Сообщений в теме: 50

[GZGolf]

А так не проще?http://images.yandex...xt=клапан 34 мм

че тут простого, токо тарелка одинаковая и все, остальное не подходит, ты параметры клапана покажи и увидешь шо не подходят они под 34мм, 7мм, и шляпа плоская должна быть

 

есть ещё одно решение проблемы, взять клапан диаметром большим 34мм <..> и проточить его до нужных размеров. правда для этого будет нужен токарный станок с токарем..

А если зажать клапан в дрель, чтоб крутился ровно, и проточить болгаркой шляпку до нужного диаметра?

 

тож об этом думал, но не уверен шо четко в размере буит

Сообщение отредактировал GZGolf: 06 February 2014 - 11:35 AM

[GZGolf]

брали от пежо боксер  2.5дизель,нарезали типа как на 1 фото все гуд

клапан выпускной

Диаметр головки клапана, мм 37.8

Диаметр стержня клапана, мм 7

Длина, мм 115.5

 

клапан впускной

Диаметр головки клапана, мм 41

Диаметр стержня клапана, мм 7

Длина, мм 115.7

 

34мм чет не видно, 37,8мм-это слишком

Сообщение отредактировал GZGolf: 06 February 2014 - 11:43 AM

[Spectator]

дикое извращение... может лучше какой-нибудь бор-машиной типа дремеля сделать выборку соответствующим бором?

[e404]

дикое извращение... может лучше какой-нибудь бор-машиной типа дремеля сделать выборку соответствующим бором?

вот это как раз бОльшее извращение

проще тогда уж на завод отдать и на станке проточить

 

дремелем ты 2 года будешь грызть поршни

[Spectator]

 

вот это как раз бОльшее извращение

проще тогда уж на завод отдать и на станке проточить

 

дремелем ты 2 года будешь грызть поршни

 

 

там хотя бы режущий инструмент заточен как надо и из подходящего материала. бормашиной я как-то стальную боковину ворот толщиной 6мм пропиливал при установке замка, заняло минут 10-15, инструмент до сих пор жив.

Сообщение отредактировал Spectator: 06 February 2014 - 14:14 PM

[koncedalov]

дикое извращение... 

Ты наверно не учел, что клапаном можно точить через установленную гбц, благодаря чему цековки получается именно там, где надо.

[Igogor]

 

приспособу для обработки циковок можно и по другому сделать, вот так например: 

 

сток клапан + надфили и немного сварки =)

 

сварщик от бога :D

 

 

да, насрали (ну первый раз приварил напильник к клапану из жаростойкой стали), мы его ещё потом заточили навроде зенкера, ничего получилось зациковали тазик:

 

на станке оно конечно точнее получается и аккуратнее:

 

 

[Plotnik]

http://www.autowelt....arch_valve.html

http://www.motorente...x.xhtml?subId=9

[Жендос150]

жесть вообще, отдавал недавно делать поршня,  8-мь циковок обошлось в 800р.

[dieselb160c]

попробуй этот http://www.exist.ru/...&flag=385878132

[koncedalov]

Получил сегодня клапан VI-32036 (http://www.autowelt....part_44969.html). К сожалению, у него имеется ямочка...

 

 

Зато этот клапан самый длинный из тех, что я смог найти. И сидя в седле:

 

 

он выступает вот настолько:

 

 

Так что может получится ухватиться дрелью, и не придется наваривать удлинение..

[vasil]

завтра будет вам фотоотчет,чо куда и как пилилось и чем.

[GZGolf]

клапан VI-32036-нет не сможешь ухватится, придется наращивать, если циковки под 16v турбо то и с ямой пойдет, там ваще децел нужно прорезать, хотя у всех поршни разные.....

И так тупо нарезать поршень болгаркой не получится, я хоть под углом  резал, один хер поршня не так то просто раздербанить сие чудоклапаном. Необходим еще более острый угол делать болгаркой иначе буишь поршень с утра до вчера пилить:)))

Вот так и сделал- нихера не грызет поршня, так чутка покусал токо)))

 

Сообщение отредактировал GZGolf: 19 February 2014 - 06:43 AM

[Igogor]

GZGolf, просто вы видимо не знакомы с "теорией резания"  , на вашем импровизированном зенкере нет заднего угла (или угла резания).

Балгаркой вы сделали насечки под некоторым углом, это правильно, передний угол у вас есть. Теперь, если балгарочкой или на наждаке подправить задние углы то по идее оно должно точить намного лучше..

 

вот вам картинка для наглядности:

 

Сообщение отредактировал Igogor: 19 February 2014 - 19:48 PM

[GZGolf]

Igogor фото немое................, нашел в инете, таки сделал в итоге не скребла, сделал вот так.... и норм (фото забыл сделать), 90% такой профиль как на картинке

 Еще пробовал мелко нарезать, тож шинкует неплохо. Фитча в том шоб чем тоньше режущая грянь тем лучше грызть будет, даже если их не много будет, вот че получилось( фото моё)

клапан впуклый))) тож подходит для данной конфигурации поршней, кромки хватает.

Сообщение отредактировал GZGolf: 19 February 2014 - 21:20 PM

[Igogor]

на первой картинке какойто ад =)

 

а так, да, нормально получилось, аккуратно.

у вас в поршнях "лужи" большие и мяса совсем чуть чуть пришлось снимать, еслиб её не было (лужи), то всё было бы хуже.

[vasil]

нарезка цековок на поршнях 2е,вариант турбобомж кастомс гараге.

 

для этого нам потребуется

 

1.дрель,желательно с реверсом и не меньше 800ватт(далее фото почему)

2.удлинненый клапан от пежо дизельного диаметром 34.8 мм(кому большой ваши проблемы) нарезанный турбинкий под фрезу

3.болт крепления гбц

4.старая шлюха прокладка гбц

5.штангенциркуль

6.лекальная линейка или ножовка по металлу)))) 

7.в нашем варианте мертвая гбц

 

мерим цековки на поршне 9а,получилось примерно 4(на поршнях разных производителей от 4 до 4.5 мм)берем нашу "фрезу" вставляем на место клапана,поршень в вмт,накидываем прокладку и гбц,притягиваем болтом.уперев клапан в поршень,ложил лекало на плоскости клапанной крышки рядом с ножкой фрезы и делаем 2 отметки,положение 0 и + желаемая глубина.ставим дрель на малые обороты и нарезает до отметки и так 8 раз.

выполнив операцию мы накинули рабочую гбц и намазав поршни пластелином проверили достают клапана или нет.в нашем случае цековка имела глубину около 5мм 

 

извеняйте что картинки в кучу

[People]

тему перенес. есть подробнее данные о клапане? чтоб народ знал что покупать? номер ну или хотябы с какого конкретно мотора?

[vasil]

уточню

Сообщение отредактировал vasil: 20 February 2014 - 00:55 AM

[vasil]

^{ушла то она под углом,чем ниже тем толще жэ),да хз прогорит лили нет,при норм настройке не должно}