Сообщений в теме: 951

[Вихур]

Спасиб, но тема сложнее, карлсон включается и не выключается ни на одном положении верхнего бегунка, кроме как крайнего левого, при нём ничо не включается и всё как бы в норме, меня смущает то, что машина кондейная и может быть так и надо (хотя очень странно).

Цель - поворот крутилки должен запускать вентилятор печки без включения карлсона, когда я банально захочу тёплый воздух пустить на запотевающее лобовое или замерзающие ноги (всё равно куда, по необходимости), а то получается я жарю по зимнему лесу на 130 при температуре воздуха -20, а вместе с печкой дует карлсон, сгоняя последние остатки тепла с радиатора, видимо где то точно косяк.

Прошу объяснить мне, как туго понимающему в этом плане. По схеме чот не догоняю. Хотя щас буду усиленно её пытаться понять, в ночь работать, времени предостаточно...

[Wana]

И проверь датчик в радиаторе, похоже он у тебя залип

[Wana]

Смотри, открывай второй лист схем. (56/1)

Е35 этот переключатель на блоке заслонок, скорее всего верхний.

На него приходит провод питания 2,5 ro/sw (сечение два с половиной квадрата, цвет провода красный/черный)  с блока предов. На схеме он на перключатель сверху заходит. 

В самом квадрате Е35 нарисованы две группы контактов. Нам нужна левая, где семь "букв т" по основанию соединенные линией и пятью точкам . Это контакты и они между собой замкнуты. Тоесть, куда бы ты рычаг управления печкой не перетащил, на переключатель скоростей в любом положении будет идти +

С этого же Е35 уходят еще два провода. Снизу, слева под цифрой 2 (2,5 ro/ws) идет на блок Е9, это переключатель скоростей мотора печки. 

А у тебя идет только в одном положении. Разбери блок, проверь разъемы и провода для начала

[Роман1979]

 у меня тоже так на кондейном, в положении крайний в право включается карлсон и во всех режимах где есть снежинка, так наверное задумано на  заводе и когда переводишь в нулевое положение вентилятор печки отключается, еще примечательнее тем что в положении "0" заслонки печки закрываются и нет само обдува просто на горячем воздухе или на холодном, и приходится иногда печку включать.

я всегда зимой делаю ее в положение "в ноги" и карлосон не вкючается

 

 

 

 

 

так что это конструктивный не достаток- это мое мнение

[Wana]

Получается схема неверная? Завтра посмотрю основательно эту и другие

[Вихур]

у меня тоже так на кондейном, в положении крайний в право включается карлсон и во всех режимах где есть снежинка, так наверное задумано на  заводе и когда переводишь в нулевое положение вентилятор печки отключается, еще примечательнее тем что в положении "0" заслонки печки закрываются и нет само обдува просто на горячем воздухе или на холодном, и приходится иногда печку включать.
я всегда зимой делаю ее в положение "в ноги" и карлосон не вкючается
 
 
 
 
 
так что это конструктивный не достаток- это мое мнение

точь в точь Моя проблема, но движок в ноги я не тестил, может действительно карлсоном на положении в ноги не включится и печка будет работать штатно, утром проверю, отпишусь как получится.
а вообще странно почему так получается, нелогично ниразу...

[Роман1979]

ща! глянул твои схемы так и есть в крайнем правом положении тоже карлсон включается  

[Вихур]

Получается схема неверная? Завтра посмотрю основательно эту и другие

очень выручишь если докопаешься до истины.

ща! глянул твои схемы так и есть в крайнем правом положении тоже карлсон включается

а в каком он НЕ включается?

[Роман1979]

большая снежинка кандер включен работает карлсон включена внутрянка

маленькая  снежинка кандер включен работает карлсон включена наружка

маленькая  снежинка кандер включен работает карлсон включена наружка, подача воздука вниз

работает печка карлсон не работает, обдув горячего воздуха по середине (на руки) 

работает печка карлсон не работает, обдув горячего воздуха в ноги

открыты все заслонки работает карлсон,  и может работать печька 

 

[Вихур]

то есть чтобы лобовое не потело мне надо что?
без вариантов? ехать с включеным карлсоном??

[Роман1979]

у меня когда в " ноги" оно не потеет, тк идет продув воздуха все равно

лобовое может потеть, только когда нет продува воздуха, а в нашем случае, еще и когда печка не включена "те рычажек в положении ноль" заслонки закрыты и продува нет, приходиться печку включать на  самый малый ход

если это не помогает проверь вакуумные магистрали на печке, тк она управляется вакуумом   

Сообщение отредактировал Роман1979: 11 October 2014 - 20:11 PM

[Вихур]

спасибо, проверю завтра как оно.

[Вихур]

Проверил.

В первую очередь (на незаведёном) передвинул движок потока воздуха в ноги, включил зажигание и тишина...Всё как надо теперь, печка работает когда включен режим в ноги и карлсон молчит. Спасибо Роману 1979.

[mista_cow]

Видимо раньше кондеи ставились только на машины "эксплуатирующиеся в жарком климате", тогда когда печка вообще не нужна, а не так как сейчас в базовой комплектации. Поэтому так сложно все.

[Вихур]

Сегодня раздобыл губу бампера сеат купра купе 6K0 805 903E, буду её на свой Б4й ставить.

Сгонял на гольфе к чувачку за 82км в один конец, гольф едет нормально, 120-130 мотора не слышно, тах надо подключать, а то как то некомильфо.

[Роман80391]

Не скажете,сколько примерно по деньгам у Вас ушло на восстановление 2Е,какую мне сумму откладывать на мотор?

[ник23-93]

как бы и регион не тот и цены наверняка разные... и что восстанавливать собрался, конкретно? может проще пообщаться с Дениской и всё узнать? )

[Wana]

Не скажете,сколько примерно по деньгам у Вас ушло на восстановление 2Е,какую мне сумму откладывать на мотор?

Восстановление в чем выражается? Покупка, ремонт, установка?

[distaakted]

я думаю человек интересуеца скока денег улетело от момента вот мой чахло двигатель и вот я катаюсь вовсю на 2е.

[Wana]

я думаю человек интересуеца скока денег улетело от момента вот мой чахло двигатель и вот я катаюсь вовсю на 2е.

Ну может движок уже в гараже стоит, ремонта ждет

У меня получилось так:
Движок с кпп, геной и стартером - 20 тыс
Проводка, рампа с форсами, проводка от мозгов, форсунки, рампа форсунок с регулятором давления, мозги, регулятор холостого хода, катушка зажигания - 5 тыс

Расточка блока и колена ~ 5 тыс

Запчасти (по полной) 28 тыс

Выхлоп - остался с 16V, если покупать, то еще 10-12

Бак г3 или насос от г2 с дигифантом - тысячи 2-3

Итого:              нахрен я в это ввязался?

Правда  уже года полтора-два его мурыжу и покупал все в разное время

Вывод: найти битый, гнилой гольф, пассат, сеат тысяч за 15-40, и перекинуть с него мотор, остальное распродать

Еще можно попасть на расходомер, который в 90% случаев практически дохлый. Новый стоит.. лучше не знать. Можно поставить сименс, от волги с коробочкой от виннерса. Народ их нахваливает.