Сообщений в теме: 16

[resto]

Проблема в том, что когда торможу, стрелка с половины бака резко идёт к нулю, потом, если постоять секунд 30-40, возвращается обратно. при чём заметил, что в большую сторону не отклоняется или отклоняется но не так сильно. доставал, чистил дорожку, чистил планку саму плавающую, не помогло. что сделать ещё можно?

[resto]

 

Проблема в том, что когда торможу, стрелка с половины бака резко идёт к нулю, потом, если постоять секунд 30-40, возвращается обратно. при чём заметил, что в большую сторону не отклоняется или отклоняется но не так сильно. доставал, чистил дорожку, чистил планку саму плавающую, не помогло. что сделать ещё можно?

изменить агрегатное состояние бензина на более твердое. и купить учебник физики

 

 

Смешно. тогда объясните, почему год назад такого не было? За год мы стали другим бензином заправляться? И почему такого нет на других машинах, в частности, других гольфах. Не говорю за всех, но видел лично 2 машины, в которых такой проблемы нет. Или считаете, что по заводу так и надо: тормозишь, а стрелка падает в красную зону с 3\4 бака?

[Paparazi]

Тыц

[resto]

Тыц

а температура как положено вряд ли стабилизатор. хотя и что в поплавке может мозг колупать тоже не пойму... но приборку на всякий сниму, проверю, спасибо!

[DbIPKA]

А голову включить? В г2 поплавок стоит в баке без колбы и соответственно при торможении бензин скапливается в передней части бака и стрелка показывает меньше. Если хочешь избавиться от этого, то ставь бак от г3 - там поплавок в колбе стоит.

[Zmeiko]

 ставь бак от г3 - там поплавок в колбе стоит.

 

 

И происходит ровно то же самое.

[DbIPKA]

Но в меньшей степени.

[dimazzik]

Автор, прокатись на жиге и поймешь, что у тебя всё не так уж и плохо

Сообщение отредактировал dimazzik: 02 April 2014 - 10:06 AM

[resto]

если б вы читали все посты было бы проще. я же писал, что на 2х других таких же машинах (1 карб, одна моно) всё ок и стрелка не плавает от половины бака к нулю. лишь бы ляпнуть? Ну серьёзно... Да и у меня раньше такого не было.

[Paparazi]

А как сам поплавок в баке крепится?не разбирал я

В смысле там есть возможность чтобы поплавок не вдоль машины был ориентирован ,а поперёк...

[resto]

А как сам поплавок в баке крепится?не разбирал я

В смысле там есть возможность чтобы поплавок не вдоль машины был ориентирован ,а поперёк...

 

хм, в принципе, да... его можно как угодно повернуть. вместе с модулем... только что это изменит? просто раньше он буд-то не так сильно реагировал или был более инертным, а сейчас очень резко реагирует. только торможу и сразу стрелка ушла вниз. раньше только на мостах, на подъёме и спуске было

[Paparazi]

В середине бака уровень меньше будет меняться чем на краю,заднем по твоему описанию.

[resto]

В середине бака уровень меньше будет меняться чем на краю,заднем по твоему описанию.

как вариант. Спасибо! Пропаяю, на всякий, резистор приборки и если не поможет то попробую поменять положение.

[quintic]

 

А как сам поплавок в баке крепится?не разбирал я

В смысле там есть возможность чтобы поплавок не вдоль машины был ориентирован ,а поперёк...

 

хм, в принципе, да... его можно как угодно повернуть. вместе с модулем... только что это изменит? просто раньше он буд-то не так сильно реагировал или был более инертным, а сейчас очень резко реагирует. только торможу и сразу стрелка ушла вниз. раньше только на мостах, на подъёме и спуске было

 

Как угодно не рекомендуется. там на стакане датчика и кромке бака есть метки, нужно ставить по ним, иначе поплавок упирается в бак раньше времени. у меня такое было от предыдущих хозяев - стрелка шла вниз по мере расхода до метки последней четверти и там оставалась до полного окончания бензина.

По теме: если такой же эффект наблюдается в затяжном повороте, то есть не просто немного падает а начинает уходить в ноль, то причина в контакте датчика. поплавок немного оттягивает контакт от платы сопротивления и временно размыкает цепь, стрелка начинает падать в ноль, потом поплавок возвращается и стрелка ползет обратно на свое место.

лечится подгибанием контакта на поплавке. Я чтоб сто раз не лазить потом промерял сопротивление с датчика одновременно руками немного отгибая поплавок в обе стороны от плоскости его нормального хода.

[resto]

 

 

А как сам поплавок в баке крепится?не разбирал я

В смысле там есть возможность чтобы поплавок не вдоль машины был ориентирован ,а поперёк...

 

хм, в принципе, да... его можно как угодно повернуть. вместе с модулем... только что это изменит? просто раньше он буд-то не так сильно реагировал или был более инертным, а сейчас очень резко реагирует. только торможу и сразу стрелка ушла вниз. раньше только на мостах, на подъёме и спуске было

 

...... потом поплавок возвращается и стрелка ползет обратно на свое место.

лечится подгибанием контакта на поплавке. Я чтоб сто раз не лазить потом промерял сопротивление с датчика одновременно руками немного отгибая поплавок в обе стороны от плоскости его нормального хода.

 

 

хм, очень здравая мысль! спасибо! как-то не подумал об этом, ведь, действительно, там выработка уже за столько лет..

[quintic]

 

 

хм, очень здравая мысль! спасибо! как-то не подумал об этом, ведь, действительно, там выработка уже за столько лет..

 

 

там стальной прут в пластиковом отверстии и люфт не очень большой, а ходит он без особой нагрузки.

Еще возможно, что вытерлись дорожки на плате, тогда тоже лечится подгибанием контакта, чтобы он ходил по менее вытертой части дорожек.