Сообщений в теме: 35

[Radionuclid]

А мне и гадать не надо .отличаются буквами -В и С.а также жесткостью:С -жестче ,чем В.(отличие может быть как в высоте пружины ,так и в толщине прутка).цифры-не поленись ,постукай клавку,поищи в инете!где то видел размеры пружин K&Fпо номеру-поискай сам!

уже по NK советовали, смотрел экзист) только сцуко он для незарегенных подробную инфу не дает) а тк я пользуюсь белорусским экзистом (на котором заменителей NK нет вообще), то поиск по русскому не работает))

буду луркать дальше, конечно) пока нашел только, что С - 366мм, В - 345мм. по толщине данные разнятся - 10-10,2мм

Сообщение отредактировал Radionuclid: 07 May 2013 - 08:27 AM

[lex890]

А мне и гадать не надо .отличаются буквами -В и С.а также жесткостью:С -жестче ,чем В.(отличие может быть как в высоте пружины ,так и в толщине прутка).цифры-не поленись ,постукай клавку,поищи в инете!где то видел размеры пружин K&Fпо номеру-поискай сам!

уже по NK советовали, смотрел экзист) только сцуко он для незарегенных подробную инфу не дает) а тк я пользуюсь белорусским экзистом (на котором заменителей NK нет вообще), то поиск по русскому не работает))

буду луркать дальше, конечно) пока нашел только, что С - 366мм, В - 345мм. по толщине данные разнятся - 10-10,2мм

судя по тому что ты нашел-молодец!.стоит поставить 366 на 10мм(если так есть -помягче чем на10.2мм,) у меня JETTA2 1.6/PN стоят 370на11мм -без загрузки жестоко!хоть специально в багажник  груз в 40-50 кг.ложи!неужели за 1год аммортизаторам усиленным BOGE и BILSTEIN крындец???

Сообщение отредактировал lex890: 07 May 2013 - 08:54 AM

[lex890]

 я не могу понять, почему пружины для плохих дорог  получились жестче, чем  стандартные? должны быть выше и тоньше или большего диаметра, в отличии от стандарта .по асфальту можно ездить на каких угодно (жесткие даже лучше-меньший крен в поворотах)а вот по гравийке-жесть .чтоб не сжалась до упора- нет дурака(а может и находятся) чтоб гонял на скорости по камням. а так приходится все камешки считывать и трещины в асфальте.у нас в россии так сделаны  авто -зил 157,газ66.,газ69,уаз469,автобус паз-пускай рессоры не сломаются ,а люди мозги все стрясут!

[Radionuclid]

в общем, буду брать с-шные пружины и усиленные амморты BOGE. посмотрим, что из этого выйдет.

ЗЫ: по-моему, пружины для плохих дорог должны быть выше, лишняя жесткость им действительно ни к чему)

[lex890]

в общем, буду брать с-шные пружины и усиленные амморты BOGE. посмотрим, что из этого выйдет.

ЗЫ: по-моему, пружины для плохих дорог должны быть выше, лишняя жесткость им действительно ни к чему)

 то что идет для плохих дорог -идет для более тяжелых авто !!!!(по сравнению с pn\rf\ez(1.6).

[Radionuclid]

гм, интересно, насколько джетта с rp тяжелее, чем джетта с jp?

[lex890]

в общем, буду брать с-шные пружины и усиленные амморты BOGE. посмотрим, что из этого выйдет.

ЗЫ: по-моему, пружины для плохих дорог должны быть выше, лишняя жесткость им действительно ни к чему.

сравним по TRW-А:350*10.3,а с С :366*10мм..а усиленные 335*11.3мм.где мягче получится,как подбирают -фиг поймешь,т.к.А -для гольфа2 2-4дв ,а С для джетта2\седан 4дв.поставишь С - напиши про жесткость !

Сообщение отредактировал lex890: 10 May 2013 - 19:49 PM

[Radionuclid]

не вопрос, отпишусь) еще пока не заказывал, жду зарплаты)

вот кое-что откопал по массе авто. доставляет, что нет самых чахлых двигателей). завтра гляну в этке, вдруг что там найдется по массам) ну и есть у меня оригинальная мануалка на немецком, гляну в ней)

Прикрепленные файлы

•  massa.jpg   101.41К   12 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Radionuclid: 10 May 2013 - 23:59 PM

[lex890]

развесовка на vw jetta2 PN\1.6:ПЕРЕД(л+п)3614+3279=6893(Н),ЗАД(Л+П)1159+1063)=2222(Н),ОБЩИЙ ВЕС:9115(Н)\930кг..понятно почему авто наклонено немного влево!.

[lex890]

напишу еще раз.выбор пружин для своего авто не может(просто не получится!) быть идеальным ,а лишь оптимальным вариантом и зависит в первую очередь от постоянной загруженности авто.УНИВЕРСАЛЬНЫХ ПРУЖИН НЕТ,есть воздушная ручная(автоматическая) регулируемая подвеска !никак не получится так, чтобы пружины были одновременно комфортны при одном водителе и полной загрузке авто.поставив более жесткие пружины лишитесь(при полной загрузке ) полного сжатия пружины(глухих ударов отбойника на ямках,кочках), НО лишаетесь комфорта при поездке одному или с одним пассажиром . при установке мягких пружин все получается наоборот.И еще при этом нужно правильно подобрать к пружине соответствующий аммортизатор .ВСЕ ЭТО, НАВЕРНОЕ ,ЗНАЕТЕ!.или по крайне мере должны знать при замене пружин.если что-то не так написал,извините! поправте!

Сообщение отредактировал lex890: 11 May 2013 - 20:31 PM

[nik161]

Мож кто кинет ссыль на статью по маркировке пружин?
Поиск юзал ничего нужного не нашел...
У меня передние голубой оранжевый.

[nik161]

ап

[lex890]

Мож кто кинет ссыль на статью по маркировке пружин?
Поиск юзал ничего нужного не нашел...
У меня передние голубой оранжевый.

Если верить инету, то это SUPLEX 39014-СТАНДАРТ для твоего авто :12*356 мм...

Сообщение отредактировал lex890: 25 May 2013 - 19:46 PM

[nik161]

Мож кто кинет ссыль на статью по маркировке пружин?
Поиск юзал ничего нужного не нашел...
У меня передние голубой оранжевый.

Если верить инету, то это SUPLEX 39014-СТАНДАРТ для твоего авто :12*356 мм...

Спасибо! А ссылочку можно?

[lex890]

 

 

Мож кто кинет ссыль на статью по маркировке пружин?
Поиск юзал ничего нужного не нашел...
У меня передние голубой оранжевый.

Если верить инету, то это SUPLEX 39014-СТАНДАРТ для твоего авто :12*356 мм...

Спасибо! А ссылочку можно?

 

а сам ?не пешком ходить ,а по клаве стукать!

[nik161]

Нашел:)