Сообщений в теме: 89

[GZGolf]

 

соображения на вскидку :

пескоструй кузова 25тыщ

 

 

нееееееееееее, за 25 тыш, нормально не отпескостуят инфа 115%, сам пробовал, сам ибался, делал для себя качествено, а так чисто сбить где видно ржу, то да мож и 25 и то не верится, ты еще докинь за эвакуатора, на пискоструй, и в малярку и обратно в гараж

[DJ Kill]

че то мне мнится что в таких конторах без лоха жизнь плоха ..

Это тебе только видится.
Им репутация сильно важнее ибо их клиент штучный. И это не нищеброд на гольфе, а может и отстрелить чо в случае сильного эмоционального поражения качеством работ.

[Dmitry_P]

 

 

Давайте поговорим об этом. Как давно у вас г2клубин ?

неприлично как-то: человек создал тему с конкретным вопросом. Кто-то постарался, дал ответы...

флуд из пальца высасывать? извольте - это моветон...

 

Отчего-ж, в курилке то.

Создал бот какой-то с ниодним сообщением, а все ведутся.

 

 

Мистер, держите свои эмоции при себе и не ухудшайте мои представления о северной столице. Вопрос мне интересен, кто сталкивался - подскажет, или вы пишете сообщения по принципу - лишь бы больше было и рейтинг на форуме выше? И потрудились бы разобраться в принципах работы интернет ботов. 

Я доказал свою "человечность"?

[distaakted]

топикстартер
начинай проект. мы все последим с восхищением.

[rockwave.fm]

дадада! авто добавь в клубные и начинай!

[apeinshape]

Мне жалко бабло топикастера)

 

Скажу так:

 

1 )отпесочить все балки, кулак + покрасить в порошок

2) все это снабдить новыми болтами, сайлентами

3) отребилдить рейку рулевую - поменять тяги, пыльники

4) Новые тормозные диски, колодки, колдун

5) Новые аммортизаторы, пружины

6) Новые рычаги

7) новые суппорта

 новые ступицы

9) новые подшипники

Все это я называю восстановлением подвески. естественно не из самых дешевых запчастей. Примерно будет стоить 55 тыщ. мой подсчет.

 

 

Далее двигатель, кузов. там еще 200 прибавляй.  а потом еще 150 на всякие салоны, новые красивые фары хелла, не знаю...дофига.

Так вот надо оно?

 

 

 

Может лучше на эти деньги покататься по России и просто найти гольф в офигенном состоянии и пытаться по максимому ухаживать за ним?)

Сообщение отредактировал apeinshape: 02 October 2013 - 20:28 PM

[Dmitry_P]

топикстартер
начинай проект. мы все последим с восхищением.

 

Как только будет всё решено, сразу всю инфу выброшу.

[FSB]

 не ухудшайте мои представления о северной столице

[DbIPKA]

Скажу так:

 

1 )отпесочить все балки, кулак + покрасить в порошок

2) все это снабдить новыми болтами, сайлентами

3) отребилдить рейку рулевую - поменять тяги, пыльники

4) Новые тормозные диски, колодки, колдун

5) Новые аммортизаторы, пружины

6) Новые рычаги

7) новые суппорта

 новые ступицы

9) новые подшипники

Все это я называю восстановлением подвески. естественно не из самых дешевых запчастей. Примерно будет стоить 55 тыщ. мой подсчет.

Как-то мало получается. У меня около 55 только за подвеску получилось Тормоза ещё 20 где-то. И это всё trw, skf, lemferder и прочее.

Сообщение отредактировал DbIPKA: 02 October 2013 - 21:21 PM

[DJ Kill]

Может лучше на эти деньги покататься по России и просто найти гольф в офигенном состоянии и пытаться по максимому ухаживать за ним?)

Таких нет.

[Yurci62]

 

топикстартер
начинай проект. мы все последим с восхищением.

 

Как только будет всё решено, сразу всю инфу выброшу.

 

Чот моя память говорит, что все подобные темы заканчивались именно такими словами)

[Steppen]

Собрать тормоза, подвеску, сайлентблоки, тросы , ПРУЖИНЫ, ПЫЛЬНИКИ, ШАРАНООПОРНИКИ, ТТ САЙЛЕНТБЛОКИ, шланги, г4 задние суппорта, перед 280 мм, трубки, гтц, ваккумник, прочее гoBH0 СТОИТ ПОРЯДКА 70-80 Т.Р. Это стоимость с работой о установке. При ступичных FAG, комплектующих ATE, и прочих не самых плохих....

