Сообщений в теме: 223

[Rabbit]

вот вот, и у меня звонятся только те наконечники которые идут на крышку, те же что идут на свечи, вообще не звонятся... сегодня всё к  ебеням поменяю на обычные...

Обычные - это какие?

[thug42]

обычные это те которые просто металлический зажим - аля Ваз09...

бля кстати с ними проблема какая то, ни на одном СТО и "гараже" их нету... так что пока не удалось их поменять :-(

[thug42]

И ещё, может кому будет интересно.

 

 Я выкинул вообще все наконечники с сопротивлениями оставил лишь один свечной (5 кОм ) накрученный на центральный провод  и вставленный через заранее изготовленный переходничек ....

кстать покеж какой переходник то сделал ?

[thug42]

ребят подскажите таку штуку, вот эти хитрые наконечники на ВВпроводах, они случам не под кодировкой "TSZ" идут в каталогах по запчастям?

[Rabbit]

обычные это те которые просто металлический зажим - аля Ваз09...

бля кстати с ними проблема какая то, ни на одном СТО и "гараже" их нету... так что пока не удалось их поменять :-(

Обычные -сейчас делают с распределенным по проводу сопротивлением, то есть чем длинней провод тем больше сопротивление и между проводом на первый цилиндр и проводом на четвертый может быть разница по сопротивлению в два раза.

[Rabbit]

 

И ещё, может кому будет интересно.

 

 Я выкинул вообще все наконечники с сопротивлениями оставил лишь один свечной (5 кОм ) накрученный на центральный провод  и вставленный через заранее изготовленный переходничек ....

кстать покеж какой переходник то сделал ?

 

Переходник сделал из латунного штырька от вилки, что вставляется в розетку (отрезав от него  немного) и напаяв на него трубку сделанную из кусочка тонкой латуни (1мм) но можно и меди. Короче эта штука должна плотно одеться на штырек в крышке на которую в дальнейшем оденется свечной наконечник (освобожденный от резины). Наконечник должен плотно подойти к крышке, потом для жесткости конструкции на это соединение плотно надень резиновую трубку подходящего диаметра. Конечно выглядит этот колхоз не очень импозантно, но зато работает. К стати наконечник должен быть рабочим (5 кОм) и свечи с сопротивлением 5 кОм, провода штатные медные без сопротивления как и бегунок, я уже писал выше. Может это как то и не так работает с инженерной точки зрения но общее сопротивление до катушки практически сохранено и детали способные выйти из строя сведены к минимуму. 

 

И еще, если найти бегунок в 5 кОм может это все, что писал выше  делать не надо но заказав несколько бегунков разных производителей в 5 кОм все приходили без сопротивления да и контакт бегунка с 5 кОм выглядит не так как с 1 кОм.

Сообщение отредактировал Rabbit: 17 September 2013 - 10:50 AM

[thug42]

 

обычные это те которые просто металлический зажим - аля Ваз09...

бля кстати с ними проблема какая то, ни на одном СТО и "гараже" их нету... так что пока не удалось их поменять :-(

Обычные -сейчас делают с распределенным по проводу сопротивлением, то есть чем длинней провод тем больше сопротивление и между проводом на первый цилиндр и проводом на четвертый может быть разница по сопротивлению в два раза.

 

я уж и незнаю какие сейчас провода, но вчера я их переделал на вот такие разъёмы http://im7-tub-ru.ya...4472-29-72&n=21

а сегодня... неудавлестварённый работой (начали поблёскивать лампочки на приборке: синяя - t, и красная правее синей, при этом мерцает подсветка приборки...) получившегося "бутерброда", сегодня поменяю провода и попробу всё поставить на такие же разъёмы как в ссылке выше т.к. у меня накрылись 2ве разъёма вилки идущих на крышку распределителя...

попутно будет выпито пиво, и разобраны до "косточек" эти пресловутые разъёмы... а потом тут всем покажу, чего с ними можно сделать

[thug42]

ну что, начнём разбор полётов )))

 

когда крайний раз снимал провода, та часть что защёлкивается на контакте в крышке - осталась в колодце на контакте крышки...

это собственно её фото

чего же на нём видно? х\з ничё особого - какая то белая херня...

