана делали раньше ЖП групп но в екзисте нету

Сообщение отредактировал lis1978: 22 April 2014 - 10:58 AM

[Paparazi]

В дождливую погоду вручную,датчик влажности придумать и реализовать дорого выйдет.А по температуре ничего сложного...

[lis1978]

так мне и нужна только температура .инжектор влажности  не боится  там фильтр солиднее -воздух осушается пока идет