Сообщений в теме: 111

[ДНК]

ну я в сорта японского железа не разбираюсь...

предыдущая альмера вообще была самсунгом в девичестве

а самсунг теаной и рено лагуной. поэтому была тема покупать корейский самсунг в коже роже. А вот алмеры классик из кореи как то не было заметно. Ибо чистая корея. Ипошки и немцы из кореи очень правильные. В полном фарше, акпп и на метрической системе с еврорадио. Рав4 удлиненный и сильный, кожа рожа. Камри тоже правильная.

Сообщение отредактировал ДНК: 01 December 2015 - 14:50 PM

[skywell]

Хм, а я как официал GM был самого высокого мнения о лачетти. 

Ага, при ДТП рассыпаются чуть меньше жигулей.

[Жендос150]

самое оптимальное пассат Б5 1,8Т, но вложить немного придется. на круг и выйдет до 280..

[e404]

 

ну я в сорта японского железа не разбираюсь...

предыдущая альмера вообще была самсунгом в девичестве

а самсунг теаной и рено лагуной. поэтому была тема покупать корейский самсунг в коже роже. А вот алмеры классик из кореи как то не было заметно. Ибо чистая корея. Ипошки и немцы из кореи очень правильные. В полном фарше, акпп и на метрической системе с еврорадио. Рав4 удлиненный и сильный, кожа рожа. Камри тоже правильная.

 

ты мне это рассказываешь? у меня сосед-друг-товарищ на альмере прошлого поколения ездит по работе... работает в самсунге нашем российском и соотв им там только корейские поделки выдают.

так вот он на ней только локально и ездит, на дальняк только на личной машине или на поезде... ибо этот самсунг крайне ненадежен.

автомат полный шлак! мой мк3 подубитый и то лучше едет.

как работает абс на этой машине известно наверное только ей самой - по дианостике все ровно! а по факту то вообще не срабатывает, то начинает долбиться когда колеса еще крутятся (те не дошли до блокировки).

последнее наблюдения этого кореша - стойки любого производителя ходят не более 20к (оригинал так вообще 10 не выхаживает)

 

так что я не знаю что там у вас на дальнем востоке за корейцы, но здесь в центре это полное говно! хуже логана :D

самое оптимальное пассат Б5 1,8Т, но вложить немного придется. на круг и выйдет до 280..

гниют они как тазы... при чем изнутри :D

да и буква Т на них выглядит опасной - неизвестно какой гонщик ездил ;))) можно и живой овощевоз взять, а можно и на герметике "лишь бы не ссала".

[zzopux]

самое оптимальное пассат Б5 1,8Т, но вложить немного придется. на круг и выйдет до 280..

 

Б5 уж сильно бородатых годов. следовательно пробег дофигический. а значит для нормальной и безопасной эксплуатации там надо почти все поменять. вот как ни крути, а все равно после покупки надо добавить 40-60 тыщь на устранение мелких косяков, замену всех жиж и т.д. а чтоб взбодрить пассат 98 года думаю туда надо тыщь 150 минимум. у меня нет ни времени, ни лишних денег этим заниматься :) 

 

поэтому ищу что-то чуть посвежее, и классом пониже.

 

Б5 рестайл конечно посвежее, но тоже многие подуствашие.

 

З.Ы. да, спасибо за идею, может рассмотрю если шкода так и не найдется

[ravk]

митсубиси спейс вагон начала 2000годов

[ДНК]

тогда уж тоета пикник или авенсис. митсу не надо. Как и алмеры тино и подобные. И очень желательно без джидаев, вариаторов и прочей срани. А вообще легаси аутбек или турбофорик, если не тоета.

Сообщение отредактировал ДНК: 31 December 2015 - 15:03 PM

[Jetta KR]

ну я в сорта японского железа не разбираюсь...
предыдущая альмера вообще была самсунгом в девичестве

а самсунг теаной и рено лагуной. поэтому была тема покупать корейский самсунг в коже роже. А вот алмеры классик из кореи как то не было заметно. Ибо чистая корея. Ипошки и немцы из кореи очень правильные. В полном фарше, акпп и на метрической системе с еврорадио. Рав4 удлиненный и сильный, кожа рожа. Камри тоже правильная.

Когда это Лагуна была Самсунгом? С Латитьюдом путаешь, наверно?

[ДНК]

 

 

ну я в сорта японского железа не разбираюсь...
предыдущая альмера вообще была самсунгом в девичестве

а самсунг теаной и рено лагуной. поэтому была тема покупать корейский самсунг в коже роже. А вот алмеры классик из кореи как то не было заметно. Ибо чистая корея. Ипошки и немцы из кореи очень правильные. В полном фарше, акпп и на метрической системе с еврорадио. Рав4 удлиненный и сильный, кожа рожа. Камри тоже правильная.

Когда это Лагуна была Самсунгом? С Латитьюдом путаешь, наверно?

 

http://reviews.drom....sung/sm3/67305/

ну рено флюэнс. суть таже.

Сообщение отредактировал ДНК: 02 January 2016 - 19:00 PM

[Jetta KR]

Флюенс и Лагуна одна суть? Флюенс это бомж тачка для стран третьего мира, по сути удешевленный меган с прирощенной жопой. Лагуна полностью реношная, без всяких соплатформенников, а не "суть таже".

[тузик]

Флюенс и Лагуна одна суть? Флюенс это бомж тачка для стран третьего мира, по сути удешевленный меган с прирощенной жопой. Лагуна полностью реношная, без всяких соплатформенников, а не "суть таже".

