Сообщений в теме: 13

[lonely_jack]

От бывших хозяев машины достался сорванный штуцер, снял суппорт, высверлили новое отверстие, нарезали резьбу, в которую завернули футороку, под шляпку футороки медную шайбу. В футороку новый штуцер вкручен. Начинаю прокачивать, из под медной шайбы немного сочится тормозная жидкость, неровности на корпусе видимо.

Можно ли под шайбу мазнуть герметика или холодной сварки, а потом закрутить? Будет ли толк и насколько это надежно?

[Slavan587]

Медную шайбу убирай, футорку чуть подлинее с фасочкой приличной туда,а в супорте у тебя уже уголок остался от сверла,делал так как ты описал выше сочица,а как я описал порше супорт друга не сопливица и в супорте резали резьбу М 14 шаг 1 а футорку сам точил

И не бойся из под резьбы гнать не будет ты просто погляди как шланг просто в супорт вкручиваеться на штуцере фаска и в нутри угол при за тягивание все нормально притягиваеться

[lonely_jack]

Вас понял, но в моем случае не выйдет, интересно поведение герметиков

[bascolt]

Сдавай в лом и ищи норм суппорт.

Сообщение отредактировал bascolt: 23 October 2013 - 02:55 AM

[ДНК]

Только другой суппорт. Желательно оригинал без косяков. И перебрать резинки - поставить новые цилиндрики. В тормоза вообще с герметиками не лезут, иначе будешь тормозить головой об руль и чей-нить задок, в лучшем случае. Герметики-сварки - сопли все, которые  отвалятся обязательно после серий нагревов-охлаждений тормозов. И отверстие должно быть под конус, чтобы натяг получился при затягивании.

[e404]

греметик выдавит со временем тк давление в системе приличное

 

если мне память не изменяет, то у прокачника конус 90*, а сверло делает 120*

нужно искать зенкер с углом 90* и делать правильный конус в отверстии

суть прокачника в том что при закручивании убирается зазор между его концом и дном отверстия

[vp6bkru]

я у себя нарезал резьбу м10 и поставил штуцер от газели. Но он протекал немного (толи отв. не по центру получилось или угол не совпалает), скатал шарик из фольги и под штуцер положил - всё нормально не протекает.

Менять суппорт из-за этого не надо. В любом случае надо следить за уровнем торм. жидкости.

[lonely_jack]

выточили новую футорку, т.к. старую сорвал, около 4 часов подгоняли по плоскости медную шайбу, все ок

[ДНК]

   все угомониться не можете.  НЕЛЬЗЯ РУКОБЛУДИТЬ с тормозами, особенно колхозникам. Футорки, шарики из фольги, что далее? ничего, что при интенсивной езде все это хозяйство нагревается и раскаляется? в тч. и футорки и шарики фольговые? И пятьсот рублей или сколько там за бу-ничто, по сравнению с потенциальными рисками. Себе купил ступицы от фолькса в сборе по рублю, бп рф + профилактика + новые цилиндрики-диски-колодки-барабаны+ новый гтц+шланги, потому что неизвестная тачка была, но после колхозника. Экономия неуместна в данной ситуации, после переборки узбагоился. Апгрейд от более мощной версии - тоже одобряю.  

Сообщение отредактировал ДНК: 28 October 2013 - 06:57 AM

[Adsumus]

+1, херней занимаетесь ребята.

так же срывал штуцер в алюминьке здт от г4, пришлось брать вообще 2 новых суппорта т.к. отдельно никто не продавал.

 

кроилово ведет к попадалову (С)

[JON2oo6spb]

+1, херней занимаетесь ребята.

так же срывал штуцер в алюминьке здт от г4, пришлось брать вообще 2 новых суппорта т.к. отдельно никто не продавал.

 

кроилово ведет к попадалову (С)

Истина, особенно что касаемо тормозов и рулевого.

[vp6bkru]

а когда ехал в магазин за газелевским штуцером заглушил таким же фольговым шариком это колесо в гтц и ехал вообще без суппорта)

А так согласен - с тормозами лучше не колхозить.

[Adsumus]

а когда ехал в магазин за газелевским штуцером заглушил таким же фольговым шариком это колесо в гтц и ехал вообще без суппорта)

А так согласен - с тормозами лучше не колхозить.

из-за таких вот "молодцов" порой теряем ни в чем не винных хороших людей...

я понимаю заниматься подобным на корче для покатушек в поле, но не для дорог общего пользования.

[vp6bkru]

согласен нельзя

скорость была не больше 40 

 

из-за таких вот "молодцов" порой теряем ни в чем не винных хороших людей...

 

я понимаю заниматься подобным на корче для покатушек в поле, но не для дорог общего пользования.