сразу уточню - у меня именно обломалась вот эта белая херня (типа керамика, но х\з чего это...) и торец за который вроде как можно вытащить был заподлицо, так вот что бы вытащить обломок с защёлкой из колодца, не стоит в него пихать пинцет и т.п. вещи т.к. пинцетом нихуя ни выйдет, и другими вещами можно и крышку испортить. Необходимо сгонять до магазина и купить "супер клей ГЕЛЬ"!!! именно гель, его можно потолще намазать, высыхает не быстро - в общем то, что надо...

 

разбираем дальше...

в общем в пластике целиндр из белого вещества, с внешней стороны идёт обмотка тонким проводом, провод покрыт какой то зелёной хернёй...

 вот тут виден торец за который я не мог ухватиться когда вытаскивал защёлку из колодца...

НО! когда разбирал "целые" наконечники, то защелка снималась, и становилась полой внутри...

т.е. защёлка это "трубка" с незавальцованными торцами...

 

 

ну вот как бэ и апогей моих рукоблудий....

покупаем ВВ провода, самые дешёвые - нам веть необходимы только "железячки" с них, а они ну х\з, металл точно одинаковый - смотрел Теслу за 1тыр. и Хола за 250руб...

у меня применён именно Холавский мет. наконечник, он как нельзя лучше подошёл.

и немного про обжимку, первый раз я вставил защёлку в наконечник и начал обжимать верхнюю кромку бокорезами, но потом попробовал не вставляя в наконечник защёлки загнуть кромку, а затем вставить защёлку... собственно второй вариант меня по качеству обжима больше удавлетварил, при этом стоит иметь тонкую фигурную отвёртку, по скольку при втором варианете, наиболее удобно - не разгибать концевик, а придавить защёлку на разрез в концевике, и по тихоньку отвёрткой подцеплять краешек концевика и собственно защёлка проваливается во внутрь... потом конечно всё же необходимо немного обжать...

в итоге конструкция конечно будет иметь некоторый люфт, но я думаю это ни на что не повлияет...

 

а вот так это смотрится на проводе, всё это дело сидит крепко, и вполне возможно снимать провода - потянув за провод, у меня медь, а если у Вас будет нейлон... то замените его на медь )))

 

 

ну и самое главное, чего имеем то, да никуя особова, нормально работает пихло, нет просеров, цена вопроса 400рублей - сопоставима с ценой одного наканечкика BERU...

ЗЫ: забыл мальца )) сопротивление проводов 0, помех на радио нету...

Сообщение отредактировал thug42: 18 September 2013 - 20:24 PM

[Rabbit]

И все таки мне кажется, что для правильной работы системы зажигания все таки нужно определенное сопротивление, ведь все рассчитывается  с его учетом.

 

 

Ну так машина поехала или нет я так и не понял?

 

 

Я просто немного староват и не понимаю некоторых терминов.

 

Пихло -это машина?

Сообщение отредактировал Rabbit: 18 September 2013 - 21:09 PM

[thug42]

И все таки мне кажется, что для правильной работы системы зажигания все таки нужно определенное сопротивление, ведь все рассчитывается  с его учетом.

вполне возможна твоя правда... в любом случае в моих свечах (Beru 3х контактные) 96% есть резистор... да и сопротивление меньше - искра жирнее...

Ну так машина поехала или нет я так и не понял?

 

 

Я просто немного староват и не понимаю некоторых терминов.

 

Пихло -это машина?

машинка полетела )))

пихло - ДВС - дрыгатель - хотел бы сказать что урчит как котёнок, но могу сказать что просто хорошо работает...

Сообщение отредактировал thug42: 18 September 2013 - 21:17 PM

[Rabbit]

Не всё, что нам кажется хорошо (искра жирнее) машине идёт на пользу. Есть такое понятие как процесс горения дуги (искры) или ,что то типо того и как раз, сбалансированность системы зажигания (сопротивление) и играет важную роль в этом.

 

Я сторонник того что бы колхоз как можно ближе был приближен к тем параметрам которые были задуманы изначально.

 

И ещё, приобрети мультиметр, что бы не гадать есть у тебя в свечах сопротивление или нет.

Сообщение отредактировал Rabbit: 18 September 2013 - 21:24 PM

[thug42]

Не всё, что нам кажется хорошо (искра жирнее) машине идёт на пользу. Есть такое понятие как процесс горения дуги (искры) или ,что то типо того и как раз, сбалансированность системы зажигания (сопротивление) и играет важную роль в этом.

