Сообщений в теме: 262

[Romanzz]

я вообще пул даун заглушил, ваккуум корректор заглушил, хх 850 расход 7л по городу. работает ровно 1.3MH

[Артём G2]

я вообще пул даун заглушил, ваккуум корректор заглушил, хх 850 расход 7л по городу. работает ровно 1.3MH

 

Во как.Ну тогда получается не влияет.Уменя тоже 1.3 МН.А вот обороты все равно плавают...от 900 до 1200 а то и еще больше бывает....

Сообщение отредактировал Артём G2: 03 August 2014 - 07:58 AM

[Romanzz]

Хорошо бы на было на стенде проверить диаметр воздушного жиклера, и пропускную способность, также и жиклер хх, она у тебя не дергается?

[GROSAD]

я посмотрю что будет когда газку дашь при отключённом вакуумкорректоре на трамблёре

[Romanzz]

незнаю незнаю, как ехала так и едет, у меня при подключении вакуумкорректора начинает дергаться, холостые пляшут в разные стороны, пропуски в зажигании

[Артём G2]

Хорошо бы на было на стенде проверить диаметр воздушного жиклера, и пропускную способность, также и жиклер хх, она у тебя не дергается?

нет не дергается...Просто обороты скачут...а вот этот жиклер холостого хода который сверху который можно выкрутить его нужно до упора закручивать или он тоже как то регулируется??

[Romanzz]

Попробуй засунь тонкую проволоку в воздушный жиклер 1 камеры и посмотри что измениться

[Артём G2]

Попробуй засунь тонкую проволоку в воздушный жиклер 1 камеры и посмотри что измениться

Засунул проволоку,начала набирать обороты...

[OzJet]

Скажу сразу датчик температуры врет на одно деление ровно (т.е. на видео не конец белой зоны, а конец второй четверти примерно).
После долгой стоянки при температурах ниже +10 в конце прогрева пытается заглохнуть (иногда глохнет), тупит буквально минуту, потом ХХ сами повышаются до нормальных и проблема уходит. Так же почему то если греется во дворе ХХ скажем 1600, как только начинаешь ехать падают до 1000.
Педаль газа не трогаю вообще, потребители выключены
 
 http://youtu.be/_OWHejcF8To
 
Может есть какие идеи? Горячий воздух подключен и работает, фильтры новые, свечи новые. Тупит только после стоянки в 5 и более часов примерно.
В общем help

Сообщение отредактировал OzJet: 08 November 2014 - 15:13 PM

[Vova-Moscow]

Так же почему то если греется во дворе ХХ скажем 1600, как только начинаешь ехать падают до 1000.

...

 

Педаль газа не трогаю вообще, потребители выключены
 

 

Потому что ступенчатый диск (под воздействием нагревающейся биметаллической спирали) может поворачиваться

ТОЛЬКО именно при "трогании педали газа" !    (как только начинаешь ехать)

 

Вот из-за поворота ступенчатого диска и падают обороты ХХ при прогреве... но для этого нужно педаль газа (раз в минуту) слегка нажимать !

 

Для регулировки времени этого процесса "снижения оборотов" нужно слегка повернуть всю крышку со спиралью (ослабив 3 винта).

Сообщение отредактировал Vova-Moscow: 18 November 2014 - 21:25 PM

[Romanzz]

Тоже проблемка с 2e3, мотор 1.3 MH, повышенный расход, примерно литров 15-17 на 100, выхлоп бесцветный при любых оборотах, что за мистика

[mdomansky]

Друзья, подскажите.

Пирбург 2е3.

 

На горячую работает ровно, стабильно, мне нравится.

На холодную сильно трясется, но стоит прибавить немного газу - снова работает ровно. При заводках без газа иногда хлохнет.

Понимаю, что нужно на холодную добавить оборотов, т.к. по ощущениям (тахометра нет) обороты на холодную такие же, как и на горячую. А ведь должны быть больше.

Кстати, знаю, что в карбе есть ступеньчатый диск, на которые должен наступать винт быстрого ХХ, причем ступенька меняется в зависимости от прогретости мотора пружинкой.

 

Вопрос: что подкрутить, чтобы добавить оборотов? это винт на степеньке?

[Vova-Moscow]

ПЕРЕД тем как заводить - нужно 1 раз нажать на педаль газа!

(ступенчатый диск провернётся и станет в положение "старт")

 

Регулировка - да, винтом упирающимся в "ступеньки"

Сообщение отредактировал Vova-Moscow: 04 July 2015 - 20:49 PM

[mdomansky]

ПЕРЕД тем как заводить - нужно 1 раз нажать на педаль газа!

(ступенчатый диск провернётся и станет в положение "старт")

 

Регулировка - да, винтом упирающимся в "ступеньки"

Конечно нажимаю. Я писал "но стоит прибавить немного газу - снова работает ровно", я имел ввиду, что когда ногу с газа убираешь, то она снова дрожит и трясется.

Винт попробую, спасибо.

[R.Aleksej]

День добрый. Подскажите, гольф 2 1984 1,3, карб 2е3 - заводится на холодную хорошо, работает ровно. Как только прогревается двигатель (неважно после поездки или просто, когда стоит и работает) начинает дергаться (может и троить не очень понятно), обороты плавают, оч редко может заглохнуть. Чуть поднять обороты педалью газа и работает ровно, но как только отпускаешь педаль газа обороты ХХ начинают плавать.  На езде никак не сказывается, только на прогретом двигателе и только на ХХ такое. Подскажите, в чем может быть проблема? 

[Vova-Moscow]

Свечи замените.

[Reed]

Помогите пожалуйста

Проблема такая: После простоя 12-20 часов машина не хочет заводиться, совсем. Крутит но не заводится. Если залить бензин в карбюратор напрямую то заводится, но с трудом.Если хоть раз схватило то точно заведеться. И после этого заводится( но не сразу). В чем вообще может быть проблема?

[COB16]

Помогите пожалуйста
Проблема такая: После простоя 12-20 часов машина не хочет заводиться, совсем. Крутит но не заводится. Если залить бензин в карбюратор напрямую то заводится, но с трудом.Если хоть раз схватило то точно заведеться. И после этого заводится( но не сразу). В чем вообще может быть проблема?

Насос и клапана его, перед насосом поставить от таза клапан обратный

[Vova-Moscow]

От таза клапан совсем плохо бензин пропускает, с сопротивлением!

 

нужно просто поставить хороший немецкий бензонасос

[COB16]

От таза клапан совсем плохо бензин пропускает, с сопротивлением!

 

нужно просто поставить хороший немецкий бензонасос

нормально пропускает) перед покупкой просто ртом проверить надо. Найдешь новый немецкий насос? я думаю врятли