Сообщений в теме: 42

[Dmitry80]

подскажите пожалуйста, какой карбиратор лучше подойдёт в место родного?  преобрести солекс нет возможности.

 

[diesel maniac]

в таком случае денег на аи98 у тебя тоже не должно быть. катайся на велосипеде. или на него тоже нет денег ?

Сообщение отредактировал diesel maniac: 26 September 2013 - 19:45 PM

[Dmitry80]

в таком случае денег на аи98 у тебя тоже не должно быть. катайся на велосипеде. или на него тоже нет денег ?

а я про деньги чегото упомянул? или попросил совета опытного велосепедиста?  в нашем городке проблема с солексамию .можно преобрести,но в не самом лучшем виде.

тем неменее... вопрос актуален. что кроме солекса? 

[tea]

давай меняться ты мне свой родной  тебе мой бывший солекс

[yamahavod]

подскажите пожалуйста, какой карбиратор лучше подойдёт в место родного?  преобрести солекс нет возможности.

странно что в Твери не продаются солексы.купи тогда пирбург 2е2 это родной карбюратор на мотор GU. 

[gans]

 

 

купи тогда пирбург 2е2 это родной карбюратор на мотор GU. 

 

EW,EZ,RF,RH

[diesel maniac]

не , от 1,6 не надо , жрать будет .

огласи бюджет.

[Dmitry80]

не , от 1,6 не надо , жрать будет .

огласи бюджет.

да хрен его знает. само-сабой как можно дешевле)

[Quentin]

Автор, не мучайте автомобиль. Если нет возможности купить даже солекс, то тут и говорить не о чем. Продавайте Гольф, покупайте 2109.

Скупой платит дважды - это факт.

Поэтому лично я бы просто купил здесь на форуме у кого-нибудь хороший перебранный 2e2 и не знал с ним горя. Заплатить один раз 5т.р. и потом не трогать его несколько лет - это лучше, чем постоянно трахать себе мозги с солексами.

 

У меня мотор GU c 2E2. Уже три года - полет нормальный. Все работает, всё прогревается, всё в любые морозы заводится. Залог успеха - весной и осенью езжу на профилактику/чистку/настройку к толковому человеку.

Подводил только однажды, когда сдох пуллдаун, отживший свои 23 года...

[Dmitry80]

Автор, не мучайте автомобиль. Если нет возможности купить даже солекс, то тут и говорить не о чем. Продавайте Гольф, покупайте 2109.

Скупой платит дважды - это факт.

Поэтому лично я бы просто купил здесь на форуме у кого-нибудь хороший перебранный 2e2 и не знал с ним горя. Заплатить один раз 5т.р. и потом не трогать его несколько лет - это лучше, чем постоянно трахать себе мозги с солексами.

 

У меня мотор GU c 2E2. Уже три года - полет нормальный. Все работает, всё прогревается, всё в любые морозы заводится. Залог успеха - весной и осенью езжу на профилактику/чистку/настройку к толковому человеку.

Подводил только однажды, когда сдох пуллдаун, отживший свои 23 года...

Автомобиль ни кто не мучает, а наоборот стараются довести его до того чтобы он жрал меньше двадцати пяти литров. попытка купить перебранный2е2 закончилась тем что дешевле 10000 почемуто не кто продовать не хочет+ к этому не факт что перебран он действительно хорошо. О каких 5000  идёт реч вообще непойму(хотя если покажите мне человека который действительно продаёт за такие деньги, буду только вам презнателен). Моему автомобилю уже тридцать годков, в виду чего в карбёре образовалась трещина в корпусе, до этого момента тоже неподводил.  А за совет про 2109 спасибо большое, только выше мне уже предложили ездить на велосипеде, только вот к сожалению в такого рода рекомендациях я ненуждаюсь. Мне с карбёром чтото надо делать,именно за этим я здесь.

[diesel maniac]

ну скажем 5-10 тыр слишком оптимистично. я б сказал 17-23.

брал у Дока себе за 19 , 3 год полёт нормальный , ничего делать не приходилось

если что , сам корпус (без навески) у меня наверное есть , если актуально- обращайся.

[Dmitry80]

ну скажем 5-10 тыр слишком оптимистично. я б сказал 17-23.

брал у Дока себе за 19 , 3 год полёт нормальный , ничего делать не приходилось

если что , сам корпус (без навески) у меня наверное есть , если актуально- обращайся.

хорошо! предложение принял, по думаю

[kuburdaz]

Двигло и карб как в название темы.

Началось всё сегодня. Под капотом никуда не лазил.

После прогрева обороты резко падают до 500-600 и машина чуть ли не глохнет. Началось всё внезапно. В какую сторону курить?

ХХ у меня 1100 (привет прошлому владельцу). Пришло тут на ум - может быть изначально проблема не в карбе, а в подогреве воздуха на впуске?

Сообщение отредактировал kuburdaz: 15 October 2013 - 16:20 PM

[ZipeR]

Смотри и настраивай карб грамотно и будет тебе счастье. Может где-то подсос воздуха.

[kuburdaz]

глохнет именно на прогретом двигле. покрутил болт ХХ прогретого двигателя, ничего толком не изменилось. поеду к карбюраторщику завтра.

[Paparazi]

После прогрева обороты резко падают до 500-600 и машина чуть ли не глохнет. Началось всё внезапно. В какую сторону курить?

ХХ у меня 1100 (привет прошлому владельцу). Пришло тут на ум - может быть изначально проблема не в карбе, а в подогреве воздуха на впуске?

Клапан ХХ очень даже может быть.

[kuburdaz]

В смысле самому клапану ездец или его крутить?

Если винт который в шток упирается подкрутить - то всё будет ок, но это временная мера.

[Paparazi]

Крутить не надо,проверяешь что клемма не слетела и что он щёлкает при подаче на него "+".

А так ещё куча причин связанных с похолоданием и подогревом.

[ZipeR]

Винт на заслонке, который в 3хПБ упирается трогать вообще нельзя.

[kuburdaz]

3хПБ хана. Не до конца входит.

Термовременной клапан менять.

Пулдаун пока еще живой, но тоже лучше бы поменять.

 

Поменяли прокладочки, почистили, настроили. 1050 на ХХ держит (без нагрузки).

На днях поеду на разборку искать живой 3хПБ (оригинал новый сказали 200уе)..Остальное заказывать буду скорей всего.

Сообщение отредактировал kuburdaz: 16 October 2013 - 12:50 PM