Сообщений в теме: 951

[fruity]

2E уже не катит?)

[Вихур]

2E уже не катит?)

2Е уже давно катит на другой машине)) а мне его стало мало, решил давнюю мечту реализовать через абф. Хвастать пока нечем, нет нужной коробки.

[fruity]

Ого, чет я плохо начал следить за движениями г2ц)
А контроллера расходомера от 2е нет случаем?

[Вихур]

Ого, чет я плохо начал следить за движениями г2ц)
А контроллера расходомера от 2е нет случаем?

Если речь идёт о мозгах 2Е, то у меня остались одни. А другого контроллера на 2Е нет.

[fruity]

Не, речь о контроллере Виннерса

[Вихур]

ABF преображается потихоньку. Кондей будет оставаться)) А для того, чтоб он оставался, я прикупил вот такую деталюху. Стоял кронштейн похожий внешне, но без уха под кондей.

 

 

 

Столкнулся с мыслью что не всё срастётся как надо, так как на машинах посвежее ставился компрессор под 134а фреон, крепление у него малость отличается от моего Г2 компрессора, ну будем изобретать и сращивать, выхода нет.

Сообщение отредактировал Вихур: 21 December 2015 - 22:42 PM

[Вихур]

Кто что знает о компрессорах кондея на г2, г3, б3, б4?
Где можно почитать подробно?

[e404]

а что тебя интересует?

почему ты на р134 не хочешь перейти?

все равно при сборке системы все уплотнители менять... так лучше сразу правильные поставить.

для нового газа только трв и компрессор другие надо, ну и переходники на штуцеры

просто р12 запрещенный газ и не все конторы им заправляют... можно конечно найти, но он будет дороже

[Вихур]

Интересует вариант сращивания компрессора г2 под R12 с системой кронштейнов и ремней от б4. Прикол в том что г2 компрессор под два клиновых ремня, а свежие компрессоры под один ручейковый, вот собственно и проблема - шкив свежего вместо старого 2х ремённого нормально подходит?
Не хочется переходить на 134 компрессор, это за собой потащит замену трубок, а они будут от пассата или г3, гибы будут не те что надо, неэстетично будет. А так- сохранится всё в родном состоянии, кстати я обращался к холодильщикам, у них другое мнение про r12, зальют его легко. Сейчас система свакууммирована, удалось вынуть 2Е без разгерметизации.
Короче самый главный вопрос - шкив.

[e404]

трубки не надо менять!

меняются только уплотнители и трв!!!

 

ранние г3 и часть б3 были на 12 фреоне к слову...

 

да, картинку тебе покажу для размышлений:

 

 

и как ты смог снять без разгерметизации?! О_о

испаритель как бы за моторным щитом стоит... его через дырку под трв не вынуть :D

 

 

сцепление со шкивом поставить под поликлин кмк не прблема - ваген не далал сами компрессоры, соотв они универсальные...

в теории я это могу даже проверить тк у меня и поликлин и клиновой лежат... их тока разбирать геморно :D

 

про трубки отчасти верно, отчасти нет...

а есть еще вот что:

 

[e404]

компрессор у тебя там санден?

партнамбер его дай... хочу глянуть можно ли ему крышку поменять под резьбу

 

короче штатно на г2 шел sanden sd-508, он же sd5h14

на б3 и видимо г3 под р12 шел sd-709 - http://vwts.ru/forum/156449

как видно последний под широкий ремень ;))) при этом под старую проводку и гайки на штуцерах

(первая циферка в названии, как я понял, означает кол-во цилиндров)

[Вихур]

Спасибо, Паш, всё верно, снял без разгерметизации. Могу завтра фотку выложить как выглядит это всё. Я думал про такие переходные планки, но не знал что они возможно бывают доступные для покупки. Думал уже токаря своего трясти. А это долго и дорого.
Номер компрессора тоже только завтра гляну. Сегодня допоздна работаю. Если у тебя будет лишний шкив для компрессора под ручей, то куплю или махну на что.

[nik161]

Есть вариант проще. Берешь компрессор амулет г3 б4 и трубки от амулета стыкуется все без переходников...

[Роман80391]

А существует какой-нибудь комплект со всеми необходимыми резиночками на всю систему под нужный тип фреона,или каждую по отдельности заказывать?

[Вихур]

ОТвлекусь немного от темы: гольф формально тачка жены, только ей на нём не удаётся ездить, я его постоянно корчую))

Цвет не розовый!

Цвет коралловый!

По осени делать было нечего, вот решил немного навести марафет. Всё стандартно - разбор, пескоструй, окраска порошком, сборка на новых резинках.

 

Суппорта Б4. Я считаю их лучше алюминиевых Г4.

 

 

А существует какой-нибудь комплект со всеми необходимыми резиночками на всю систему под нужный тип фреона,или каждую по отдельности заказывать?

В теме что мне Паша кинул есть номера прокладок.

Сообщение отредактировал Вихур: 23 December 2015 - 01:17 AM

[e404]

А существует какой-нибудь комплект со всеми необходимыми резиночками на всю систему под нужный тип фреона,или каждую по отдельности заказывать?

ну когда я собирал на венте кондей, то тупо заказал в экзисте по схеме

при этом часть не пригодилась тк шла в комплекте с чем-нибудь

позже нашел в продаже просто набор о-рингов под р134 - там просто много колечек разного диаметра

[Роман80391]

Спасибо вам обоим! Отчет по ссылке очень хороший!

А по мне цвет все равно позитивный:-)

[Вихур]

Посмотрел, компрессор sanden sd 508.
Прикинул по месту - вроде подходит под новый кронштейн.
Старый кронштейн и шкивы под кондей в продаже.

[Вихур]

Не могу не поделиться радостью. Скоро новый год. Время подарков. Моя жена попросила у деда Мороза на новый год Шубу из натурального меха (ну чтоб она висела в шкафу, надо же моли чем-то питаться). Так вот, дед Мороз оказался НАШИМ человеком и вместо шубы пригнал ко мне в гараж подарок для моей жены. Где-то нашёл, переоформил и пригнал.

 

 

Под капотом оказалось такое чудо

 

 

При беглом осмотре я обнаружил следующее:

96 модельный год

комплектация ГТ

все стёкла родные (даже лобовое)

салон ваг спорт ткань с подогревами

"быстрая приборка"

АБС

климат

электро пакет + электро люк

свежие расходники и так далее по мелочам.

Теперь о минусах:

чуть чуть битый справа, а так на ходу.

Сообщение отредактировал Вихур: 28 December 2015 - 19:21 PM

[nik161]

Поздравления!!!!