Сообщений в теме: 15

[xdriver]

люди добрые, подскажите в чем проблема. у меня golf2 (обьем-1.8, карбюратор девяточный) редко бывает так, что машина на ходу (при длительном езде) резко теряет обороты, на холостом вообще может заглохнуть. потом не заводится, если завелась, то черный дым, не устойчивые обороты и если пару раз сильно газовать все проходит. не могу понять в чем проблема.

[mygolf]

как управляется подсос (обогащение смеси)?

[Paparazi]

1/Забор горячего воздуха.Читать обязательно http://www.golf2club...дить-без-гофры/

2.Подогрев дроссельных заслонок штатный вазовский.

3.Выставление ХХ при всех включенных потребителях электроэнергии.

[xdriver]

у меня переделан на карбюратор, но очень редко бывает чтоб на ходу падают обороты, раз в неделю и в основном на трассе

как управляется подсос (обогащение смеси)?

[xdriver]

у меня карб девяточный вместо моно, 

это может быть связано сэтим, хотя карб новый

[ZipeR]

Прочитай пост камрада Paparazi. Мне кажется там исчерпывающий ответ.

[xdriver]

у меня Гольф 2 1990г. v-1,6. Вчера тоже мозги парил. На трассе 20 км нормально проехал, а потом опять спад оборота и заглох. после того как простоял 30 мин.завелась нормально и поехали как будь то ничего и не было. не понимаю вообще в чем дело?

[lex890]

ты автоматический переключатель забора теплого воздуха с выпускного коллектора ,проверил ,сделал?????

[ZipeR]

у меня Гольф 2 1990г. v-1,6. Вчера тоже мозги парил. На трассе 20 км нормально проехал, а потом опять спад оборота и заглох. после того как простоял 30 мин.завелась нормально и поехали как будь то ничего и не было. не понимаю вообще в чем дело?

Дело скорее всего в нежелании читать форум. 3 постами выше твоего камрад Paparazi все описал. Есть две отдельных темы в разделе системы питания, выделеных как выжные.

[xdriver]

ты автоматический переключатель забора теплого воздуха с выпускного коллектора ,проверил ,сделал?????

не проверял, да еще при этом (только когда падает обороты) увеличивается расход топлива. а при нормальной работе расход нормальный. 

[mygolf]

 

у меня переделан на карбюратор, но очень редко бывает чтоб на ходу падают обороты, раз в неделю и в основном на трассе

как управляется подсос (обогащение смеси)?

 

 

вопрос был как управляется! Тросом подсоса вручную из кабины, например или у тебя автоматика какая стоит. Пусть даже и самодельная

[xdriver]

Тросом подсоса вручную из кабины

[lex890]

как то раз ,на плохой дороге-трясучке слетел  шланг (теплого воздуха с выпускного коллектора) и сразу двс стал тупить(конец октября+5*),подтраивать ,сначала думал свеча ,капот поднял -оказался слетевший шланг.подключил обратно и движок заработал .сколько уже писали про этот подогрев и как начинается зима -вопросы на эту тему всплывают и всплывают.

Сообщение отредактировал lex890: 17 January 2014 - 12:06 PM

[xdriver]

1/Забор горячего воздуха.Читать обязательно http://www.golf2club...дить-без-гофры/

2.Подогрев дроссельных заслонок штатный вазовский.

3.Выставление ХХ при всех включенных потребителях электроэнергии.

 

Здравствуйте. вы не могли бы прокоментировать ваш ответ? более  конкретнее написть 

[ZipeR]

Там есть ссылка, пройди по ней и все вопросы отпадут. А еще почитай тут -http://www.golf2club...рячего-воздуха/

[MeGolF2]

у меня Гольф 2 1990г. v-1,6. Вчера тоже мозги парил. На трассе 20 км нормально проехал, а потом опять спад оборота и заглох. после того как простоял 30 мин.завелась нормально и поехали как будь то ничего и не было. не понимаю вообще в чем дело?

карбюратор твой хавает холодный под напором воздух, ессно обмерзает, что препятствует нормальному смесеобразованию, отсюда все эти проблемы, а когда ты остановишься постоишь чуток карб отогревается от двс горячего и можно ехать дальше, но это не вариант, в мороз так много не поездишь, постоянно останавливаться надо,в общем делай жаровню и шланг к ней цепляй забора воздуха, и не мучайся.+ проверь коллектор соединен с системой охлаждения как должно быть. Я все это сделал на своем и все работает бесперебойно можно теперь хоть  в - 30 хоть в -45.