да всё правильно пишешь, всё расчитывалось и учитывалось - НО! при этом расчитывалось оптимальное соотношение... лично мне похрен на свечки - Beru по 200р\1шт, и чего? если они 5-10тык проходят я их незадумываясь поменяю, или бегунок Beru\Brisk - 300р\1шт, да хоть раз в 1тык\км меняй...

для меня в Сибире важен стабильно хороший старт при любой погоде и + 45 или -50...

 

 

 

 

ЗЫ:

лучше скажите чего за концевик "папа" весит на трамблёре??  у меня он голый торчит и ничего к нему не подключено...

 

и ещё, сегодня обнаружил, что бегунок Beru "проточил" (вырезал) углубление в 3м контакте крышки трамблёра Beru, а 2й контакт с чёрной полосой... - чЁ за хер?  бегунок при желании можно в верх\низ подёргать, но в стороны не шевелица... неужели брак в оригинальных запчастях?!?

Сообщение отредактировал thug42: 19 September 2013 - 18:21 PM

[Rabbit]

Я немного о другом хотел сказать. Долговечность свечей мне тоже по барабану, у меня свеча вааще стоит 35 руб и бегунок 25 руб. Я имел ввиду сам процесс возникновения искры и непосредственно поджига горючей смеси в пихле, этой самой искрой. Может я говорю заумные вещи, но где то я об этом читал в инете.

Сообщение отредактировал Rabbit: 19 September 2013 - 18:38 PM

[thug42]

ну как бэ, закон ОМа я приводил на 3й кажеца странице - меньше сопротивление, жирнее искра...

а хорошая искра это скорее хорошо чем плохо...

в общем предлогаю реторику на  тему электричества пока прекратить, наверное необходимо будет вернуться к вопросу большого расхода, вот только сейчас контрольно заправиться необходимо будет ...

[thug42]

Всем привет!

ребят помогайте, ни хрена не пойму, опять какие то пропуски...

провода новые, крышка новая, бегунок новый, свечи новые, - катушка на тест взята ВАЗовская - относительно новая, зазор между контактами крышки трамблёра и бегунка до 0.7мм (есть вертикальный люфт бегунка, при подъёме бегунок слегка поворачиватеся по ходу вращения, я думаю это какое то центробежное опережение...).

 

пропускает то как то непонятно, на ХХ пропуски есть - стрелка резко падает оборотов на 100-200, и практически так же резко поднимается, при этом ни какой цикличности нету, может норм работать 10-30 секунд, потом провал, а может проваливаться постоянно, с прогревом всё реже и реже становится и менее заметно, при движении практически не заметно каких то отклонений...

 

я вот думаю, может у меня залёт по форсам, а я электрику трясу? как то они мне кажется что слишком громко стрекочут...

да и как так, с прогревом нормализуется работа, и при увеличении подачи топлива - норм работает...

я голову сломал

[Rabbit]

Еще и еще раз повторюсь, узнавай какие параметры катушки и  т.д. и  т.п. должны штатно стоять на твоем авто и проверив показания ПРАВИЛЬНЫХ деталей при помощи мультиметра, помести их под капот.

 

Одна из причин нестабильности работы пихла на малых оборотах и означает, что не все в порядке с тем, что я  писал выше.

 

 

Ну не работает тут фраза "чем больше - тем лучше" ,а вот на счет бабла, то она точно работает. 

[thug42]

ну как то всё через задницу... накрылся выхлоп - а именно то уплотнение которое под зацепами, т.е. соединение где труба из одной переходит в две...

собственно вопрос, чего туда поставить можно?? и ещё, у меня там "зажимы прямо болтаются, им писец или так и должно быть - т.е. конус накрылся, натяг ослаб и всё болтается....

 

ЗЫ: уточню, у меня нет нигде такой запчасти в наличии... труба болтается примерно на 20мм...

Сообщение отредактировал thug42: 25 September 2013 - 19:39 PM

[Selena R]

есть выхлоп
от ев

[thug42]

есть выхлоп
от ев

да мне собственно необходимо заменить уплотнитель, весь выхлоп не нужен - покрайней мере пока...

[thug42]

Ребят, а КХХ как должен работать?

вот включаю я зажигание и?

из прочитанного понял, что он должен "вибрировать", а как сильно он это должен делать? эту вибрацию должно быть слышно или видно? ...

у меня же он вроде как и вибрирует, но как то слабенько - еле на ощюпь чувствуется...