Сообщений в теме: 33

[SeR]

реле выкинуть и провод к буп перепиновать.

сине-желтый провод на С8 должен быть.

Сообщение отредактировал SeR: 13 November 2013 - 01:01 AM

[ermek715]

У меня похожая проблема. Если включить фары или габариты указатель температура  уходит на 3/4 вправо и лампочка начинает моргать. Выключишь фары и стрелка плавно возвращается обратно. Бывает перестает моргать при включенных фарах. Мотор не перегревается, лампочка моргает хаотично. Приборка вроде родная, самая простая без тахометра и часов

[kandalf]

Мне кажется на приборке масса хреновая.

[E-Not]

Господа, чтобы не плодить тем со схожими названиями, задам вопросик тут)) У меня след проблема:

На прогретую в рандомный момент может начать мигать светодиод ОЖ. Намекая что он как бэ перегревается. Стрелка при этом показывает что с температурой всё ок. По факту мотор так же в порядке. Помигав некоторое время может погаснуть. Если заглушить и сразу же завести, чаще всего перестаёт мигать. приборка одноразъёмная родная 91-го года. С тахо БЕЗ МФА. Датчики тепмературы менял уже не раз. Если я правильно понимаю, то в 1.6pn 2 ДТОЖ. Оба находятся во фланце спереди движка. Один на приборку, другой на мозг (2ее). В расширительном бачке НЕТ датчика уровня ОЖ. Я ведь правильно понимаю, что на стрелку и на светодиод в приборке идёт сигнал с одного ДТОЖ??С чёрненького. И судя по тому, что стрелка кажет правильно, а светодиод нет - то косяк скорее всего в самой приборке?

[e404]

если стрелка показывает вменяемые значения, то моргание лампы никак не связано с температурой.

на старых 2-разъемных приборках как правило высыхает конденсатор внутри показометра, тк постоянно подогревается самим прибором. по этой причине работа таймера нарушается и он начинает срабатывать по поводу и без.

лечится либо установкой нового показометра, либо заменой конденсатора на новый, желательно не сильно китайский.

в новый приборках с 1 разъемом помимо перегрева стоит схема контроля уровня ОЖ. соотв при отсутствии датчика в бачке эта схема может сходить с ума ибо для нее висящий в воздухе сигнальный провод явно похож на низкий уровень ;)

при этом провод в реале может быть и на массе, но вот эта масса где то в пайках и контактных соединениях может и потеряться - отсюда плавающие глюки.

 

брать схемы и проверять по ним проводку, снимать приборку и проверять гибкую плату, пайку встроенных плат и тп.

очень редко у барыг продаются приборки с живыми платами ибо снимаются с пофигизмом, хранятся не надлежащим образом +годы

[ermek715]

Мне кажется на приборке масса хреновая.

А как зачистить эту массу? Приборку тяжело снимать? Летом чистил массу расположенную в районе блока предохранителей 

[e404]

для таких вопросов есть фак и книжка

[lPlacebo]

А че тут думать, видимо пайка треснула или еще что.

Спасибо,проверю

реле выкинуть и провод к буп перепиновать.
сине-желтый провод на С8 должен быть.

Реле под каким номером?

[kandalf]

Реле были для старых приборок, для новых их нет.

[SeR]

 

реле выкинуть и провод к буп перепиновать.
сине-желтый провод на С8 должен быть.

Реле под каким номером?

Трёхногое 42-43 вроде.

Реле были для старых приборок, для новых их нет.

Так и поменяна приборка 2х на 1-разъёмную.

[kandalf]

Не, он же писал

"И до и после были одноразъемные"

[lPlacebo]

Не, он же писал

"И до и после были одноразъемные"

Да, и до и после одноразъемные,блок нового образца,аварийка на руле

[dimazzik]

А вообще как выяснилось, жгутов проводов на приборки от монтажного блока есть великое множество. Когда врш собирали, мы накопили аж штук 10 разных. И у каждой свои приколы)) в итоге нормально заработало все только когда с моей машины жгут сняли и подрубили на врш. Я думаю прикол в самом жгуте

[e404]

серьезно?!

вот вагу то заняться нечем было наверное :D:D:D

жгутов всего ничего - бензик простой, бензик с мфа, дизель Х на новый\старый год = 6 штук :D

ну и отдельно для диги