[КостяБ]

те у кого толстый кошелек не морочатся как востановить ипаное 20 летнее ведро, мало того скорее всего они не морочатся какое масло лить и какой у них кузов у машины... есть эксплутационный срок, обычно 5-7 лет.

по закону срок эксплуатации в россии иномарок 10 лет, отечественных 5 лет.

[KOFNUZZ]

 

те у кого толстый кошелек не морочатся как востановить ипаное 20 летнее ведро, мало того скорее всего они не морочатся какое масло лить и какой у них кузов у машины... есть эксплутационный срок, обычно 5-7 лет.

по закону срок эксплуатации в россии иномарок 10 лет, отечественных 5 лет.

 

ну я не точно знал по этому и написал так, почти угадал

 

те у кого толстый кошелек не морочатся как востановить ипаное 20 летнее ведро, мало того скорее всего они не морочатся какое масло лить и какой у них кузов у машины... есть эксплутационный срок, обычно 5-7 лет.

Накидать восстановленных машин с ценой восстановления 1.5М+? Или сам пороешь в интернете.

Г2к такой Г2к. :)

Авторитетно заявляю, что РЕСТАВРАЦИЯ в условиях дефицита многих деталей в РФ - НЕВОЗМОЖНА!

Любая контора типа "старое время" восстановит тебе всё идеально.
Именно РЕСТАВРАЦИЯ. Полная.
Цена - от 1.5М рублей.

 

есть но это же не повальное увлечение... и кмк это 21 волги... даже если так 1,5млн это минимум качественных востановительных работ из хлама.... не исключающее лютый колхол в недрах обшивок

[КостяБ]

в питере реставрация 21 волги 1-1.2м под ключ.

[KOFNUZZ]

опять же волга это волга, пошел нашел купил... хоть и редки запчасти но можно и новье завернутое в промаслянную мумагу найти....

 

а сгнивщий г2, или форд манта, или еще какойнибудь хлам из 80, у нас сложнее  востановить, ибо нет складов магазинов забитых запчастями по номеркам, а разборки оставляют желать лучшего. 

 

опять же к вопросу добросовестности мастерской многие не удосуживают навещать "ласточку" и узнавать як дела... что так же сказывается на  качестве...

[КостяБ]

занимаясь сирокко мк1, могу сказать, что найти можно очень многое!
посещение мастерской, не зная технологии, ни чего не даёт. кроме наблюдения, что процесс вообще идёт.
об отечественной технике 50-60, могу сказать, что найти наверное можно всё, но иногда это не оправдано временными затратами. по этому бампера, например, выводят медным припоем и заново хромируют.

[apeinshape]

 

Скажу так:

 

1 )отпесочить все балки, кулак + покрасить в порошок

2) все это снабдить новыми болтами, сайлентами

3) отребилдить рейку рулевую - поменять тяги, пыльники

4) Новые тормозные диски, колодки, колдун

5) Новые аммортизаторы, пружины

6) Новые рычаги

7) новые суппорта

 новые ступицы

9) новые подшипники

Все это я называю восстановлением подвески. естественно не из самых дешевых запчастей. Примерно будет стоить 55 тыщ. мой подсчет.

Как-то мало получается. У меня около 55 только за подвеску получилось Тормоза ещё 20 где-то. И это всё trw, skf, lemferder и прочее.

 

 

Да, пожалуй поболее получается. Сам удивился, подсчитав, что цифра как-то меньше получилась. Согласен с парнями, что тысяч 70....

[Роман80391]

занимаясь сирокко мк1, могу сказать, что найти можно очень многое!
посещение мастерской, не зная технологии, ни чего не даёт. кроме наблюдения, что процесс вообще идёт.
об отечественной технике 50-60, могу сказать, что найти наверное можно всё, но иногда это не оправдано временными затратами. по этому бампера, например, выводят медным припоем и заново хромируют.

У меня один завгар есть знакомый,реставрирует Победу и 21 Волгу.
На последнюю передний хром бампер стоит 100 т.рублей,задний 70. Именно,как сказал Гриша,в промасленной бумажке,без единой коцки и вмятинки. Я,честно,прифигел,во-первых,от цены,и во-вторых,откуда берутся такие новые! детали. Резина на Волгу стоит 45 тысяч,узкая,с протектором типа лапшы доширак..

[КостяБ]

согласен, цены на з/ч космос и не только на волгу или победу, на ваз2101, тоже прифигеть можно. при чем деньги эти не отбить.
а берутся эти детали в закромах нашей необъятной родины