С какого перепуг без соплатформеников ? на первой лагуне небыло а вот вторая уже примера р12 ! а третья с альтимой 

Сообщение отредактировал тузик: 03 January 2016 - 13:48 PM

[Jetta KR]

Да, точно, со второго поколения пошла общая с ниссаном платформа...

[ravk]

тогда уж тоета пикник или авенсис. митсу не надо. Как и алмеры тино и подобные. И очень желательно без джидаев, вариаторов и прочей срани. А вообще легаси аутбек или турбофорик, если не тоета.

а у меня как раз митсубиси шариот джидай 2.4 автомат правый руль. Вроде пока тьфу тьфу только расход по городу не очень 13-15 лето зима 15-18 с прогревами по 15 минут, а вот  по трассе наоборот 7.5-8.5. 

7 мест 3 ряда сидений, б.у. железок полно. Кузов не очень у них в районе стаканов передних. Можно брать даю добро.

Сообщение отредактировал ravk: 06 January 2016 - 21:08 PM

[ДНК]

 

тогда уж тоета пикник или авенсис. митсу не надо. Как и алмеры тино и подобные. И очень желательно без джидаев, вариаторов и прочей срани. А вообще легаси аутбек или турбофорик, если не тоета.

а у меня как раз митсубиси шариот джидай 2.4 автомат правый руль. Вроде пока тьфу тьфу только расход по городу не очень 13-15 лето зима 15-18 с прогревами по 15 минут, а вот  по трассе наоборот 7.5-8.5. 

7 мест 3 ряда сидений, б.у. железок полно. Кузов не очень у них в районе стаканов передних. Можно брать даю добро.

 

не самый лучший вариант, но в принципе ходит. У нас нищеброды брали митсу дион пруль. Тот же минивен, с джидайкой. Страшный, свежий, дешевый, был. Шарик этот тоже дешевый относительно. И много конструкторов привозилось=запчастей полно. Но на ДВ в принципе не любят то, что не тоета. И для этого много поводов. Начнем например с того, что джидайку митсу надо кормить исключительно 98. Неожиданно, да?  И надо изучать особенности джидаев. Причем евроджидай и японоджидай разные. Так та за 200 руб максимум авто. В золотые годы констров такой можно было за сто писят оформить бп рф. Из митсу понимаю паджеру2 и делику батон. Ну и недогонки типо галант ВР4. Остальное как то не. И кстати вопрос ТС - пруль или не пруль. Ибо ипонцы особенно сильны в мини и микровенах, в тч 4вд. Точнее говоря это частно единственный вариант семейного полнопривода на акпп, люках и тд задешего.Плюс автобусы с джиперовскими задатками. У космичей кстати свое, особое отношение к прулю. Вплоть до запрета парковаться на корпоративной стоянке на прулях и жигулях. И Глупые суждения типо - у меня новая приора бля, это машина, а у тебя пятилетняя рухлядь с рулем в бардачке.

Сообщение отредактировал ДНК: 07 January 2016 - 16:22 PM

[zzopux]

. И кстати вопрос ТС - пруль или не пруль. 

 

 

 я как-то пруль не рассматривал. не то чтобы это самый большой критерий, просто как-то не думал об реальном пруле. скорее нет, чем да. 

[zzopux]

вобсчем, таки нашлась не ушатанная машина. к сожалению не сараем, обычный лифтбэк. 

2008 год, BZB, на ручке, штатный ксенон с линзами, раздельный климат. пробег 146 т км, но это был самый живой вариант, даже если сравнивать с пробегом 80 и 90 тыщь. денег отдал 420. 

 

да, дорого.

да, за такую сумму можно взять что-то другое, может более интересное

да, еще поменять надо кой чего, тыщь на 30 наверное.

да, пробег ипический 

 

после обзвонов отсеивалось машин 20. после личного просмотра - еще 5 где-то. те что я смотрел вроде норм, приезжали знакомые ребята, которые работают в своем сервисе и сами шкодаводы ( что не маловажно, потому что знают куда смотреть и где плохие болячки), и ребята отбраковали еще 4 машины, прошедшие кастинг ехали непосредственно в сервис и там уже детально смотрелись. всего в сервисе побывало 3 машины. 

рассматривал почти все на автору и авито где-то с октября-ноября.

 

так что вот такие дела. тему можно закрывать)

З.Ы. багажник большой, салон нормальный, водительское место в гольфе казалось удобнее. но ДОВОЛЕН!! :)

[Battle Pig]

Дык, штаэта? Октавия? Фото!

[another]

пакажы!!!

[КостяБ]

октавию 8 года за 420?! её цена 250+-
дорест

[zzopux]

Дык, штаэта? Октавия? Фото!

 

 

ога , октавия

 

пакажы!!!

 

чот снежно пока, могу кое-как очищенную сфоткать на тапок) в ближайшее время покажу

 

октавию 8 года за 420?! её цена 250+-
дорест

 

рестайл был с уже в 8 году, да. но мало. просто кузов А5.

к сожалению цена определяется не реальным состоянием машины, и не нашими желаниями, а рынком. рынок давно стоит, и кто-то сливает барахло задорого, кто-то продает нормальное за очень дохера как дорого. 

посмотри туры - они сейчас стоят 350+ таких годов...

я же написал сразу: да, дорого )))

 

если найдешь за 250 - я себе еще одну куплю. 

Сообщение отредактировал zzopux: 25 January 2016 - 14:32 PM