Сообщений в теме: 20

[TonKein]

Искал, искал на форуме, но ничего вразумительного так и не нашел.

Вопрос собственно в чем:

ОЧЕНЬ не информативные тормоза, стоит родной ВУТ на 7` и ГТЦ 20 я так понял тоже родной.

Передние тормоза стандарт 239мм, задние барабаны.

Хочу купить ВУТ на 9` с ГТЦ 22, улучшится ли торможение?

И самый главный вопрос штоки по длине у вакуумников 7 и 9 одинаковые или разные???

Нужны ли какие-нибудь переделки???

Хочется просто снять старый и поставить новый. Уж больно не хочется морочиться.

[Stics]

Всё болт-он ставится.

239 будут блокироваться при небольшом нажатии на педаль, хороших тормозов не получится.

[TonKein]

Всё болт-он ставится.

239 будут блокироваться при небольшом нажатии на педаль, хороших тормозов не получится.

А если сделать проще поменять только ГТЦ на 22, а вакуумник оставить 7`

[Stics]

Уменьшится ход педали, труднее будет жать на педаль.

[e404]

что в понятии тс "неинформативные тормоза"

на современных кредитопомойках с короткоходной педалью информативные? :D

[TonKein]

Кароче вопрос по другому задам, как сделать тормоза лучше и остаться на 239 ???

По вашему мнению ВУТ на 9 и ГТЦ на 22 никакой роли не играют в улучшении.

[DbIPKA]

Я как человек погонявший на всех возможных конфигурациях тормозов и разных их компоновок (кроме передних 280 и колдуна, ну и выше) скажу следующее:

Качество торможения не улучшится ни на метр. С 239 мало что сделаешь, если жалко денег, то поставь в перед 256 и оставь сзади барабаны. Торможение будет реально лучше. Потом ваккумник и гтц  докинешь и будет збс. В противном случае с 239 тормозами при одном хорошем торможении они перегреваются и пипец им. ВУТ даёт тебе информативную педаль и чем больше ВУТ тем более педаль становится похожей на тачпад, ГТЦ даёт тебе силу воздействия на тормозные колодки, но как не увеличивай эти вещи лучше машина тормозить не будет не при каких условиях с 239 тормозами. Для гольфа оптимальный вариант при стоковом моторе в сил 90-115 256+здт+ большой ВУТ и ГТЦ. С таким конфигом в тормозах будешь уверен на все 100%. Причем задние дисковые тормоза большого прихода не дают при сравнении с барабанами. ИМХО.

[Stics]

как сделать тормоза лучше и остаться на 239 ?

Новые суппорта, диски вентилируемые, колодки, гтц, тормозуха. Ваг, трв, ате, лукас. Шланги нормальные.

[e404]

Я как человек погонявший на всех возможных конфигурациях тормозов и разных их компоновок (кроме передних 280 и колдуна, ну и выше) скажу следующее:

Качество торможения не улучшится ни на метр. С 239 мало что сделаешь, если жалко денег, то поставь в перед 256 и оставь сзади барабаны. Торможение будет реально лучше. Потом ваккумник и гтц  докинешь и будет збс. В противном случае с 239 тормозами при одном хорошем торможении они перегреваются и пипец им. ВУТ даёт тебе информативную педаль и чем больше ВУТ тем более педаль становится похожей на тачпад, ГТЦ даёт тебе силу воздействия на тормозные колодки, но как не увеличивай эти вещи лучше машина тормозить не будет не при каких условиях с 239 тормозами. Для гольфа оптимальный вариант при стоковом моторе в сил 90-115 256+здт+ большой ВУТ и ГТЦ. С таким конфигом в тормозах будешь уверен на все 100%. Причем задние дисковые тормоза большого прихода не дают при сравнении с барабанами. ИМХО.

про вентиляторы и воздуховоды на кр не слышал? :D

у человека ПН под капотом!

я разбирал жетту 89 года с ПБ - штатно 239 вентиля и здт :D

[DbIPKA]

Паш, я и 256 вентеля перегревал   На пн збс будет, с запасом так сказать. Зато с таким конфигом о тормозах вообще можно не беспокоиться.

[e404]

торможение двигателем? не не слышал :D

[Nrj]

Спрошу здесь заодно. У меня 256 вентиля, большой вакуумник и гтц 22, который пора менять. Стоит ли заменить его на 24 и что я получу в итоге? Ход педали уменьшится? Не очень бы хотелось мизерный ход и жесткую педаль... 

[e404]

Спрошу здесь заодно. У меня 256 вентиля, большой вакуумник и гтц 22, который пора менять. Стоит ли заменить его на 24 и что я получу в итоге? Ход педали уменьшится? Не очень бы хотелось мизерный ход и жесткую педаль... 

 

 

ВУТ даёт тебе информативную педаль и чем больше ВУТ тем более педаль становится похожей на тачпад, ГТЦ даёт тебе силу воздействия на тормозные колодки

[DbIPKA]

торможение двигателем? не не слышал :D

 

Если хорошие тормоза, то это не надо

[e404]

 

торможение двигателем? не не слышал :D

 

Если хорошие тормоза, то это не надо

 

да? расскажи это пользователям АКПП :D:D:D

я прям кайфую от торможения на венте - чуть прижал педальку и дальше там коробка передачки вниз дергает

при этом тормоза у меня стандартные 239ые

[Nrj]

 

Спрошу здесь заодно. У меня 256 вентиля, большой вакуумник и гтц 22, который пора менять. Стоит ли заменить его на 24 и что я получу в итоге? Ход педали уменьшится? Не очень бы хотелось мизерный ход и жесткую педаль... 

 

 

ВУТ даёт тебе информативную педаль и чем больше ВУТ тем более педаль становится похожей на тачпад, ГТЦ даёт тебе силу воздействия на тормозные колодки

 

 

Понятно, спасибо за инфу, интересно, как это всё в связке с акпп работать будет.

[e404]

акпп и сама отлично тормозит

точнее так - при прочих технически равных условиях машина с акпп тормозит бодрее, чем машина на ручке при торможении только тормозом, потому что нет отключения колес от двигателя

в акпп нейтраль сама не включается

 

у меня было пару раз такое что  глох мотор на скорости и тачка прямо на глазах протухала :D при этом первый раз я инстинктивно стал искать сцепление, чтобы на нейтралке укатиться на обочину

[Nrj]

Вот поэтому и не хочется перемудрить с апгрейдом и получить избыток тормозов. Ладно, пока оставлю гтц на 22, я пока вообще ничего из этого комплект не ставил, просто гтц неважно выглядит, но рабочий, хотел его заменить пока все железки валяются дома, а не стоят на машине.

[Spirit88]

я вот замечал, что почему-то на 239-х тормозах с маленьким ГТЦ педаль давить гораздо проще. Я когда перешел на 256 и большой ГТЦ, педалька заметно потяжелела. 

[Rabbit]

В былые времена старожилы поговаривали, что хорош тот водитель у кого стопаки редко загораются (наблюдая за впередиидущей машиной). Конечно ритм жизни здорово поменялся, но вроде как всё продуманно в этих машинах, для более мощных двигателей посерьёзней тормоза, хиленьким послабже. Вот юшку раз в два года поменять вот ето дело, а так я даже ни когда и не задумывался, что чего то не хватает с ентим делом. 

Другое дело если, что то не работает в тормозах. Помница на Жигулях все время закисал регулятор над задним мостом но выкинув его и подключив напрямую все становилось на свои места.

Сообщение отредактировал Rabbit: 10 March 2014 - 22:39 PM