Сообщений в теме: 70

[Spirit88]

воот! я ж говорю, что-то надо сделать =))) а как его стравить?

 

* как чувствовал))

Сообщение отредактировал Spirit88: 23 January 2014 - 10:11 AM

[e404]

пидальку покачать на выключенной машине :D

[Spirit88]

во, спасиб!) этого бы я и не сделал, а полез бы сразу под капот чо-нить дергать\воротить. 

[e404]

и сильно обосрался бы когда шланг выдернулся бы из вакуумника :D

[Spirit88]

)))))))))))))) вот поэтому лучше сначала 100 раз спросить, прежде чем идти чо-то выдергивать))) 

[vince]

дак вот почему я шланг выдернуть из вакуумники не смог))

Сообщение отредактировал vince: 23 January 2014 - 11:46 AM

[stack98dhg]

я вот так снимал и проверял клапан

http://www.drive2.ru...ournal/1931716/

[Spirit88]

о, круть) а где рекомендация перед началом работ прокачать педальку? =)) 

[stack98dhg]

о, круть) а где рекомендация перед началом работ прокачать педальку? =)) 

это лишние, не надо ни чего прокачивать, все и так нормально стягиваеться, главное ВДшкой пшикнуть в место соединения с ВУТ (это такое резиновое уплотнительное кольцо на корпусе ВУТ), можно вместо ВДшки какую-нибудь силиконовую пшикалку главное чтобы смазка проникла вглубь и тогда легче будет стягиваться.

[e404]

у тя просто ваккума не было или он был слабый ;)))

[Манави]

Нет сил терпеть...

В общем, у меня обломалась трубка от вакуумника на впуск (вроде как на дроссель). Вышло это не к месту совсем, так что я поставила просто шланг какой-то от ваза - один конец наделся на сосок в дросселе, второй на остаток трубки, что входит в вакуумник. Таким образом, у меня просто нет того, о чем все тут говорят.

 

А теперь давайте прикинем... У меня отличные тормоза, вообще без усилий. Мотор еще ни разу не глох, вообще если и есть влияние тормоза на его работу, то незаметное. И как так выходит то????

[e404]

без фот не ясно что там у тебя ибо ваккуум на тормоза берется вот тут:

[Батькович]

 

Помогите! У меня примерно такая же ситуация, только наоборот, если начинаю интенсивно нажимать тормоз, то обороты повышаються, а если на хорошо прогретой и стоячей машине выдергиваю из ВУТ трубку с обратным клапаном, то по идеи мотор должен заглохнуть от лишнего воздуха, а у меня обороты увеличиваються! что это может быть?

 

 

 

И что это было?

[stack98dhg]

 

 

Помогите! У меня примерно такая же ситуация, только наоборот, если начинаю интенсивно нажимать тормоз, то обороты повышаються, а если на хорошо прогретой и стоячей машине выдергиваю из ВУТ трубку с обратным клапаном, то по идеи мотор должен заглохнуть от лишнего воздуха, а у меня обороты увеличиваються! что это может быть?

 

 

 

И что это было?

 

сам гадаю, есть мысль что наоборот нехватает воздуха где-то, например засорился канал карбюратора. 

[Манави]

без фот не ясно что там у тебя ибо ваккуум на тормоза берется вот тут:

 

*картинко*

ну да.

я имею в виду желтую приблудину с сосками)

у меня вместо нее просто трубка. 

Сообщение отредактировал Манави: 30 January 2014 - 13:55 PM

[e404]

эта желтая фигня нужна для того, чтобы вакуум из тормозов не уходил обратно в мотор при повышении оборотов ;)

[Манави]

Отлично!

А на практике каковы последствия ее отсутствия?

Потому что я повторюсь, у меня отличные тормоза... Всегда)

Единственное, при резком сбросе газа (нейтралка), обороты падают до 600 и сразу же поднимаются до заявленных 850-950. Но это было и с клапаном. 

Или просто неучтенный воздух в моторе? 

[Spirit88]

Короче как и оказалось, проблема в трубке с клапаном! В сторону мотора еле дуется, зато обратно фигачит………….. Поставил новую трубку, педаль стала великолепной)) Так, ради прикола: 3 сервиса не знали, чо делать с моими тормозами. 

[VIN9993]

Короче как и оказалось, проблема в трубке с клапаном! В сторону мотора еле дуется, зато обратно фигачит………….. Поставил новую трубку, педаль стала великолепной)) Так, ради прикола: 3 сервиса не знали, чо делать с моими тормозами. 

да! сервисы они такие, в большенстве своем

Сообщение отредактировал VIN9993: 22 February 2014 - 18:32 PM

[M. Bison]

Я тоже у себя все сделал. Дело было в шланге, который к коллектору крепиться. Снял я всю магистраль, что б проверить все основательно, и сразу обнаружилось, что резиновый шланг имеет дырку, причем с той стороны, с которой не видно. Купил длинный шланг в матерчатой изоляции от ВАЗа и два хомута червячных, отрезал сколько надо от нового шланга, заменил старый, который почти развалился у меня в руках. При заводе так же обнаружилось, что на обратном клапане через второй штуцер сосет воздух, и если пальцем зажать, то обороты чуть падают, а когда отпускаешь, то обороты увеличиваются. Поскольку штатной заглушки у меня нет, пришлось надеть трубочку и заплавить зажигалкой свободный конец, так как заплавлять штуцер на клапане как-то не очень хотелось. Теперь все работает вроде, даже при интенсивных нажатиях на педаль тормоза, при заведенной машине, обороты падают еле-еле заметно. Раньше, при такой же интенсивности нажатий, начинало колбасить сразу и глох за три-пять секунд.