Сообщений в теме: 951

[Вихур]

Я купил для 2Е бак от Гольф 3,и могу замерить то,что тебя интересует. Если хочешь,можем сравнить твой бак и Гольф3,потом сделаешь вывод.

Выяснилось, что бензонасос подошёл от инжекторной Газели, БОшевский, болт он, работает как надо, как родной в общем.

поставь насос "191 906 090"(можно и заменитель взять) в подвесной бачек RP

А подвесного -то насоса нет совсем, вместо него сразу висит топливный фильтр, сдаётся мне что это до меня его уже отгрызли, а ведь он ещё и роль аккумулятора давления выполняет насколько я знаю?!

вот тоже хочу тах подключить... вроде как по схеме 10 и 31 это разъемы диагностические но согласно схеме с VWTS 10 это выход на тахо

На днях переберу задние тормоза чтоб ехать можно было,отгоню этот таз на сход развал, и займусь уже тахометром, а пока заказал трос спидометра 191 957 803Н, надеюсь подойдёт...))

Сообщение отредактировал Вихур: 22 June 2014 - 20:29 PM

[KOFNUZZ]

сохраню тут:

 

сигнал брать с среднего провода от модуля зажигания... 

 

остальное по схеме + с нижней ножки транзистора  - с средней сигнал на ZE

 

[Вихур]

спасибо, но у меня одноразъёмная приборка, это без разницы же?

на холодную мотор не заводится, схватывает, но не подхватывает, приходится шприцом вливать бенз под свечи, такое ощущение что не хватает давления на запуске, возможно из за отсутствия подвесного насоса, а может пусковая форсунка не работает, короче пока не насладился мотором в полной мере.

[KOFNUZZ]

Проверь пусковую форсунку. На 2е достаточно основного насоса

[Vital^ka]

пусковая форсунка тут совсем не причем, у мну она с отдельной кнопки сделана, пользовался ей один раз в -30. Без нее должно все заводиться.

[kuburdaz]

В тему о вырезе под два глушака - у меня зеленый 1.8GU GT Special 87 года и вырез большой под две трубки.

Сообщение отредактировал kuburdaz: 24 June 2014 - 16:19 PM

[Вихур]

пусковая форсунка тут совсем не причем, у мну она с отдельной кнопки сделана, пользовался ей один раз в -30. Без нее должно все заводиться.

грешу на синий датчик, попробую с отключеным завести, если не прокатит - хз чо с ним делать, вообще мотор нестабильно работает, причем если вчера работал как часы, то сегодны может трястись как эпилепсик, но я ничего не менял, ещё был накручен корректор СО, теперь задача усложнилась, придётся идти по цепочке и проверять каждый датчик на вшивость)

[Vital^ka]

А лямбда подключена? Синий датчик оригинал стоит? 

[Вихур]

А лямбда подключена? Синий датчик оригинал стоит? 

лямбда новая вкручена, но не подключена, проблемы с проводкой, её просто нет на лямбду от мозгов.

Синий датчик не оригинал, его состояние пока неизвестно, а сегодня ещё и провод от него отломился, печаль проводка короче...

пс Ищу более живую проводку, уже нашёл, вопрос времени.

Сообщение отредактировал Вихур: 25 June 2014 - 19:17 PM

[Vital^ka]

 

А лямбда подключена? Синий датчик оригинал стоит? 

лямбда новая вкручена, но не подключена, проблемы с проводкой, её просто нет на лямбду от мозгов.

Синий датчик не оригинал, его состояние пока неизвестно, а сегодня ещё и провод от него отломился, печаль проводка короче...

пс Ищу более живую проводку, уже нашёл, вопрос времени.

 

как показали мои наблюдения при отключенной лямбде эти моторы уходят в аварийный режим и уоз выставляют по собственному настроению, обычно сильно позднят.

Это кстати зависит от года выпуска мозгов, боле ранние версии без лямбды ездят очень достойно, поздние-никудышно

[KOFNUZZ]

У меня к примеру хз ваще сборная солчнка.
По мануалу выставил метки позднило я ипу. Вчера врусную открутил трамблел и поехало все.
Дд разбит, лябда отключена

[Вихур]

Последние новости, сегодня завёлся без вливания под свечи, но попытки с 10й, схватывает но не подхватывает, но с последующими прокрутками схватывает и стремится подхватить, и наконец завёлся, перед этим был проверен ДТОЖ, оказался оригинальным))), замерил его показания - точно рабочий, но так как намедни один провод от него отломился - завёлся без него.

Также был промыт и проверен КСХХ - работает, единственное что не перекрывался, после промывки был разработан и стал перекрываться.

Теперь самое главное -

1 на нажатие педали газа в пол реагирует бубнением и стремится заглохнуть, хотя повышенные холостые держит ровно.

2 Очень долго сбрасывает обороты после прогазовок, видимо бедная смесь,и отключеная лямбда.

3 нашёл норм проводку, жду её, с этой деревянной ничо хорошего не выйдет.

[Жендос150]

по первому пункту, регулируй зажигание

по второму пункт 1

[Вихур]

Ещё приехал трос спидометра от 1.3, фирмы topran, хотя заказывал фирмы принц Ганс (ханс прайс) посмотрим как он себя покажет.

[mista_cow]

плохо покажет))

 

Когда-то через похожее проходил со своим 2е. У меня дело было в перепутанных местами свечных проводах!!!))))  типа 1342, ну ты понял..

А расходомер?

Хотя очень на зажигание похоже..

[Вихур]

Перепутанные провода - исключено. Мотор когда работает - ровно работает, просто плохой запуск на холодную и никакой отзыв на газ, точнее откликается, но только если медленно нажимать. Попробую ещё поменять свечи на более свежие, может в них дело.

Расходомер пока не проверял тестером, но и с ним таким машина ездила и заводилась без проблем, видимо дело в деревянных поломаных проводах.

ПС и в неверно выставленном УОЗ(

Сообщение отредактировал Вихур: 27 June 2014 - 00:13 AM

[KOFNUZZ]

Угол зажигания регулируй

[Vital^ka]

см. подсосы воздуха, подключай лямбду и регулируй уоз

[mista_cow]

не, лямбду в последнюю очередь исключай. Если всё нормально настроено, то и без неё работает хорошо.

+1 к подсосам.

[Вихур]

Сегодня выставил начальный УОЗ в соответствии с букварём, 6 градусов до вмт, всё по меткам, всё чотко, а было капец не как нечотко, метка трамблёра была на 90 град позже. В результате всего мотор завёлся, пришлось вливать под свечи, иначе просто впустую маслал стартер и ничего. Завёлся, офигенно стал реагировать на педаль газа, как японский спортбайк, но с прогревом обороты снижались и началось пиление, стал глохнуть, но легко запускаться от стартера, заводится, обороты по ощущениям взлетают до 3тыщ, потом медленно снижаются, пиление, дерготня и опять глохнет. Если газовать, то с оборотов нормально берёт, а с холостых считай никак, синий датчик оторван от схемы, лямбда отключена, потенциометр СО накручен в неизвестность, но уже лучше, хоть педали слушаться стал и момент зажигания теперь 146% в норме. Буду копать дальше, даст бог раздобуду проводку посвежее своей подсоединю лямбду и синий датчик и он запоёт.