Сообщений в теме: 15

[RomanKh]

Всем здравствуйте!

Прошу помощи, проблема такая авто гольф 2 RP 1.8, 90 л.с. АКПП, 1990 года. Сразу оговорюсь, стартер  работает, контактная группа замка зажигания тоже работает, провод от аккумулятора к стартеру новый(проверенный), авто если завелось то работает хорошо без проблем. 

Проблема в том что не всегда приходит плюс на втягивающее реле стартера при повороте ключа зажигания, сейчас предполагаю что проблема именно гдето между втягивающем реле стартера и замком зажигания, первое и второе полностью работоспособны и проверены не раз. Авто иногда заводится иногда нет. поворачиваешь ключ зажигания и иногда тишина иногда все срабатывает как будто и не ломалось( и даже не один раз подряд глушишь заводишь, снова глушишь, снова заводишь, а потом отошел от авто и все ключ поворачиваешь и тишина), видимо гдето контакт плохой, кто знает подскажите какая схема с акпп запуска стартера. кто что может подсказать.... Стартер если запускается то работает отлично как на горячую так и на холодную заводит без проблем. ИЗВИНИТЕ  что про схему спрашиваю, не нашел, с МКПП есть, а с АКПП не нашел.  Подскажите что где смотреть, за ранее всех благодарю......

[kandalf]

Через селектор провод на стартер идет Там копай.

[RomanKh]

Через селектор провод на стартер идет Там копай.

ооо благодарю за быстрый ответ, если разбираешься уточни схему откуда и куда провод идет, и так от замка зажигания к селектору на АКПП, а от селектора к стартеру на втягивающее. так или чтото еще в этой цепи есть?

[kandalf]

Если в общем, то да. Ну только если еще перед селектором провод проходит через блок предов. Но 99%, что в селекторе дело. Некоторые вообще провод замыкают напрямую, исключая селектор, а некоторые ставят разгрузочное реле, чтобы селектор не пригорал, как в этом случае скорее всего.

[RomanKh]

Если в общем, то да. Ну только если еще перед селектором провод проходит через блок предов. Но 99%, что в селекторе дело. Некоторые вообще провод замыкают напрямую, исключая селектор, а некоторые ставят разгрузочное реле, чтобы селектор не пригорал, как в этом случае скорее всего.

кстати на счет селектора , конечно надо смотреть, но на данный момент если заводится, то в режиме P и N в остальных режимах по понятным причинам не заводится. а если сразу не завелась, то перемещение в разные режимы P или N не помогает все равно. да на счет разгрузочного реле мысль хорошая(надо поискать инфу по этому поводу, сам не сталкивался ни когда с подобными работами).

[kandalf]

Хмм, а вот то, что в N заводится, может кто-то уже копался, в эту сторону копаем. Должен только в паркинге.

[RomanKh]

Хмм, а вот то, что в N заводится, может кто-то уже копался, в эту сторону копаем. Должен только в паркинге.

благодарю за поддержку и за информацию, завтра буду смотреть....

кстати два провода в контактной группе у селектора это наверное и есть провода от замка зажигания идущие к стартеру. отмечены красными стрелочками(фото не мое, нашел в инете)

вот фото

кстати авто с АКПП должно вроде заводится в двух режимах N и P. не раз такое читал в инете, сам честно не помню даже все время завожусь в положении P, так как подъехал куда надо встал на парковку в положение P потом завелся и дальше......

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   106.06К   34 Количество загрузок:

[RomanKh]

.........уточни если знаешь что за синий провод с черной полоской как на фото, за что отвечает?

[kandalf]

Ну я про автоматы не особо, так что мог и напутать про N

[Роман1979]

была проблема у меня такого характера как проверить селектор он или не он когда не заводиться под капотом снимаеш фишку каторая идет на в.к и даеш + с акума кусочком провода если изменений нет 100% стартер клинит бендикс у меня такие глюки начелись после того как я заменил бендикс я раз 15 ставил и снемал стартер снему а он работает падла поставлю на место работает постоянно а потом раз и все не каких реакцый

[Yurik408]

такая же хрень.... снял стартер - работает... а на моторе не хотел иногда.. возжелал исключить из цепи селектор. ща снял всю проводку (была резанная, пиленная с колхозорелюшками). буду ставить целую с донора на механике. надеюсь прокатит...

[Роман1979]

такая же хрень.... снял стартер - работает... а на моторе не хотел иногда.. возжелал исключить из цепи селектор. ща снял всю проводку (была резанная, пиленная с колхозорелюшками). буду ставить целую с донора на механике. надеюсь прокатит...

да с механикой намного прошее там стартер навиду и манипуляции с нем гораздо легче я вылечил эту проблему заменой стартера

[Selena R]

такая же хрень.... снял стартер - работает... а на моторе не хотел иногда.. возжелал исключить из цепи селектор. ща снял всю проводку (была резанная, пиленная с колхозорелюшками). буду ставить целую с донора на механике. надеюсь прокатит...

есть проводка и реле оригинал от акпп на селектор в личку.

[Yurik408]

 

такая же хрень.... снял стартер - работает... а на моторе не хотел иногда.. возжелал исключить из цепи селектор. ща снял всю проводку (была резанная, пиленная с колхозорелюшками). буду ставить целую с донора на механике. надеюсь прокатит...

есть проводка и реле оригинал от акпп на селектор в личку.

 

тоже за 2500? ))

[e404]

можешь в любом режиме заводиться :D

просто в драйвовых нагрузка на стартер выше и тачка поехать может если тормоз не жмешь, а в п\н 100% сама не поедет и давления в кпп нет

 

я иногда на заправке забывая с драйва на паркинг поставить и оооооооочень очково когда при повороте ключика тишина :D

[Selena R]

 

 

такая же хрень.... снял стартер - работает... а на моторе не хотел иногда.. возжелал исключить из цепи селектор. ща снял всю проводку (была резанная, пиленная с колхозорелюшками). буду ставить целую с донора на механике. надеюсь прокатит...

есть проводка и реле оригинал от акпп на селектор в личку.

 

тоже за 2500? ))

 

1000р.